Channel: Василий и Трамвайчики NEW
Одна из самых красивых и нестандартных станций, открытых за последние годы - станция Пыхтино. Станция полуподземная (вторая в Москве, первая - Мичуринский проспект расположена на той же линии), оформлена как музей ОКБ Туполева. Очень круто, свежо и необычно. Самая крутая деталь станции - макет самолёта в масштабе 1:10 над эскалатором, но и остальное оформление станции не подводит.
Правда я не смог найти связи деревни Пыхтино и ОКБ Туполева. Было бы круче если бы такое оформление было на станции Аэропорт Внуково. С другой стороны пассажиров тут меньше, чем в аэропорту, поэтому наслаждаться станцией они мешают меньше. 😁
UPD: Связь Пыхтино и ОКБ Туполева, пусть и не очень очевидная, но есть (спасибо за подсказку подписчикам): в Пыхтино было много домов у сотрудников ОКБ и сам Туполев любил там отдыхать.
UPD: Связь Пыхтино и ОКБ Туполева, пусть и не очень очевидная, но есть (спасибо за подсказку подписчикам): в Пыхтино было много домов у сотрудников ОКБ и сам Туполев любил там отдыхать.
В Гродно применяется аналоговая система оплаты, но при этом не менее эффективная чем большинство электронных систем оплаты.
Для проезда необходимо купить билет. Билет можно купить за 80 копеек в киосках или за 85 копеек у водителя. Можно купить сразу несколько билетов (их так обычно и покупают). При посадке в троллейбус нужно прокомпостировать билет.
Также проезд можно оплатить по Q-r коду через мобильное приложение, отсканировав его снаружи или внутри троллейбуса.
На некоторых остановках в троллейбус заходят контролёры и проверяют билеты. Думаю они иногда ездят и по линии.
В итоге без использования систем типа "Тройка"/"Золотая корона" или аналогов (которые берут комиссию с каждой оплаты и снижают доходы транспортного предприятия), расходов на покупку валидаторов получается вполне современная система оплаты без минусов посадки в одну дверь с оплатой водителю, расходами на зарплату контролёров.
Для проезда необходимо купить билет. Билет можно купить за 80 копеек в киосках или за 85 копеек у водителя. Можно купить сразу несколько билетов (их так обычно и покупают). При посадке в троллейбус нужно прокомпостировать билет.
Также проезд можно оплатить по Q-r коду через мобильное приложение, отсканировав его снаружи или внутри троллейбуса.
На некоторых остановках в троллейбус заходят контролёры и проверяют билеты. Думаю они иногда ездят и по линии.
В итоге без использования систем типа "Тройка"/"Золотая корона" или аналогов (которые берут комиссию с каждой оплаты и снижают доходы транспортного предприятия), расходов на покупку валидаторов получается вполне современная система оплаты без минусов посадки в одну дверь с оплатой водителю, расходами на зарплату контролёров.
В отечественном машиностроении наблюдается тенденция, что в более новых типах подвижного состава окна становятся меньше. Но можно и иначе. Яркий пример - поезд модели Stadler M110/M111, эксплутируемый в Минском метро.
Для понимания: форточки в вагоне +- стандартные, а окна на несколько десятков сантиметров шире форточек.
Для понимания: форточки в вагоне +- стандартные, а окна на несколько десятков сантиметров шире форточек.
Forwarded from Юлия Андреева|Дорожное движение
🕯️22.03.24. Крокус.
В настоящий момент идёт сбор средств на поддержку семьи (которая пострадала во время теракта Крокус Сити) нашего коллеги из администрации го Люберцы Шиховцева Олега Сергеевича.
Всем, у кого есть желание помочь, сбор денежных средств по номеру +7 963 789 95 84 Фролова Е. (сбер).
Олег Шиховцев🔗 - Начальник управления дорожного хозяйства и развития дорожной инфраструктуры го Люберцы. Погиб в Крокусе, защищая жену и дочку.
🙏 Выражаем глубочайшие соболезнования его семье. Страшно представить, какой ужас и боль вы пережили, спасаясь из этого ада.
В настоящий момент идёт сбор средств на поддержку семьи (которая пострадала во время теракта Крокус Сити) нашего коллеги из администрации го Люберцы Шиховцева Олега Сергеевича.
Всем, у кого есть желание помочь, сбор денежных средств по номеру +7 963 789 95 84 Фролова Е. (сбер).
Олег Шиховцев
🙏 Выражаем глубочайшие соболезнования его семье. Страшно представить, какой ужас и боль вы пережили, спасаясь из этого ада.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Есть возможность накидать добра!
Хочу, чтобы автобусы в Подмосковье стали ездить лучше (а кто не хочет)! Собираю идеи улучшений организации дорожного движения на вылетных трассах в Подмосковье (до А-107 включительно)!
Интересуют следующие идеи:
1) Где нужно добавить левый поворот, чтобы автобус не ездил за тридевять земель до оттянутого разворота
2) Нерегулируемые левые и правые повороты, где автобусы теряют много времени
3) Где бы вы сделали выделенку
4) Где не хватает остановок
5) Остановка есть, а перехода нет
6) Нельзя пустить автобус (вы просили, но вам отвечали отписками), так как там, куда вы хотите пустить автобус нет места для разворота автобуса, а ближайшее место для разворота у чёрта на куличиках
7) Иные идеи (но лучше обойтись первыми 6 пунктами)
Писать идеи можно в комментариях, но лучше в форме.
Хочу, чтобы автобусы в Подмосковье стали ездить лучше (а кто не хочет)! Собираю идеи улучшений организации дорожного движения на вылетных трассах в Подмосковье (до А-107 включительно)!
Интересуют следующие идеи:
1) Где нужно добавить левый поворот, чтобы автобус не ездил за тридевять земель до оттянутого разворота
2) Нерегулируемые левые и правые повороты, где автобусы теряют много времени
3) Где бы вы сделали выделенку
4) Где не хватает остановок
5) Остановка есть, а перехода нет
6) Нельзя пустить автобус (вы просили, но вам отвечали отписками), так как там, куда вы хотите пустить автобус нет места для разворота автобуса, а ближайшее место для разворота у чёрта на куличиках
7) Иные идеи (но лучше обойтись первыми 6 пунктами)
Писать идеи можно в комментариях, но лучше в форме.
В урбанистической тусовке принято хвалить Бруснику. Есть за что: благоустройство территорий у них достойное. Но даже самый благоустроенный жилой комплекс не находится в вакууме. Из него нужно как-то выбираться. Например на автобусе.
На фото остановка у ЖК "Первый квартал" с которой по утрам дети ездят в школу. Эту остановку застройщика заставляли построить больше года (хотя она была в схеме транспортного обслуживания ЖК). И посмотрите какую остановку построила Брусника! Издалека можно перепутать с мусоркой. Вот такой он застройщик номер 1 по благоустройству в стране.
Считаю, что самым важным в ЖК является не благоустройство, а его интеграция в окружение. В благоустройство научились примерно все застройщики страны, а вот в нормальные подъезды к ЖК, подходы к остановкам, остановки научились буквально единицы.
На фото остановка у ЖК "Первый квартал" с которой по утрам дети ездят в школу. Эту остановку застройщика заставляли построить больше года (хотя она была в схеме транспортного обслуживания ЖК). И посмотрите какую остановку построила Брусника! Издалека можно перепутать с мусоркой. Вот такой он застройщик номер 1 по благоустройству в стране.
Считаю, что самым важным в ЖК является не благоустройство, а его интеграция в окружение. В благоустройство научились примерно все застройщики страны, а вот в нормальные подъезды к ЖК, подходы к остановкам, остановки научились буквально единицы.
Есть ли смысл в 2024 году писать жалобы и обращения в органы государственной и муниципальной власти?
Если коротко, то ДА, есть. Видите проблему - пишите жалобу!
Вы скажете: "А зачем писать жалобу, если мне скорее всего ответят отпиской?"
Потому что нет жалоб - нет проблемы. Нет проблемы - не требуется тратить силы и время на её решение. Да, вашу жалобу могут проигнорировать, поэтому для избежания разочарования и завышенных ожиданий рассматривайте обращения как способ дать фидбэк органам власти (они вообще-то ваши слуги). Даже если есть системная программа скажем по корректировке расписания автобусов для обеспечения удобных пересадок на электрички или улучшения транспортного обслуживания ЖК, то ваш ЖК или ваш автобус, если на них не будет жалоб будут рассмотрены в последнюю очередь или не рассмотрены вообще.
Любое предложение (кроме предложений повышающих экономическую эффективность) рассматриваются через призму наличия жалоб. Если жалоб нет, то даже если рядовой исполнитель очень захочет улучшить вашу жизнь, то протащить такое изменение через руководство будет крайне тяжело.
Другой неочевидный момент, если видите улучшения, пожалуйста, пишите благодарности, ибо почти любые изменения рождают жалобы, но не рождают благодарностей. Это приводит к желанию отрабатывать жалобы и ничего более не делать. Как чиновники поймут, что они идут верным путём, если их не будут благодарить? А никак.
Если коротко, то ДА, есть. Видите проблему - пишите жалобу!
Вы скажете: "А зачем писать жалобу, если мне скорее всего ответят отпиской?"
Потому что нет жалоб - нет проблемы. Нет проблемы - не требуется тратить силы и время на её решение. Да, вашу жалобу могут проигнорировать, поэтому для избежания разочарования и завышенных ожиданий рассматривайте обращения как способ дать фидбэк органам власти (они вообще-то ваши слуги). Даже если есть системная программа скажем по корректировке расписания автобусов для обеспечения удобных пересадок на электрички или улучшения транспортного обслуживания ЖК, то ваш ЖК или ваш автобус, если на них не будет жалоб будут рассмотрены в последнюю очередь или не рассмотрены вообще.
Любое предложение (кроме предложений повышающих экономическую эффективность) рассматриваются через призму наличия жалоб. Если жалоб нет, то даже если рядовой исполнитель очень захочет улучшить вашу жизнь, то протащить такое изменение через руководство будет крайне тяжело.
Другой неочевидный момент, если видите улучшения, пожалуйста, пишите благодарности, ибо почти любые изменения рождают жалобы, но не рождают благодарностей. Это приводит к желанию отрабатывать жалобы и ничего более не делать. Как чиновники поймут, что они идут верным путём, если их не будут благодарить? А никак.
HTML Embed Code: