📃 Железная дорога признана одним из наиболее экологически эффективных видов транспорта в мире. На электрической тяге в России перевозят более 80% пассажиров и 85% грузов. Для того чтобы сделать железнодорожный транспорт еще более современным и экологичным, «Трансмашхолдинг» (ТМХ) разработал уникальный маневровый контактно-аккумуляторный локомотив #ЭМКА2. Такие электровозы станут первыми серийными машинами в нашей стране.

©КоммерсантЪ #ТМХ #Трансмашхолдинг

✅ Telegram-каналы транслирующие новости госкорпораций и госкомпаний

@GazpromNews Газпром
@rosneftinfo Роснефть
@tatneft_ru Татнефть
@rosatominfo Росатом
@rossetinews Россети
@rushydronews РусГидро
@iraogeneration Интер РАО
@rzdtg РЖД
@scf_group Совкомфлот
@aeroflotrus Аэрофлот
@pochtanews Почта России
@rostelecomnews Ростелеком
@vebrf ВЭБ. РФ
@vtbnow Банк ВТБ
@gazprombanknews Газпромбанк
@rshbnews Россельхозбанк
@rgs_ru Росгосстрах
@corpmspru Корпорация МСП
@goznakru АО Гознак
@alrosaru ПАО Алроса
@rosgeonews АО Росгеология
@mostroru ПАО Мостотрест
@rosmorport ФГУП Росморпорт
@nmtpgroup Группа НМТП
@aooskru ОСК
@mosmetroru Московский метрополитен
@rskrf Роскачество
@aoglonass АО ГЛОНАСС

🔻 Госкорпорация Ростех
@rostecnews Ростех
@kamazgroup КАМАЗ
@lada_news АвтоВАЗ
@uralvagonzavod УралВагонЗавод
@cniitm АО ЦНИИточмаш
@shvabenews Холдинг Швабе
@kalashnikovgroup ГК Калашников
@russianhelicopters Вертолёты России
@uacrussianews ОАК
@uecrus ОДК
@nacimbio Нацимбио

❗️Также можно подписаться на все эти каналы сразу, просто добавив к себе папку "Companies".

➡️ Вот ссылка на папку: https://hottg.com/addlist/fEQfzIHpbZUyMjgy
Просто нажмите на неё и добавьте все нужные Вам каналы нажатием одной кнопки!

📃 ‎Из-за экономической войны, которую коллективный Запад ведет против нашей страны, России предстоит решить сложную задачу — масштабное строительство флота собственными силами. Причем речь идет не просто о строительстве корпусов — с этим больших сложностей нет, но о формировании собственной производственной базы судового комплектующего оборудования, среди которого выделяется «сердце» любого судна — двигатель. О том, что нужно для производства судовых двигателей в России и что уже сделано — информационное агентство "ПортНьюс" обратилось за комментарием к производителю — в компанию ТМХ, где предпочитают говорить даже не об импортозамещении, а о достижении технологического суверенитета России. «В импортозамещении нет ничего созидательного, а мы стараемся развивать собственные компетенции», — пояснили в пресс-службе ТМХ.‎

‎По мнению производителей двигателей, с точки зрения соотношения цены и качества при выборе продукции для судовладельца цена — не самый важный фактор. «Вопрос надежности двигателя на флоте гораздо важнее многих других качеств — например, низкой цены. Двигатели Коломенского завода отличаются высокой надежностью и ремонтопригодностью, а модульный принцип конструкции дизелей позволяет делать текущие и капитальные ремонты на месте установки», — пояснил Дмитрий Мирный.‎

‎По словам представителя холдинга, его продукция соответствует мировым стандартам качества и безопасности. В настоящее время компания с привлечением средств льготного кредита Фонда развития промышленности, рассчитанного на 15 лет, на базе Коломенского завода реализует крупномасштабную инвестиционную программу. Ее цель — создание локального производства ключевых компонентов дизелей, модернизация производственной площадки и создание условий для увеличения производственной мощности предприятия под нужды заказчиков.‎

‎Программа охватывает значительный модельный ряд двигателей различного назначения, включая судовые. Общий объем инвестиций в техническое перевооружение Коломенского завода составляет более 25 млрд руб. Срок завершения — 2026 год. «Наша цель — увеличить долю отечественных двигателей на рынке и обеспечить независимость от импорта», — сказал Дмитрий Мирный.‎

‎ #ТМХ #Трансмашхолдинг Коломенский завод Источник: Медиа-группа "ПортНьюс"‎

📃 «Балтийцы» прошли 10 миллионов километров!

Общий пробег поездов «Балтиец», которые для Петербургского метрополитена строит Октябрьский электровагоноремонтный завод (ОЭВРЗ, входит в состав ТМХ), достиг впечатляющей отметки – 10 миллионов километров!

Передача символической памятной таблички «Балтиец – пробег 10 миллионов километров» состоялась в депо «Автово». В торжественном мероприятии приняли участие начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Евгений Козин, временно исполняющий обязанности заместителя председателя комитета по транспорту Анатолий Коннов, генеральный директор компании «ТМХ Городской транспорт» Дарья Марку и генеральный директор ОЭВРЗ Валентин Ядрицев.

Вагоны метро серии 81-725.1/726.1/727.1 («Балтиец») разработаны инжиниринговым центром ТМХ Инжиниринг и национальным центром промышленного дизайна и инноваций 2050.ЛАБ специально для метрополитена Санкт-Петербурга. Это новейшая разработка ТМХ и один из наиболее современных поездов в мире.

Поезда модели «Балтиец» эксплуатируются с сентября 2022 года на Кировско-Выборгской линии метрополитена г. Санкт-Петербурга. Они производятся в рамках масштабной программы по замене подвижного состава, которая реализуется с привлечением средств Фонда национального благосостояния России.

Поезда оснащаются асинхронным тяговым приводом отечественного производства, который обеспечивает высокую энергоэффективность и общее снижение эксплуатационных расходов по сравнению с подвижным составом предшествующих поколений.

Вагоны оборудованы широкими прислонно-раздвижными дверями, которые обеспечивают в закрытом положении хорошую герметизацию салона. Новый поезд оснащен принудительной вентиляцией и встроенной системой обеззараживания воздуха.

«Балтиец» вмещает почти 1500 человек. В нем есть все необходимое для комфортной и безопасной поездки: удобные сидения, специальные места для маломобильных граждан, системы информирования и шумоизоляции.

«Мы получаем множество положительных отзывов о работе поездов от пассажиров», – говорит Д. Марку. – Но в ТМХ не принято останавливаться на достигнутом, мы постоянно и непрерывно работаем над техническим развитием и инновациями».

В настоящее время в Петербургском метрополитене эксплуатируются 168 вагонов серии «Балтиец» (21 состав). До конца 2024 года планируется выпустить еще 56 вагонов (7 составов).

#ТМХ #Трансмашхолдинг #метро #Балтиец

📃 «ТМХ-Электротех» получил официальное подтверждение российского происхождения своих тяговых электродвигателей.

Торгово-промышленная палата Ростовской области выдала акт экспертизы о соответствии тяговых электродвигателей ДТК-417К и ДТК-417P, которые выпускает компания «ТМХ-Электротех» (входит в состав компании «ТМХ Энергетические решения»), требованиям постановления Правительства России от 17.07.2015 № 719.

Документ подтверждает, что производство тяговых электродвигателей ДТК-417К и ДТК-417Р осуществляется на территории Российской Федерации.

Отечественные электродвигатели предназначены для привода колесных пар маневрового тепловоза ТЭМ18ДМ производства Брянского машиностроительного завода (БМЗ, входит в состав ТМХ) и пассажирского тепловоза ТЭП70БС, который выпускается на Коломенском заводе (является частью ТМХ ЭР).

Реализация проекта по освоению производства электродвигателей осуществляется в рамках программы импортозамещения и входит в перечень приоритетных инвестиционных проектов Минпромторга России.

В 2024 году ТМХ-Электротех планирует изготовить свыше 7500 тяговых и вспомогательных электродвигателей, агрегатов и генераторов, в том числе 1333 двигателя моделей ДТК-417К и ДТК-417P.

#ТМХ #Трансмашхолдинг

📃 МВМ в цифрах к своему 127-летию!

18 мая Метровагонмаш (МВМ, входит в состав ТРАНСМАШХОЛДИНГ) отметит 127 лет со дня основания. В преддверии праздника собрали ряд достижений и плюсов, которыми бы хотели с вами поделиться

Метровагонмаш — одно из ведущих промышленных предприятий в стране, работающих в сфере транспортного машиностроения, крупнейший производитель вагонов метро в России и на пространстве СНГ.

С 2005 года Метровагонмаш работает в периметре ТМХ, где является центром компетенций в сегменте метровагоностроения. Производством вагонов метро предприятие занимается с 1934 года.

Свыше 10 тысяч вагонов метро, изготовленных в Мытищах, каждый день перевозят более 16 миллионов пассажиров в 19 метрополитенах 11 стран мира.

География поставок обширна: в разные годы Метровагонмаш поставлял подвижной состав метро для России, Белоруссии, Армении, Грузии, Азербайджана, Узбекистана, Украины, Польши, Чехии, Венгрии и Болгарии.

В настоящее время основным заказчиком Метровагонмаш является Московский метрополитен. Ежегодно в Московское метро поставляется свыше 300 современных вагонов метро.

Производственная мощность предприятия — до 800 вагонов в год.

Помимо сборки подвижного состава Метровагонмаш осуществляет капитальный ремонт и модернизацию, а также сервисное и гарантийное обслуживание своей продукции.

📃 89 лет назад открылась первая очередь Московского метрополитена.

Она шла от "Сокольников" до "Парка культуры" с ответвлением от "Охотного Ряда" до "Смоленской".

Сегодня в метро, включая Московское центральное кольцо, 294 станции. Средний возраст вагонов — около 12 лет, мы обновили 74% парка.

Ведётся строительство новых станций на действующих линиях метро, а в ближайшие годы в столице появятся ещё три радиальные линии: Троицкая, Рублёво-Архангельская и Бирюлёвская.

Метро давно перестало быть просто транспортом — это неотъемлемая часть городской жизни, где ежедневно происходят добрые истории.

К 90-летнему юбилею метрополитен готовит книгу с рассказами пассажиров. Если у вас есть тёплое воспоминание, связанное с метро, присылайте до 15 января следующего года. Подробности — https://transport.mos.ru/kniga90.

📃 Сегодня исполняется 89 лет со дня открытия Московского метрополитена! От имени всего ТМХ поздравляем коллег с праздником!

Московский метрополитен является одним из крупнейших в мире по пассажиропотоку и интенсивности движения. Каждый день в подземку спускается более 9 миллионов пассажиров, которые быстро и с комфортом добираются в самые разные стороны столицы. Благодаря современным поездам и слаженной работе сотрудников метрополитена, поддерживается привычный быстрый темп городской жизни.

Мосметро – один из главных партнеров ТМХ. Для его стабильной работы на заводе «Метровагонмаш» создается современный подвижной состав. Сейчас по линиям метро успешно ходят новейшие поезда метро «Москва 2020» и уже усовершенствованный поезд «Москва 2024». ТМХ осуществляет фирменное техническое обслуживание поездов.

День рождения метро — праздник не только сотрудников Московского метрополитена, но и каждого москвича. Желаем коллективу стабильности в работе, профессионального роста и развития! Всем жителям Москвы – приятных путешествий в безопасных и комфортных условиях!

Город Москва Дептранс Москвы #ТМХ #Трансмашхолдинг Метровагонмаш

📃 Полностью отечественный электропоезд ЭП2ДМ производства Демиховского машиностроительного завода (ДМЗ, входит в состав ТМХ) с экологически чистым туалетным комплексом в немоторном вагоне успешно прошел сертификацию.

Нововведение появилось в соответствии с пожеланиями пассажиров и эксплуатирующих организаций. Для повышения комфорта проезда конструкторы инжинирингового центра Трансмашхолдинга («ТМХ Инжиниринг») разработали немоторый вагон ЭП2ДМ с экологически чистым туалетным комплексом (ЭЧТК). Ранее поезда ЭП2ДМ были оборудованы туалетными комнатами только в головных вагонах. Теперь промежуточные вагоны с ЭЧТК планируется включать в состав электропоездов, состоящих из восьми вагонов и более. В систему ЭЧТК входит туалетный модуль, поручни, мусоросборник, туалетная раковина для мытья рук и зеркало.

В начале апреля новое исполнение электропоезда ЭП2ДМ с туалетным комплексом осмотрела приемочная комиссия с участием представителей РЖД, Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожной гигиены Роспотребнадзора (ФГУП ВНИИЖГ), ТМХ-Пассажирский транспорт. Комиссия установила, что электропоезд ЭП2ДМ с ЭЧТК в немоторном вагоне соответствует требованиям конструкторской и технологической документации, испытания проведены в полном объеме, их результаты – положительные.

По итогам работы комиссия рекомендовала присвоить документации литеру «А» и начать серийное производство ЭП2ДМ с туалетным комплексом в немоторном вагоне. ДМЗ получил сертификат соответствия требованиям Технического регламента Таможенного союза, позволяющий на протяжении пяти лет выпускать поезда с туалетными комнатами в промежуточных вагонах.

ЭП2ДМ серийно производится с июня 2023 года. На сегодняшний день поезда этой модели эксплуатируются на четвертом Московском центральном диаметре (МЦД-4), а также на Свердловской, Западно-Сибирской, Северной, Куйбышевской, Юго-Восточной железных дорогах. Основные заказчики поездов ЭП2ДМ – РЖД и Центральная ППК.

#продукцияДМЗ

📃 Парад поездов: 9 составов разных эпох метрополитена будут ходить в выходные по БКЛ в честь дня рождения метро.

Среди них — "Номерной", "Еж3", "Русич", "Москва" и "Москва-2020".

Впервые будут участвовать:

Модификация поезда "Ока", которую за расцветку называют "Баклажаном", именно в ней появился сквозной проход;

"Москва-2024" — новейший поезд, который курсирует на Замоскворецкой линии.

Возглавит парад ретропоезд "Сокольники". Его спроектировали к 75-летию московского метро, чтобы показать, как выглядели первые вагоны.

Те, кто не успеет прокатиться в этом поезде по БКЛ, сможет сделать это в любой день на Сокольнической линии.

📃 Сегодня в Санкт-Петербурге состоялось торжественное открытие транспортного фестиваля «ТранспортФест». Руководство города и администрации транспортного блока северной столицы поприветствовали гостей праздника. Вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков, председатель комитета по транспорту Санкт-Петербурга Валентин Енокаев и другие официальные лица посетили совместный стенд ТМХ и ГУП «Петербургский метрополитен». Гостей встречали генеральный директор компании «ТМХ городской транспорт» Дарья Марку и руководитель метрополитена Санкт-Петербурга Евгений Козин. В течение всего дня в шатре №1 посетители могут попробовать себя в роли машиниста поезда метро при помощи VR-очков, сфотографироваться в дополненной реальности. На стенде представлены последние разработки ТМХ, демонстрируется интерактивная схема метрополитена с достопримечательностями города, проводятся лекции.

Транспортный фестиваль «ТранспортФест» Правительство Санкт-Петербурга Петербургское метро #ТМХ #Трансмашхолдинг

📃 Генеральный директор «Метровагонмаша» (МВМ, входит в ТМХ) Андрей Степнов выступил в Санкт-Петербурге на V Международном транспортном фестивале «ТранспортФест» в рамках пленарной сессии «Формирование эффективной транспортной экосистемы на всех этапах жизненного цикла транспортных средств». Темой доклада стала реализация задач по достижению технологического суверенитета при производстве современного подвижного состава.

Андрей Степнов отметил, что «Метровагонмаш» в короткие сроки решил вопрос импортозамещения. «У нас достаточно поставщиков комплектующих по всей территории России и стоит отметить, что наши поставщики сумели быстро перестроиться: переоснастили оборудование, обеспечили новый технологический уровень продукции», — сказал Степнов.

В рамках выступления руководитель «Метровагонмаша» отметил, что взаимодействие с отечественными разработчиками и производителями всегда было в приоритете. «Введение санкций только ускорило работу по повышению технологического суверенитета нашей продукции. Мы перестроили логистические цепочки, применили собственные разработки и освоили дополнительные компетенции, — сказал Андрей Степнов. — Предприятия группы ТМХ, в том числе и МВМ, в рекордно короткие сроки решило ситуацию с заменой комплектующих и отдельных компонентов в подвижном составе».

«Метровагонмаш», работая в системе ТМХ, активно использует межзаводскую кооперацию с другими предприятиями холдинга. Сегодня все модели вагонов метро являются отечественными разработками. Интеллектуальная собственность на технические решения принадлежит нашим российским организациям.

Транспортный фестиваль «ТранспортФест» ТМХ | МЕТРОВАГОНМАШ #Трансмашхолдинг

📃 29 000 учащихся познакомились с производственными площадками ТМХ, «ЛокоТеха» и «Желдорреммаша»!

На предприятиях Трансмашхолдинга, «ЛокоТеха» и «Желдорреммаша» прошла традиционная всероссийская акция «Неделя без турникета». Её инициатором выступает Союз машиностроителей России, членом Бюро которого является генеральный директор ТМХ Кирилл Липа.

В нынешнем году в апрельской «Неделе без турникета» приняли участие 29 000 человек!

Профориентационная акция проводится с 2015 года дважды в год – весной и осенью. Она направлена на знакомство учащихся учебных заведений среднего, среднего специального и высшего образования с работой машиностроительных предприятий. В «Неделе без турникетов» принимают участие производственные предприятия по всей стране. В рамках «недели» любой желающий имеет возможность посетить завод, познакомиться с его работой и выпускаемой продукцией. На предприятиях организуются экскурсии, мастер-классы, викторины, встречи с сотрудниками и руководителями заводов. Важной составляющей встречи является знакомство с производственными профессиями, которое в дальнейшем может помочь ребятам сделать правильный выбор при трудоустройстве.

В нынешнем году участниками акции стали Брянский и Демиховский машиностроительные заводы, Коломенский завод, Новочеркасский электровозостроительный завод, Тверской вагоностроительный завод, «Пензадизельмаш», «Метровагонмаш», «Метровагонмаш-Сервис», «Бежицкая сталь», «Электротех», а также предприятия и депо компаний «ЛокоТех» и «Желдорреммаш». В общей сложности было организовано несколько сотен мероприятий различного профиля.

Участникам акции представилась возможность увидеть масштабы производства каждого предприятия, процессы сборки поездов метро, электропоездов, локомотивов, тяговых электродвигателей, логистические центры и многое другое. Для студентов колледжей - будущих сварщиков, электриков, монтажников – проводились специализированные уроки, которые отлично помогают погрузиться в профессию.

В этом году на предприятиях были организованы не только обычные, но и онлайн-экскурсии. Производственные процессы на площадках транслировались в прямом эфире, что позволило значительно расширить аудиторию.

В ходе встреч сотрудники предприятий рассказали гостям о возможностях и перспективах, которые открываются перед работниками крупных промышленных предприятий, о расширении сотрудничества с профильными учебными заведениями, о молодежном движении ТМХ, проекте «Кадровый резерв», позволяющем проходить обучение и повышать квалификацию во время работы.

В ТМХ постоянно ведется работа, связанная с популяризацией рабочих и инженерных профессий, привлечением в компанию молодых кадров, подготовкой специалистов, созданием комфортных условий для профессионального развития.

«За годы существования «Неделя без турникетов» зарекомендовала себя в качестве прекрасного инструмента взаимодействия с обществом», – говорит К. Липа. – Мы видим, что такие мероприятия действительно укрепляют интерес к работе промышленности со стороны самых разных людей».

📃 С 16 по 18 мая в Санкт-Петербурге проходит V Международный транспортный фестиваль «ТранспортФест», который включает в себя международный конкурс профессионального мастерства водителей автобусов, выставку инновационного транспорта, парад и выставку раритетов, а также деловую и культурную программу.

В рамках деловой программы выступают представители профильных предприятий и ассоциаций, активно обсуждаются актуальные вопросы развития транспортной отрасли.

На круглом столе «Цифровая трансформация предприятий транспортного комплекса» с докладом «Решения для городского легкорельсового транспорта» выступил генеральный директор компании «ТМХ ТМ» Павел Андреевич Святненко.

В процессе выступления он отметил важность комплексного подхода при модернизации транспортной инфраструктуры и обслуживающих ее хозяйств для обеспечения эффективной работы транспорта, повышения уровня безопасности и своевременного внедрения новейших технологий.

Павел Андреевич затронул вопрос подготовки эксплуатирующих организаций к увеличению уровня автоматизации и безопасности, с уверенностью заявив: «Эксплуатирующие организации готовятся к повышению уровня автоматизации и безопасности, а мы уже готовы».

#ТМХ #Трансмашхолдинг Транспортный фестиваль «ТранспортФест»

📃 Поздравляем с днем основания «Метровагонмаш»!

127 лет назад был создан Мытищинский машиностроительный завод, который стал производителем железнодорожного подвижного состава и запасных частей. Первой продукцией завода стали вагоны для Северной железной дороги России.

Сейчас «Метровагонмаш» – одно из ведущих промышленных предприятий в стране, крупнейший в России и СНГ производитель вагонов метро. Именно здесь производятся новейшие поезда метро «Москва 2020», «Москва 2024».

Помимо производства подвижного состава, МВМ осуществляет капитальный ремонт, модернизацию, сервисное и гарантийное обслуживание своей продукции.

Производственная мощность предприятия составляет 800 вагонов в год, то есть больше 2 вагонов в день! Свыше 10 тысяч изготовленных в Мытищах вагонов метро каждый день перевозят более 16 миллионов пассажиров в 19 метрополитенах 11 стран мира.

В разные годы «Метровагонмаш» поставлял подвижной состав метрополитенам России, Белоруссии, Армении, Грузии, Азербайджана, Узбекистана, Украины, Польши, Чехии, Венгрии и Болгарии.

В настоящее время основным заказчиком МВМ является Московский метрополитен. Ежегодно в московское метро поставляется свыше 300 современных вагонов.

Деятельность предприятия, его продукция – гордость как сотрудников ТМХ, так и пассажиров метрополитенов, жителей нашей страны. Желаем коллегам и предприятию процветания, новых технических решений для повышения надёжности и безопасности подвижного состава!

ТМХ | МЕТРОВАГОНМАШ #Трансмашхолдинг

📃 Судьбы людей складываются по-разному. Одни находят свое дело в жизни после долгих поисков, у других вопроса с таким выбором не возникает. К своей работе они готовы с детства. Тем более если родители дорожат местом, где трудятся. У Халеевых-Бигоидзе – подобная семейная история.

ТМХ | Тверской вагоностроительный завод #трудовыединастииТМХ

📃 О Мишуринских без мишуры! Сегодня расскажем о династии Мишуринских – она была основана почти сто лет назад и оставила яркий след в истории Тверского вагоностроительного завода.

#ТМХ #Трансмашхолдинг #трудовыединастииТМХ

📃 С 16 по 18 мая в Санкт-Петербурге состоялся V международный транспортный фестиваль «ТранспортФест». Организаторами этого ежегодного мероприятия выступили Комитет по транспорту, ГУП «Пассажиравтотранс», ВО "Рестэк". Трансмашхолдинг является постоянным участником мероприятия, в текущем году холдинг выступил генеральным партнером фестиваля, который был приурочен ко Дню основания Санкт-Петербурга.

Традиционно фестиваль включает в себя широкую выставочную и деловую программу. В текущем году в рамках фестиваля проходили различные презентации, технические визиты, дискуссии, круглые столы, стратегические сессии, конкурсы, в том числе, профмастерства водителей автобусов и музыкальный конкурс. Также проходила масштабная уникальная выставка и ретропарад из 320 образцов раритетной техники, перевозившей пассажиров в разные годы, в т.ч. на внешнегородских перевозках. В рамках выставки были представлены 53 единицы инновационной техники и различного оборудования.

Торжественное открытие фестиваля состоялось 17 мая. Руководство города и администрации транспортного блока северной столицы приветствовали гостей праздника из 45 регионов России. Вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков, председатель комитета по транспорту Санкт-Петербурга Валентин Енокаев, руководитель метрополитена Санкт-Петербурга Евгений Козин и другие официальные лица во время обхода выставки посетили совместный стенд ТМХ и ГУП «Петербургский метрополитен» – самый значительный из представленных на выставке, который пользовался особой популярностью у посетителей.

Гостей встречали сотрудники компании «ТМХ городской транспорт», в том числе её генеральный директор – Дарья Марку. Всего более 110 000 гостей посетили выставку. На стенде посетители могли попробовать себя в роли машиниста поезда метро при помощи VR-очков, демонстрировалась интерактивная схема метрополитена с достопримечательностями города и показаны на экране возможности интеллектуальных бортовых систем для пассажирского транспорта, были представлены макеты двух вагонов метро, , проводились лекции, конкурсы, мастер-классы, различные интерактивные мероприятия, были представлены игровые автоматы для детей. Начальник Петербургского метрополитена Е. Козин по достоинству оценил демонстрационную версию тренажера управления поездом «Балтиец» с использованием технологии виртуальной реальности. По его решению такие VR -технологии должны быть использованы для обучения в каждом депо.

В деловой части программы выступали представители холдинга – в пленарной сессии «Формирование эффективной транспортной экосистемы на всех тапах жизненного цикла» выступил генеральный директор «Метровагонмаша» Андрей Степнов, отметив: «Взаимодействие с отечественными разработчиками и производителями всегда было в приоритете, предприятия группы ТМХ, в том числе и МВМ , в рекордные сроки решило ситуацию заменой комплектующих и отдельных компонентов в подвижном составе».

В заключительной сессии деловой программы, посвященной цифровой трансформации, выступил генеральный директор «ТМХ ТМ» (дочерняя структура «ТМХ Интеллектуальные системы», обе компании входят в ТМХ) Павел Святненко, отметив важность подхода при модернизации транспортной инфраструктуры и обслуживающих для обеспечения эффективной работы транспорта, повышения уровня безопасности и своевременного внедрения новейших технологий.

#ТМХ #Трансмашхолдинг

📃 В 2024 году ТМХ планирует проинвестировать в развитие Октябрьского электровагоноремонтного завода (ОЭВРЗ) до 250 млн рублей. К 2031 году ОЭВРЗ должен поставить 950 новых вагонов «Балтиец» для Петербургского метрополитена. Суммарно за 5 лет инвестиции в производство одного из старейших предприятий Петербурга составили 836 млн рублей. В 2026 году завод отпразднует свой 200-летний юбилей. Как сегодня живет завод, чья история берет начало в 19 веке с создания первых паровозов и вагонов, узнала команда ©Mashnews.

MASHNEWS | Новости Промышленности

📃 Сегодня исполняется 20 лет со дня создания Минтранса России. Поздравляем коллег!

Ныне работающий в структуре Правительства Минтранс России был выделен Указом Президента из Министерства транспорта и связи Российской Федерации. Само же транспортное ведомство работает в нашей стране уже несколько столетий. Ямской приказ создан в России в 1506, а непосредственный прообраз министерства, Управление водяных и сухопутных коммуникаций, в 1809 году.

Благодаря работе ведомства за последние несколько лет сделаны большие шаги в развитии железнодорожного строительства, авиации, водных путей сообщения и других транспортных систем.

Благодарим коллег за плодотворное сотрудничество, которое способствует развитию производства современного подвижного состава и его успешной эксплуатации. Наша совместная работа позволяет организовывать безопасные и надежные пассажирские и грузовые перевозки. Они, безусловно, делают жизнь пассажиров более комфортной, а страну – сильнее.

Желаем Министерству транспорта Российской Федерации и его сотрудникам успехов в работе!

#ТМХ #Трансмашхолдинг