Channel: ProUAV
🇺🇸 Необычные. Модульные. США
Modovolo: модульный дроно-конструктор от нью-йоркского стартапа
Стартап Modovolo, Нью-Йорк, представил сравнительно бюджетные курьерские дроны с повышенной длительностью полета. Речь идет об аппаратах, оснащенных множеством “подъемных модулей”, число которых может меняться в зависимости от поставленных задач. Добавление модулей позволяет переносить более тяжелые грузы на короткие расстояния, тогда как снижение их количества повышает дальность полета.
“Подъемные модули” могут крепиться к “соединителям” различных форм, образуя требуемые конфигурации - например, квадро-, гексо- и октокоптеры. Соединители не только удерживают двигатели, но и несут в себе или на себе полезную нагрузку - от сенсоров и дополнительных батарей - до систем, применяемых, например, в сельском хозяйстве. Итоговый "конструктор" адаптируется к широкому спектру задач.
Стартап уже получил порядка 200 предзаказов.
Любопытная идея.
Modovolo: модульный дроно-конструктор от нью-йоркского стартапа
Стартап Modovolo, Нью-Йорк, представил сравнительно бюджетные курьерские дроны с повышенной длительностью полета. Речь идет об аппаратах, оснащенных множеством “подъемных модулей”, число которых может меняться в зависимости от поставленных задач. Добавление модулей позволяет переносить более тяжелые грузы на короткие расстояния, тогда как снижение их количества повышает дальность полета.
“Подъемные модули” могут крепиться к “соединителям” различных форм, образуя требуемые конфигурации - например, квадро-, гексо- и октокоптеры. Соединители не только удерживают двигатели, но и несут в себе или на себе полезную нагрузку - от сенсоров и дополнительных батарей - до систем, применяемых, например, в сельском хозяйстве. Итоговый "конструктор" адаптируется к широкому спектру задач.
Стартап уже получил порядка 200 предзаказов.
Любопытная идея.
🇿🇦 Сельское хозяйство и беспилотники. Садоводство
Aerobotics: сбор и анализ сельскохозяйственных данных с помощью ИИ
Южно-африканский стартап Aerobotics PTY LTD использует ИИ, беспилотники и мобильные устройства для повышения урожая фруктов и орехов. Компания действует в 18 странах, включая США, Южную Африку, Австралию, Испанию и Португалию.
В одних только США представители Aerobotics разметили свыше 242,8 тыс. га сельскохозяйственных угодий, а фермеры загрузили в облачный сервис более 1 млн фотографий плодов и орехов. Внедрение систем позволяет фермерам обозревать угодья не выходя из дома: ПО формирует заключения о качестве и количестве будущего урожая, учитывает размеры, цвет, спелость и дефекты отдельных плодов.
Система Aerobotics поддерживает принятие решений и облегчает взаимодействия аграриев с посредниками и ритейлерами. ИИ проверяет деревья на площади порядка 50 га на наличие вредителей и заболеваний примерно за 20 минут - человеку потребовалось бы обходить подобный участок в течение одного рабочего дня.
Модели ИИ подстраиваются под конкретные фермы, учитывают местные условия. Точность систем растет из года в год.
ПО формирует цифровую модель каждого дерева - используя, в том числе, дроны с тепловизорами и мультиспектральными камерами.
Системы Aerobotics выявляют и проблемы ирригации - например, утечки и потерю давления, а также определяют области почвы, лишенные полива.
Превентивная диагностика сохраняет деревья, которые могли бы погибнуть, выигрывая для фермера несколько урожаев (которые пришлось бы потерять в случае замены конкретных растения). Точное земледелие поддерживает хозяйства, специализирующиеся на выращивании лимонов, яблок, винограда, вишни, киви, гранатов, а также орехов, в т.ч. миндаля, пекана и фисташек.
По словам представителей компании, внедрение алгоритмов с элементами ИИ улучшило эффективность сбора сельскохозяйственных данных более чем в 10 раз.
🔹 Новости по теме роботы и сельское хозяйство
🔹 Сельское хозяйство и беспилотники
Aerobotics: сбор и анализ сельскохозяйственных данных с помощью ИИ
Южно-африканский стартап Aerobotics PTY LTD использует ИИ, беспилотники и мобильные устройства для повышения урожая фруктов и орехов. Компания действует в 18 странах, включая США, Южную Африку, Австралию, Испанию и Португалию.
В одних только США представители Aerobotics разметили свыше 242,8 тыс. га сельскохозяйственных угодий, а фермеры загрузили в облачный сервис более 1 млн фотографий плодов и орехов. Внедрение систем позволяет фермерам обозревать угодья не выходя из дома: ПО формирует заключения о качестве и количестве будущего урожая, учитывает размеры, цвет, спелость и дефекты отдельных плодов.
Система Aerobotics поддерживает принятие решений и облегчает взаимодействия аграриев с посредниками и ритейлерами. ИИ проверяет деревья на площади порядка 50 га на наличие вредителей и заболеваний примерно за 20 минут - человеку потребовалось бы обходить подобный участок в течение одного рабочего дня.
Модели ИИ подстраиваются под конкретные фермы, учитывают местные условия. Точность систем растет из года в год.
ПО формирует цифровую модель каждого дерева - используя, в том числе, дроны с тепловизорами и мультиспектральными камерами.
Системы Aerobotics выявляют и проблемы ирригации - например, утечки и потерю давления, а также определяют области почвы, лишенные полива.
Превентивная диагностика сохраняет деревья, которые могли бы погибнуть, выигрывая для фермера несколько урожаев (которые пришлось бы потерять в случае замены конкретных растения). Точное земледелие поддерживает хозяйства, специализирующиеся на выращивании лимонов, яблок, винограда, вишни, киви, гранатов, а также орехов, в т.ч. миндаля, пекана и фисташек.
По словам представителей компании, внедрение алгоритмов с элементами ИИ улучшило эффективность сбора сельскохозяйственных данных более чем в 10 раз.
🔹 Новости по теме роботы и сельское хозяйство
🔹 Сельское хозяйство и беспилотники
🇺🇸 🇨🇳 🇲🇾 Локализация производства. Беспилотники и геополитика
Raptor - "американская" альтернатива китайским дронам DJI для крупного бизнеса
Техасская Anzu Robotics представила сравнительно бюджетную американскую альтернативу дронам DJI - промышленные дроны Raptor и Raptor T. Аппараты разрабатывались в рамках стратегического лицензионного соглашения с DJI, которое, по словам представителей компании, полностью учло геополитические аспекты и вопросы кибербезопасности.
Дроны основаны на платформе DJI Mavic 3 Enterprise, способны оставаться в воздухе в пределах 45 минут и летать на расстояния порядка 9 миль. Raptor получил 20-мегапиксельную широкоугольную камеру с датчиком изображения CMOS и 56-кратным гибридным зумом. Raptor T получил камеры с матрицей 1/2 дюйма с разрешением 48 и 12 Мп, тепловизор LWIR с разрешением 640х512, поддерживает 56-кратный гибридный зум.
Raptor оценивается в $5,1 тыс., Raptor T можно приобрести за $7,6 тыс. - дороже, чем аппараты DJI, однако дешевле аналогов от Skydio и BRINC.
ПО для дронов разрабатывалось на территории США в сотрудничестве с Aloft Technologies, “железо” производится и собирается в Малайзии, управляются БЛА при помощи приложения Aloft Air Control.
Любопытный пример попытки снижения зависимости США от Китая в теме гражданских БАС. Своего рода "локализация" производства, пусть оно все еще не расположено в США, а в Малайзии, но хотя бы не в Китае.
Raptor - "американская" альтернатива китайским дронам DJI для крупного бизнеса
Техасская Anzu Robotics представила сравнительно бюджетную американскую альтернативу дронам DJI - промышленные дроны Raptor и Raptor T. Аппараты разрабатывались в рамках стратегического лицензионного соглашения с DJI, которое, по словам представителей компании, полностью учло геополитические аспекты и вопросы кибербезопасности.
Дроны основаны на платформе DJI Mavic 3 Enterprise, способны оставаться в воздухе в пределах 45 минут и летать на расстояния порядка 9 миль. Raptor получил 20-мегапиксельную широкоугольную камеру с датчиком изображения CMOS и 56-кратным гибридным зумом. Raptor T получил камеры с матрицей 1/2 дюйма с разрешением 48 и 12 Мп, тепловизор LWIR с разрешением 640х512, поддерживает 56-кратный гибридный зум.
Raptor оценивается в $5,1 тыс., Raptor T можно приобрести за $7,6 тыс. - дороже, чем аппараты DJI, однако дешевле аналогов от Skydio и BRINC.
ПО для дронов разрабатывалось на территории США в сотрудничестве с Aloft Technologies, “железо” производится и собирается в Малайзии, управляются БЛА при помощи приложения Aloft Air Control.
Любопытный пример попытки снижения зависимости США от Китая в теме гражданских БАС. Своего рода "локализация" производства, пусть оно все еще не расположено в США, а в Малайзии, но хотя бы не в Китае.
📈 Аэромобили
Теме посвящена публикация "Кто разрабатывает аэромобили и когда мы будем на них летать" в SettersMedia.
Обсудили с коллегами сегодняшний день и перспективы ситуации с аэромобилями за рубежом и в России.
Я отметил ряд проблем, с которыми сталкиваются разработчики:
Во-первых, это законодательство: прежде чем внедрить аэротакси, нужно решить вопрос полетов над большими скоплениями людей. К слову, в России еще даже нет правил для передвижения беспилотных роботакси. Второй тип ограничений — инфраструктурные. Современные города пока что не оснащены площадками для взлета и посадки аэротакси.
В современных конструкциях аэротакси, как правило, нет резервного энергоснабжения, системы безопасности пассажиров, дроны недостаточно защищены от кибератак на их системы управления. Угроза существует не только для пассажиров аэромобиля, но и для тех, кто находится на земле. Кроме этого, нужно внедрить диспетчерские системы, которые будут контролировать потоки внутригородского воздушного транспорта. Сами же аэромобили должны быть устойчивы к изменяющимся погодным условиям — например, выдерживать сильный и порывистый ветер.
Из этих и других проблем и ограничений складывается мой прогноз:
Аэротакси могут быть внедрены как услуга для самых богатых и для высших чиновников. Она вряд ли станет массовой в обозримом будущем.
Теме посвящена публикация "Кто разрабатывает аэромобили и когда мы будем на них летать" в SettersMedia.
Обсудили с коллегами сегодняшний день и перспективы ситуации с аэромобилями за рубежом и в России.
Я отметил ряд проблем, с которыми сталкиваются разработчики:
Во-первых, это законодательство: прежде чем внедрить аэротакси, нужно решить вопрос полетов над большими скоплениями людей. К слову, в России еще даже нет правил для передвижения беспилотных роботакси. Второй тип ограничений — инфраструктурные. Современные города пока что не оснащены площадками для взлета и посадки аэротакси.
В современных конструкциях аэротакси, как правило, нет резервного энергоснабжения, системы безопасности пассажиров, дроны недостаточно защищены от кибератак на их системы управления. Угроза существует не только для пассажиров аэромобиля, но и для тех, кто находится на земле. Кроме этого, нужно внедрить диспетчерские системы, которые будут контролировать потоки внутригородского воздушного транспорта. Сами же аэромобили должны быть устойчивы к изменяющимся погодным условиям — например, выдерживать сильный и порывистый ветер.
Из этих и других проблем и ограничений складывается мой прогноз:
Аэротакси могут быть внедрены как услуга для самых богатых и для высших чиновников. Она вряд ли станет массовой в обозримом будущем.
www.setters.media
Кто разрабатывает аэромобили и когда мы будем на них летать
Как минимум 350 компаний в мире сейчас разрабатывают аэромобили. Разбираемся, что они уже успели сделать и почему внедрить летающие такси в жизнь города не так просто.
🇨🇳 Зарядные устройства
Портативные источники питания DJI выходят на американский рынок
Китайский гигант DJI вывел переносные станции для быстрой зарядки профессиональных, потребительских и промышленных дронов на американский рынок - речь идет о системах Power 1000 и Power 500.
DJI Power 500 обойдется потребителям в $379, Power 1000 - в $699. Системы весят 7,3 кг и 13 кг соответственно, заряжаются за 70 минут и выдают максимальную выходную мощность в 1000 Вт и 2200 Вт соответственно. Устройства оснащены парой USB-C-портов с мощностью в 100 Вт и поддерживают зарядку от солнечных панелей.
Блок заряжает дрон примерно за 30 минут (с 10% до 95%) - пользователю рекомендуется приобрести 3 сменных батареи и зарядный блок, чтобы дрон можно было эксплуатировать практически непрерывно. Литий-железо-фосфатная батарея зарядного модуля способна достигать порядка 3000 циклов.
Портативные источники питания DJI выходят на американский рынок
Китайский гигант DJI вывел переносные станции для быстрой зарядки профессиональных, потребительских и промышленных дронов на американский рынок - речь идет о системах Power 1000 и Power 500.
DJI Power 500 обойдется потребителям в $379, Power 1000 - в $699. Системы весят 7,3 кг и 13 кг соответственно, заряжаются за 70 минут и выдают максимальную выходную мощность в 1000 Вт и 2200 Вт соответственно. Устройства оснащены парой USB-C-портов с мощностью в 100 Вт и поддерживают зарядку от солнечных панелей.
Блок заряжает дрон примерно за 30 минут (с 10% до 95%) - пользователю рекомендуется приобрести 3 сменных батареи и зарядный блок, чтобы дрон можно было эксплуатировать практически непрерывно. Литий-железо-фосфатная батарея зарядного модуля способна достигать порядка 3000 циклов.
🇯🇵 Применение беспилотников. Дронопорты
KDDI разместит тысячу дронопортов с коптерами X10 по всей Японии
Японский оператор мобильной связи KDDI Corp. заключил соглашение с американским производителем дронов Skydio - партнеры рассчитывают создать сеть дронопортов, способных обеспечить экстренным службам “глаза в небе” в течение нескольких минут после стихийного бедствия.
Сеть быстрого реагирования, как ожидается поможет искать выживших во время катастроф. Именно поэтому дроны, которые закупает компания, способны выполнять полеты в темноте и выявлять человека по теплу его тела, а также очаги возгораний.
Речь идет о развертывании дронов X10 в тысяче критических точек по всей Японии в течение 3 лет. Суммарный объем инвестиций составил порядка $64 млн.
По словам представителей KDDI Corp., оснащенные тепловизорами дроны смогут достичь любой точки в Японии в пределах 10 минут.
Skydio X10 развивают скромную скорость порядка 72,4 км/ч, но способны остаются в воздухе порядка 40 минут - неплохо. Аппараты уже используются силовыми структурами, в частности - полицией Майами - в рамках первоначального реагирования на чрезвычайные ситуации, для наблюдения с воздуха за крупными мероприятиями и мониторинга дорожного движения.
Особенность дронов Skydio в том, что они могут летать автономно, в том числе ночью. Кроме того, ими можно управлять через сеть сотовой связи.
Кроме того, KDDI задействует создаваемую сеть дронопортов для проверки мостов и туннелей, мониторинга стройплощадок и электростанций - в рамках услуг B2B. В общем, планируется формирование нового направления бизнеса + решение задач в чрезвычайных ситуациях.
Дроны, как ожидается, будут базироваться, в том числе, на строениях, принадлежащих магазинам повседневного спроса Lawson Inc. (KDDI планирует купить 50% акций этой компании).
Стоит отметить, что в сентябре 2022 года KDDI уже заключала соглашение с японской компанией Aeronext Inc., в рамках которого инвестировала в проект дрон-доставки. Какой сейчас статус у этого проекта я не знаю.
🔹 Дронопорты. Автономные взлетно-посадочные платформы для беспилотников. Станции подзарядки
🔹 Мониторинг линейных протяженных объектов с БЛА
🔹 Мониторинг мостов, высотных и прочих "вертикальных" сооружений с беспилотника
🔹 Области применения беспилотников
🔹 Спасатели и беспилотники
🔹 Строительство и беспилотники
KDDI разместит тысячу дронопортов с коптерами X10 по всей Японии
Японский оператор мобильной связи KDDI Corp. заключил соглашение с американским производителем дронов Skydio - партнеры рассчитывают создать сеть дронопортов, способных обеспечить экстренным службам “глаза в небе” в течение нескольких минут после стихийного бедствия.
Сеть быстрого реагирования, как ожидается поможет искать выживших во время катастроф. Именно поэтому дроны, которые закупает компания, способны выполнять полеты в темноте и выявлять человека по теплу его тела, а также очаги возгораний.
Речь идет о развертывании дронов X10 в тысяче критических точек по всей Японии в течение 3 лет. Суммарный объем инвестиций составил порядка $64 млн.
По словам представителей KDDI Corp., оснащенные тепловизорами дроны смогут достичь любой точки в Японии в пределах 10 минут.
Skydio X10 развивают скромную скорость порядка 72,4 км/ч, но способны остаются в воздухе порядка 40 минут - неплохо. Аппараты уже используются силовыми структурами, в частности - полицией Майами - в рамках первоначального реагирования на чрезвычайные ситуации, для наблюдения с воздуха за крупными мероприятиями и мониторинга дорожного движения.
Особенность дронов Skydio в том, что они могут летать автономно, в том числе ночью. Кроме того, ими можно управлять через сеть сотовой связи.
Кроме того, KDDI задействует создаваемую сеть дронопортов для проверки мостов и туннелей, мониторинга стройплощадок и электростанций - в рамках услуг B2B. В общем, планируется формирование нового направления бизнеса + решение задач в чрезвычайных ситуациях.
Дроны, как ожидается, будут базироваться, в том числе, на строениях, принадлежащих магазинам повседневного спроса Lawson Inc. (KDDI планирует купить 50% акций этой компании).
Стоит отметить, что в сентябре 2022 года KDDI уже заключала соглашение с японской компанией Aeronext Inc., в рамках которого инвестировала в проект дрон-доставки. Какой сейчас статус у этого проекта я не знаю.
🔹 Дронопорты. Автономные взлетно-посадочные платформы для беспилотников. Станции подзарядки
🔹 Мониторинг линейных протяженных объектов с БЛА
🔹 Мониторинг мостов, высотных и прочих "вертикальных" сооружений с беспилотника
🔹 Области применения беспилотников
🔹 Спасатели и беспилотники
🔹 Строительство и беспилотники
robotrends.ru
KDDI разместит тысячу дронопортов с коптерами X10 по всей Японии
Японский мобильный оператор KDDI инвестирует в американского производителя дронов Skydio и рассчитывает развернуть тысячу дронопортов с коптерами X10 по всей стране, так, чтобы оснащенные тепловизорами дроны могли достичь любой точки за 10 минут.
🇺🇸 Беспилотники. Квадрокоптеры
Osprey от Skyfish - американский конкурент DJI M30
В апреле 2024 года американская компания Skyfish, штат Монтана, представила легкий отечественный аналог “китайца” DJI M30 - коптер Osprey. Новинка предназначена для инспектирования инфраструктуры, формирования “цифровых двойников” существующих объектов и осуществления наблюдения, разведки и рекогносцировки (ISR).
Дрон совместим со сторонними “обвесами”, в частности - с 61-мегапиксельной камерой Sony LR1, поддерживающей фотограмметрию, и Raptor от NextVision.
Аппарат весит 6,3 кг, полного заряда батарей хватает на час работы, предельная дальность полета достигает 4,8 - 8 км. БЛА получил систему уклонения от столкновений с препятствиями и способность работать с RTK.
В США растет спрос на отечественные решения в области гражданских беспилотников, что дает неплохой шанс на развитие таким производителям как Skyfish.
Osprey от Skyfish - американский конкурент DJI M30
В апреле 2024 года американская компания Skyfish, штат Монтана, представила легкий отечественный аналог “китайца” DJI M30 - коптер Osprey. Новинка предназначена для инспектирования инфраструктуры, формирования “цифровых двойников” существующих объектов и осуществления наблюдения, разведки и рекогносцировки (ISR).
Дрон совместим со сторонними “обвесами”, в частности - с 61-мегапиксельной камерой Sony LR1, поддерживающей фотограмметрию, и Raptor от NextVision.
Аппарат весит 6,3 кг, полного заряда батарей хватает на час работы, предельная дальность полета достигает 4,8 - 8 км. БЛА получил систему уклонения от столкновений с препятствиями и способность работать с RTK.
В США растет спрос на отечественные решения в области гражданских беспилотников, что дает неплохой шанс на развитие таким производителям как Skyfish.
robotrends.ru
Osprey от Skyfish - американский конкурент DJI M30
Skyfish представила американский аналог “китайца” DJI M30 - коптер Osprey, совместимый с лучшими “обвесами” сторонних производителей. Аппарат предназначен для инспектирования инфраструктуры и ISR.
🇺🇸 Земледелие. Сельское хозяйство. Роевые технологии
Американский регулятор авторизовал роевое применение агродронов
Американский регулятор FAA авторизовал использование “роя дронов” для поддержки сельского хозяйства - в частности, для проведения посевных работ и опрыскивания растений. Техасский производитель беспилотных аппаратов Hylio получил разрешение (исключение) FAA на использование дронов весом 25 кг и более в рамках совместных “роевых” аграрных миссий.
Речь идет об историческом случае - роевые агродроны получат возможность посостязаться с классическими тракторами и сеялками. Несмотря на очевидные преимущества “традиционной” техники, внедрение дронов не требуют серьезных инвестиций, а затраты на их обслуживание и эксплуатационные расходы заметно меньше, чем стоимость содержания собственного парка тракторов и иных традиционных "больших" систем.
“Роевая” составляющая облегчит обслуживание крупных сельскохозяйственных угодий в сжатые сроки и в полностью автономном режиме.
—
Все чаще новости о техно-новинках приходят к нам из Техаса. Техас все более превращается в самый передовой хаб США, уверенно тесня в этом плане Калифорнию. Переход к роевым технологиям в области роботизации и использования беспилотников - это тренд, который скорее всего, будет ощущаться в ближайшем будущем все интенсивнее.
🔹 Компании, оказывающие услуги в области сельского хозяйства с использованием беспилотников
🔹 Сельское хозяйство и беспилотники
Американский регулятор авторизовал роевое применение агродронов
Американский регулятор FAA авторизовал использование “роя дронов” для поддержки сельского хозяйства - в частности, для проведения посевных работ и опрыскивания растений. Техасский производитель беспилотных аппаратов Hylio получил разрешение (исключение) FAA на использование дронов весом 25 кг и более в рамках совместных “роевых” аграрных миссий.
Речь идет об историческом случае - роевые агродроны получат возможность посостязаться с классическими тракторами и сеялками. Несмотря на очевидные преимущества “традиционной” техники, внедрение дронов не требуют серьезных инвестиций, а затраты на их обслуживание и эксплуатационные расходы заметно меньше, чем стоимость содержания собственного парка тракторов и иных традиционных "больших" систем.
“Роевая” составляющая облегчит обслуживание крупных сельскохозяйственных угодий в сжатые сроки и в полностью автономном режиме.
—
Все чаще новости о техно-новинках приходят к нам из Техаса. Техас все более превращается в самый передовой хаб США, уверенно тесня в этом плане Калифорнию. Переход к роевым технологиям в области роботизации и использования беспилотников - это тренд, который скорее всего, будет ощущаться в ближайшем будущем все интенсивнее.
🔹 Компании, оказывающие услуги в области сельского хозяйства с использованием беспилотников
🔹 Сельское хозяйство и беспилотники
🇺🇸 Доставка беспилотниками
Zipline: миллионная коммерческая доставка в апреле 2024 года
В апреле 2024 года калифорнийская компания Zipline отчиталась об успешном выполнении миллионного коммерческого заказа - кроме того, производитель курьерских дронов анонсировал партнерские соглашения с американской сетью магазинов-пекарен Panera Bread, крупнейшей в Техасе некоммерческой системой здравоохранения Memorial Hermann Health System и франчайзинговым рестораном-пиццерией Jet’s Pizza.
По словам представителей компании, ее дроны преодолели по воздуху свыше 70 млн миль в автономном режиме и доставили потребителям свыше 10 млн продуктов - 70% доставок пришлись на последние два года. В среднем компания осуществляет коммерческую доставку каждые 70 секунд.
Компания начинала свою историю с доставок медицинских грузов, однако позже запустила сотрудничество с Walmart, стала оказывать поддержку фермерам, поддерживать меры по защите природы, а также доставлять продукты японским потребителям. В ближайшее время ожидается развертывание BVLOS дронов P2 - как ожидается, аппараты смогут обслуживать более 30 млн людей в 10 американских штатах.
Также по теме:
🔹 Zipline
🔹 Автоматическая (автономная) доставка летающими беспилотниками
🔹 Доставка беспилотниками - новости из разных стран
🔹 Доставка беспилотниками товаров
Zipline: миллионная коммерческая доставка в апреле 2024 года
В апреле 2024 года калифорнийская компания Zipline отчиталась об успешном выполнении миллионного коммерческого заказа - кроме того, производитель курьерских дронов анонсировал партнерские соглашения с американской сетью магазинов-пекарен Panera Bread, крупнейшей в Техасе некоммерческой системой здравоохранения Memorial Hermann Health System и франчайзинговым рестораном-пиццерией Jet’s Pizza.
По словам представителей компании, ее дроны преодолели по воздуху свыше 70 млн миль в автономном режиме и доставили потребителям свыше 10 млн продуктов - 70% доставок пришлись на последние два года. В среднем компания осуществляет коммерческую доставку каждые 70 секунд.
Компания начинала свою историю с доставок медицинских грузов, однако позже запустила сотрудничество с Walmart, стала оказывать поддержку фермерам, поддерживать меры по защите природы, а также доставлять продукты японским потребителям. В ближайшее время ожидается развертывание BVLOS дронов P2 - как ожидается, аппараты смогут обслуживать более 30 млн людей в 10 американских штатах.
Также по теме:
🔹 Zipline
🔹 Автоматическая (автономная) доставка летающими беспилотниками
🔹 Доставка беспилотниками - новости из разных стран
🔹 Доставка беспилотниками товаров
🇺🇸 Грузоперевозки беспилотниками. Регулирование. Участники рынка. BVLOS. Воздушные коридоры
MightyFly получил коридор от FAA и готовится к испытаниям Cento
Американский производитель курьерских eVTOL-аппаратов (электрических дронов вертикального взлета и посадки) Cento, компания MightyFly, Сан-Франциско, получила разрешение национального регулятора FAA на полеты в выделенном коридоре, соединяющим Нью-Джерусалем, Калифорния, с калифорнийским аэропортом Байрон. Общая протяженность маршрута составит порядка 32,2 км.
Компания также получила разрешение на испытания Cento в режиме BVLOS (вне прямой видимости оператора) - серьезный шаг на пути к масштабированию деятельности.
Актуальная версия Cento представляет собой гибридный дрон размером с одноместный самолет, способный переносить посылки весом до 45 кг на расстояния до 965,6 км. Все процессы, включая загрузку посылок, проходят в полностью автономном режиме. При необходимости дроны могут перемещать уже находящиеся в грузовом отсеке посылки, обеспечивая требуемую балансировку.
Представители компании рассчитывают коммерциализировать дроны в рамках модели B2B, например, при транспортировке комплектующих от поставщиков к производителям. Аппараты доставят лабораторные образцы в больницы, соединят склады и розничные магазины, поддержат персонал нефтяных платформ, ферм и удаленных шахт.
🔹 MightyFly
🔹 Беспилотники с высокой грузоподъемностью
MightyFly получил коридор от FAA и готовится к испытаниям Cento
Американский производитель курьерских eVTOL-аппаратов (электрических дронов вертикального взлета и посадки) Cento, компания MightyFly, Сан-Франциско, получила разрешение национального регулятора FAA на полеты в выделенном коридоре, соединяющим Нью-Джерусалем, Калифорния, с калифорнийским аэропортом Байрон. Общая протяженность маршрута составит порядка 32,2 км.
Компания также получила разрешение на испытания Cento в режиме BVLOS (вне прямой видимости оператора) - серьезный шаг на пути к масштабированию деятельности.
Актуальная версия Cento представляет собой гибридный дрон размером с одноместный самолет, способный переносить посылки весом до 45 кг на расстояния до 965,6 км. Все процессы, включая загрузку посылок, проходят в полностью автономном режиме. При необходимости дроны могут перемещать уже находящиеся в грузовом отсеке посылки, обеспечивая требуемую балансировку.
Представители компании рассчитывают коммерциализировать дроны в рамках модели B2B, например, при транспортировке комплектующих от поставщиков к производителям. Аппараты доставят лабораторные образцы в больницы, соединят склады и розничные магазины, поддержат персонал нефтяных платформ, ферм и удаленных шахт.
🔹 MightyFly
🔹 Беспилотники с высокой грузоподъемностью
🇮🇳 Агродроны. БАС и земледелие. Индия
Garuda Aerospace рвется на международные рынки БЛА
Индийская аэрокосмическая компания Garuda Aerospace рассчитывает довести объемы экспорта БЛА до 10 тыс. дронов в год в 2025 году и поставлять аппараты в 50 стран - в настоящее время компания ежегодно продает 500-1000 дронов в год в 5 стран. В январе 2024 года Garuda заключила стратегическое партнерское соглашение с крупным греческим производителем БЛА Spirit Aeronautical Systems.
Компания продает дроны и предоставляет их клиентам по модели DaaS (drone-as-a-service, дрон как услуга). Речь идет о БЛА для агропрома, наблюдения и картографирования, курьерских доставок и оборонных комплексов. Лучше всего дела идут в агропроме - компания занимает 55% рынка агродронов в Индии и около 25% от общего рынка БАС в стране.
Ассортимент компании включает свыше 30 разновидностей дронов и более 50 типов оказываемых услуг (включая, например, работу со складскими комплексами, доставку посылок, рассеяние семян, очистку солнечных батарей, присмотр за развитием крупных проектов и доставку медикаментов в клиники и больницы). Компания располагает парком из 400 дронов и 500 пилотами, работающими в 84 городах Индии. Стартап конкурирует с такими компаниями, как Aarav Unmanned Systems, ideaForge, DeTech Technologies, DroneAcharya, Skylark и рядом других.
Один из ключевых продуктов компании - аграрный БЛА Kisan, поддерживаемый алгоритмами с элементами ИИ. Аппараты экономят фермерам до 70% затрат на пестициды и 80% воды, повышая урожай более чем на 26%. Дроны совершают 80% действий в автономном режиме и требуют лишь минимальных вмешательств со стороны операторов.
Дроны Гаурды используются при ликвидации последствий землетрясений и наводнений, особенно в Ассаме, Гуджарате , Керале и Андхра-Прадеше.
Согласно отчету Frost and Sullivan, использование дронов в Индии на сельскохозяйственном рынке будет расти на 38,5% в среднем и достигнет $121,43 млн к 2030 году.
🔹 Опрыскивание растений с беспилотников
🔹 Сельское хозяйство и беспилотники
Garuda Aerospace рвется на международные рынки БЛА
Индийская аэрокосмическая компания Garuda Aerospace рассчитывает довести объемы экспорта БЛА до 10 тыс. дронов в год в 2025 году и поставлять аппараты в 50 стран - в настоящее время компания ежегодно продает 500-1000 дронов в год в 5 стран. В январе 2024 года Garuda заключила стратегическое партнерское соглашение с крупным греческим производителем БЛА Spirit Aeronautical Systems.
Компания продает дроны и предоставляет их клиентам по модели DaaS (drone-as-a-service, дрон как услуга). Речь идет о БЛА для агропрома, наблюдения и картографирования, курьерских доставок и оборонных комплексов. Лучше всего дела идут в агропроме - компания занимает 55% рынка агродронов в Индии и около 25% от общего рынка БАС в стране.
Ассортимент компании включает свыше 30 разновидностей дронов и более 50 типов оказываемых услуг (включая, например, работу со складскими комплексами, доставку посылок, рассеяние семян, очистку солнечных батарей, присмотр за развитием крупных проектов и доставку медикаментов в клиники и больницы). Компания располагает парком из 400 дронов и 500 пилотами, работающими в 84 городах Индии. Стартап конкурирует с такими компаниями, как Aarav Unmanned Systems, ideaForge, DeTech Technologies, DroneAcharya, Skylark и рядом других.
Один из ключевых продуктов компании - аграрный БЛА Kisan, поддерживаемый алгоритмами с элементами ИИ. Аппараты экономят фермерам до 70% затрат на пестициды и 80% воды, повышая урожай более чем на 26%. Дроны совершают 80% действий в автономном режиме и требуют лишь минимальных вмешательств со стороны операторов.
Дроны Гаурды используются при ликвидации последствий землетрясений и наводнений, особенно в Ассаме, Гуджарате , Керале и Андхра-Прадеше.
Согласно отчету Frost and Sullivan, использование дронов в Индии на сельскохозяйственном рынке будет расти на 38,5% в среднем и достигнет $121,43 млн к 2030 году.
🔹 Опрыскивание растений с беспилотников
🔹 Сельское хозяйство и беспилотники
🇨🇳 Спасение на водах. Беспилотники для экстренной помощи утопающим
TY-3R - китайский гибрид квадрокоптера и спасательного круга
Китайская компания Didiok Makings разработала спасательный дрон TY-3R - гибрид коптера и… спасательного круга диаметром порядка 1 метра. Приводнившийся аппарат способен удержать на поверхности воды двух взрослых людей. БЛА управляется, в том числе, при помощи бортовой камеры с разрешением 720р, винты аппарата защищены специальными сетками.
TY-3R весит около 5 кг, разгоняется до 47 км/ч, аккумуляторов хватает на 10 минут полета. Дальность связи составляет порядка 10 км при полете на высоте до 100 метров и около 1 км в случае приводнения.
Коптер способен взлетать с поверхности воды и возвращается в точку запуска одним нажатием соответствующей кнопки.
На фоне многих других конструкций, разработка Didiok Makings выглядит продуманной и эффективной. Это уже не попытка собрать спасательное средство из дрона с полки и обычного спасательного круга, а единая органично выглядящая конструкция. Конечно, это всего лишь мнение, основанное на паре фотографий. Хорошо бы его испытать, прежде чем делать окончательные выводы. Но в целом, хотя бы на уровне идеи, аппарат выглядит привлекательно.
Цена может смущать - более 1 млн рублей. Впрочем, это вполне посильные инвестиции в безопасность людей, например, на пляже приличного отеля или города, где заботятся о своих жителях и гостях.
Также по теме:
🔹 Помощь утопающим и беспилотники
🔹 Спасательные роботы. Роботы для спасения людей
TY-3R - китайский гибрид квадрокоптера и спасательного круга
Китайская компания Didiok Makings разработала спасательный дрон TY-3R - гибрид коптера и… спасательного круга диаметром порядка 1 метра. Приводнившийся аппарат способен удержать на поверхности воды двух взрослых людей. БЛА управляется, в том числе, при помощи бортовой камеры с разрешением 720р, винты аппарата защищены специальными сетками.
TY-3R весит около 5 кг, разгоняется до 47 км/ч, аккумуляторов хватает на 10 минут полета. Дальность связи составляет порядка 10 км при полете на высоте до 100 метров и около 1 км в случае приводнения.
Коптер способен взлетать с поверхности воды и возвращается в точку запуска одним нажатием соответствующей кнопки.
На фоне многих других конструкций, разработка Didiok Makings выглядит продуманной и эффективной. Это уже не попытка собрать спасательное средство из дрона с полки и обычного спасательного круга, а единая органично выглядящая конструкция. Конечно, это всего лишь мнение, основанное на паре фотографий. Хорошо бы его испытать, прежде чем делать окончательные выводы. Но в целом, хотя бы на уровне идеи, аппарат выглядит привлекательно.
Цена может смущать - более 1 млн рублей. Впрочем, это вполне посильные инвестиции в безопасность людей, например, на пляже приличного отеля или города, где заботятся о своих жителях и гостях.
Также по теме:
🔹 Помощь утопающим и беспилотники
🔹 Спасательные роботы. Роботы для спасения людей
robotrends.ru
TY-3R - китайский гибрид квадрокоптера и спасательного круга
Китайские разработчики из Didiok Makings представили TY-3R - гибрид квадрокоптера и спасательного круга диаметром порядка 1 метра, способный удержать на поверхности воды двух взрослых людей. TY-3R весит около 5 кг, разгоняется до 47 км/ч, аккумуляторов хватает…
HTML Embed Code: