🇷🇺 Отечественные комплектующие. Электродвигатели

КРЭТ (Ростех) разработал и "осваивает производство" бесколлекторных электродвигателей для БАС

Создали электродвигатели специалисты Улан-Удэнского приборостроительного производственного объединения (У-УППО). Для завода это новое направление производства.

Заявляется меньший вес и более высокий к.п.д, чем у "иностранных аналогов"... поверим? Да еще более высокую долговечность.

Разработаны 4 вида двигателей: Сарма (БКМ-220), Хиус, Баргузин, Култук, отличающиеся мощностью и другими параметрами.

Скажем, Сарма (на фото) обеспечивает тягу в 11 кг, потребляя 2.6 А, при напряжении 22-28 В. Максимальная мощность 2,1 кВт. Высота - 28 мм; диаметр 79,2 мм, вес 450 г, диаметр вала - 8 мм. Пропеллеры - 23-27". Обороты - 220 на 1В.

🖥 Видео

🔹 Двигатели для БАС

🇦🇺 Военные беспилотники

Австралия инвестирует еще $260 млн в разработку и производство военных беспилотников

Об этом сообщает Reuters. Показанный на фото беспилотник MQ-28A Ghost Bat был представлен на выставке в феврале 2023 года. Он разработан и изготавливается совместно с австралийским филиалом Boeing. Внешне симпатичная машинка, но пока что не было слышно о его реальных применениях.

Правительство Австралии потратило $600 млн на приобретение 10 дронов.

🇦🇪 Перевозка пассажиров беспилотниками

Американская Joby Aviation задумалась о создании производства в ОАЭ

Компания Joby Aviation известна серьезными планами и рядом активностей в области пассажирских перевозок дронами. Cейчас речь идет о планах создания производства "аэротакси" в ОАЭ.

У Joby Aviation есть производственная линия в Калифорнии и в Огайо. Компания готова добавить к этим мощностям еще и производственные мощности в ОАЭ.

Компания подписала соглашение с Управлением дорог и транспорта Дубая (RTA) о запуске услуг воздушного такси в ОАЭ к началу 2026 года, при этом начать работу в Joby готовы в 2025 году.

В ноябре 2023 года Joby выполнила первый полет аэротакси в Нью-Йорке. В финансовом плане возможности компании весьма велики - она привлекла более $2 млрд инвестиций из Toyota, Delta Air Lines, SK Telecom, Uber, Baillie Gifford.

По материалам: khaleejtimes

Также по теме:

🔹 Аэротакси
🔹 Joby Aviation

(2) Можно порассуждать о недостатках аэротакси:

🔹Высокая стоимость услуг. Еще долго разработчикам аэротакси придется "отбивать" инвестиции в разработку - поначалу аэротакси будут доступны только для состоятельных людей;

🔹 Зависимость от погоды. Вряд ли можно говорить о всепогодности таких аппаратов, особенно в условиях сильного ветра

🔹 Регуляторика. Мы еще долго будем наблюдать ограничения на полеты тяжелых дронов над местами плотного скопления людей - а ведь как раз в таких местах может наблюдаться высокий спрос на соответствующую услугу

🔹 Социальные проблемы. Расширение применения аэротакси будут сокращать рабочие места для таксистов

🔹 Дронопорты. Современный город не оборудован площадками для взлета-посадки аэротакси

🔹 Безопасность. Технические сбои, отсутствие резервирования энергетической установки, отсутствие систем спасения пассажиров, кибератаки, человеческие ошибки - все это создает угрозы для пассажиров и жителей городов при массовом распространении аэротакси.

Не буду перечислять плюсы, технология - перспективная, это дополнение современных видов транспорта. Рынок аэротакси будет расти, как по числу участников, так и по числу внедрений.

🇪🇸 Телеком и беспилотники. 5G

EHang договорился с Telefonica

Telefonica Tech и EHang объявили о сотрудничестве, направленном на развитие рынка городской аэромобильности в Европе и в Латинской Америке. Беспилотные электродроны EHang с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) поставляются, как для целей пассажирских перевозок, так и в производственных целях, бизнесами.

В рамках сделки, оператор будет обеспечивать подключение к сети 5G и сетям p5G электродронов EHang. Партнеры намереваются реализовать несколько различных вариантов применения воздушной мобильности. Потенциальные сектора - пассажирский транспорт, логистика, здравоохранение, реагирование на чрезвычайные ситуации.

Подключенность к 5G позволяет отслеживать беспилотники в режиме реального времени, интегрировать их с цифровыми системами управления движением беспилотников. Ожидается, что воздушные транспортные системы станут одной из основных тем, которые будут обсуждаться в рамках Мобильного конгресса MWC Barcelona 2024.

Источник: Mobile World Live

Использование сетей 5G для управления дронами и получения данных с них в режиме реального времени - перспективное направление, но пока что можно говорить только о первых шагах в этом направлении. Применение сетей 5G для управления летающими беспилотниками потребует качественного и близкого к сплошному покрытия 5G.

Также по теме:

🔹 Сети сотовой связи, как канал связи или управления беспилотником
🔹 Новости аэротакси

🇺🇸 Тренды. Беспилотники и телеком

Американские операторы провели испытания API для подключения летающих беспилотников

Американские операторы AT&T, T-Mobile и Verizon провели независимые тесты API на совместимость, сообщает Mobile World Live. Внимание было сосредоточено на подключении дронов для целей общественной безопасности в рамках инициативы GSMA Open Gateway.

В чем идея проекта?

После коммерческого развертывания API подключенные устройства, такие как беспилотники, смогут поддерживать связь во время полета с использованием сетей сотовой связи - достаточно быть в зоне покрытия хотя бы одного оператора. Это означает, что в случае возникновения каких-либо проблем с автономными дроном, с ним можно связаться, установить его местоположение, задать новое полетное задание.

Американские операторы работали над этим проектом с производителем беспилотников Inspired Flight Technologies (IFT). В целом ожидается, что проект Open Gateway поможет предприятиям быстрее выводить на рынок новые услуги и сценарии использования 5G. В инициативе участвуют 42 группы мобильных операторов по всему миру.

Идея использования сетей сотовой связи в качестве командного канала и сети передачи данных между пунктом управления и летающим беспилотником - далеко не новая. Но чем дальше, тем больше она приобретает черты не каких-то теоретических прожектов, а вполне практические контуры. Не только в США - в эту сторону внимательно смотрят и в других странах, где проходят похожие эксперименты.

Также по теме:

🔹 Сети сотовой связи, как канал связи или управления беспилотником

🇺🇸 Грузовые БЛА. Дронизация

Rotor Technologies дронизует вертолеты Robinson

Основанная в 2021 году американская компания Rotor Technologies дронизует классические вертолеты. По словам представителей компании, БЛА смогут выполнять те же задачи, а также получат большую свободу при выполнении сложных и опасных миссий. Кроме того, владельцы дронизованных аппаратов смогут кастомизировать их без оглядки на какие-либо ограничения, связанные, например, с наличием на борту пилотов.

“Дронизованные” вертолеты смогут летать быстрее и дольше, чем большинство существующих дронов, кроме того, классические машины существенно превосходят коптеры по грузоподъемности. Производителям не потребуется вносить существенные изменения в отлаженные и проверенные временем рабочие процессы.

“Дронизованные” Rotor аппараты уже проходят летные испытания - коммерциализация стартует ближе к концу 2024 года. В настоящее время компания дронизует вертолеты Robinson Helicopter Company. Полеты обеспечиваются “комплектами дронизации”, однако за каждой машиной приглядывают удаленные операторы-специалисты.

“Рабочая лошадка” Rotor - многоцелевой беспилотник R550X, разработанный на основе платформы Robinson R44. Аппарат поднимает грузы весом до 550 кг, разгоняется до 193 км/ч, летает почти в любую погоду и в условиях ограниченной видимости как днем, так и ночью. Клиенты получают готовый к полетам “дрон” и могут кастомизировать его нагрузку исходя из поставленных задач, а также устанавливать дополнительные топливные баки.

Rotor планируют продать несколько аппаратов до конца 2024 года и готовятся дронизовывать от 50 до 100 вертолетов в год.

Переделка в беспилотную или опционально пилотируемую версию характерна для самых разных технических средств. Например, так поступают с грузовиками, фурами, тракторами и комбайнами, самолетами и катерами. С одной стороны, это не всегда дает возможность получить оптимальный по характеристикам дрон. Например, дронам не нужны кабины и системы жизнеобеспечения водителей. С другой стороны, это может ускорять процесс, не требуется вести новую разработку, достаточно провести дронизацию.

Дронизация вертолетов Robinson - не новость. Этим еще в 2020 году занималась компания UAVOS, Гонконг. В ходе работ этой компанией был создан UVH R22 - грузовой БЛА, созданный на базе пилотируемого коммерческого двухместного вертолета Robinson R22.

🔹 Беспилотники с высокой грузоподъемностью
🔹 Вертолетные БЛА
🔹 Дронизация

🇺🇸 Тренды. Дронизация. Грузовые БАС. США

Xwing дронизует Cessna для нужд ВВС США

ВВС США и калифорнийская авиакосмическая компания Xwing Inc. провели демонстрационный полет “дронизованного” самолета Cessna 208B Grand Caravan, призванного повысить эффективность воздушных грузоперевозок. Полет проходил без вмешательств со стороны удаленных операторов.

Инициированная подразделением ВВС США AFWERX программа Autonomy Prime нацелена как на частичную автоматизацию логистики, так и на распределение военных грузов между небольшими базами, призванное обеспечить требуемую в современных реалиях децентрализацию.

Cessna 208B Grand Caravan - проверенный временем и весьма популярный гражданский борт, грузоподъемность которого достигает 1360 кг. Его “дронизация” системой Xwing торит путь для “дронизации” и иных “традиционных” самолетов, что, в свою очередь, позволяет выжать максимум из уже существующих аппаратов и проверенных временем производственных процессов.

США уже располагают крупной флотилией грузовой региональной авиации, а технологии “дронизации” обеспечивают стабильные грузоперевозки без вмешательства человека - последним барьером на пути к будущему становится регулятор FAA, вернее, отсутствие, до поры, соответствующих разрешений.

Испытательный аппарат Xwing Inc. уже налетал порядка 500 часов в рамках 250 автономных полетов с 2020 года.

Калифорнийская компания - далеко не единственный игрок на рынке “дронизации” пилотируемой авиации. В частности, Rotor Technologies вовсю “дронизует” вертолеты Robinson, а калифорнийская Reliable Robotics в 2023 году демонстрировала автопилот, “дронизующий” пилотируемые самолеты модифицированного Cessna 208 Caravan. По словам представителей компании, Reliable Robotics рассчитывает со временем перейти к дронизации крупных бортов - как грузовых, так и пассажирских. Решение Reliable автоматизирует все этапы полета - от руления, до взлета и посадки, а также интегрирует показания всех приборов в рамках упрощенного пользовательского интерфейса. Система подходит для широкого набора существующих самолетов - компания стремится к развертыванию сетей автономных воздушных грузоперевозок на территории США.

Также по теме:

🔹 Беспилотники с высокой грузоподъемностью
🔹 Дронизация

🇬🇧 Грузоперевозки дронами. Дроны с высокой грузоподъемностью. M&A

BAE Systems купили Malloy Aeronautics

Крупнейшая британская оборонная компания BAE Systems приобрела британскую фирму Malloy Aeronautics, известную, в том числе, как разработчика тяжелых грузовых дронов. Сумма сделки не разглашается, сотрудники компании продолжат работать в составе FalconWorks, R&D подразделения BAE Systems.

BAE Systems и Malloy Aeronautics были партнерами с 2021 года - результатом их совместных разработок стал, в том числе, электрический дрон, способный переносить грузы весом до 300 кг на 30 км со скоростью до 140 км/ч. Партнеры также представили электрический демонстратор Т-600, способный нести грузы весом до 200 кг и разгоняться до 140 км/ч, преодолевая расстояния до 80 км в зависимости от полезной нагрузки. В ходе международных учений аппарат успешно выпустил легкую британскую противолодочную торпеду Sting Ray.

Также по теме:

🔹 Беспилотники с высокой грузоподъемностью
🔹 Доставка беспилотниками грузов

🇷🇺 Системы мониторинга передвижения летающих беспилотников. BVLOS. АИС

В России проведут эксперимент по наблюдению и управлению БАС со спутника

Об этом знают Ведомости. Участники эксперимента - Sitronics Group, Птеро, Аэромакс. В 2024 году планируется запустить 4 космических аппарата, которые будут обеспечивать связь с БАС - на первом этапе передачу телеметрии, включая данные о координатах.

В теории, этот проект в перспективе 2-3 лет может привести к созданию группировки из 50-70 спутников, которые будут заняты автоматическим отслеживанием перемещения БАС в воздушном пространстве. В перспективе можно будет задуматься и об управлении БАС через спутниковый канал.

Открытый вопрос - зачем создавать отдельную группировку? Решение перечисленных выше задач может обеспечить практически любая крупная группировка LEO или VLEO спутников. В России их пока нет, но Бюро 1440 надеется развернуть такую группировку в обозримом будущем.

🇳🇱 Доставка беспилотниками. Медицинская логистика. Нидерланды

RigiTech займется медицинской логистикой в Нидерландах

Швейцарский производитель дронов RigiTech выходит на рынок медицинских доставок в Нидерландах - компания действует в партнерстве с Medical Drone Service. Партнеры рассчитывают обеспечить как повседневную логистику, так и экстренные вылеты при реагировании на чрезвычайные ситуации.

БЛА Eiger будут перевозить пакеты с кровью, медикаменты и лабораторные образцы между больницами, клиниками и иными медицинскими учреждениями, перемещаясь, в том числе, над густонаселенными областями с плотной застройкой. Дроны способны переносить грузы весом до 3 кг на расстояния порядка 100 км. Ранее RigiTech получила зеленый свет на транспортировку медицинских грузов между 26 атоллами Мальдивских островов.

Аппараты адаптированы к ночным полетам, умеют уклоняться от столкновений с препятствиями, выдерживают порывы ветра, скорость которых достигает 54 км/ч, и несут на борту парашюты, призванные обеспечить безопасную посадку.

🔹 Доставка биоматериалов, медикаментов, гуманитарных грузов

🇷🇺 Полезные ссылки. Встречи

Вчера Геоскан провел встречу, посвященную прежде всего нацпроекту "Беспилотные авиационные системы". Речь шла о планах на 2024 год.

Обсуждалось много вопросов - встреча длилась с 10:30 до 18 часов. Есть запись - интересующиеся могут найти ее на Youtube: https://www.youtube.com/watch?v=IwQAya9XDyI - на выходных самое то посмотреть.

Программа встречи - здесь: https://www.geoscan.ru/ru/events/geoscan_conf_2024

🇷🇺 Российские беспилотники. VTOL. Самолетные

InnoVTOL-3 - российский беспилотник с гибридной энергоустановкой

Особенность этой модели - вертикальный взлет при самолетной конструкции и комбинация электрических подъемных двигателей и маршевого бензинового ДВС.

Информация о данном БЛА была представлена на днях на встрече Форсайт-сессия “Развитие отрасли беспилотной авиации в России”. Данные об InnoVTOL-3 были представлены в выступлении Марии Образцовой, директора Института дополнительного образования Университета Иннополис, публикуются с ее любезного разрешения.

Аппарат предназначен для решения таких задач как:
🔹 Инспекция линейных объектов (нефтепроводы, ЛЭП)
🔹 Создание цифровой модели местности с помощью лидара
🔹 Аэрофотосъемка
🔹 Мониторинг территорий
🔹 Инспекция промышленных объектов
🔹 Охрана больших территорий
🔹 Воздушная перевозка грузов