TG Telegram Group & Channel
Техника .TECH | United States America (US)
Create: Update:

🔥 Малыш, который помещается в руке: посмотрите на самый маленький четырехцилиндровый ДВС в мире

Видеоблогер собрал бензиновый мотор, по конструкции напоминающий ранние полноразмерные автомобильные двигатели, но с объемом цилиндров в 1000 раз меньше. При этом у него есть все элементы настоящего мотора и он работает.

Герой нашей истории относится к типу ДВС с плоской головкой цилиндров. У него есть второе название — двигатель с боковыми клапанами. Простая и надежная конструкция нередко встречалась на заре автомобилестроения – например, такой двигатель был у Ford Model T. В современных автомобилях клапаны расположены в головке цилиндров – так двигатель работает более эффективно.

Миниатюрные двигатели внутреннего сгорания сами по себе не новость. Взять хотя бы серийно выпускаемые моторчики для кордовых и радиоуправляемых авиамоделей. Они даже меньше, чем герой нашей истории.

Однако те – серийные – представляют собой простейшие двухтактные агрегаты с одним цилиндром и воздушным охлаждением. Напротив, мотор, который собрал ютюбер JohnnyQ90 на видео ниже, по сложности устройства и по типу близок к полноразмерным двигателям примерно 1910-х годов.

Чтобы окончательно вас добить, скажем, что этот мотор – серийный. Точнее, мелкосерийный. Модельный комплект, названный Cison FL4-175, придумала компания Stirlingkit. По-видимому, в названии зашифрованы его основные данные:

▪️ FL – flathead (рус. «с плоской головкой» — см. выше).
▪️ 4 – число цилиндров.
▪️ 175 – объем в десятых долях кубического сантиметра.

Это настоящий четырехтактник с водяным охлаждением. У него есть все части настоящего автомобильного двигателя:

▪️ система циркуляции масла с картером,
▪️ карбюратор с регулировкой подачи топлива
▪️ стартер
▪️ механизм газораспределения с распредвалом толщиной в зубочистку и крошечными клапанами на пружинках чуть толще волоса.

Кое-какие упрощения в двигатель все-таки внесли. Например, коленвал лежит на бронзовых подшипниках скольжения, в то время как в полноразмерных двигателях, конечно, используются подшипники качения.

⚙️ Техника .TECH // @tech_pac

🔥 Малыш, который помещается в руке: посмотрите на самый маленький четырехцилиндровый ДВС в мире

Видеоблогер собрал бензиновый мотор, по конструкции напоминающий ранние полноразмерные автомобильные двигатели, но с объемом цилиндров в 1000 раз меньше. При этом у него есть все элементы настоящего мотора и он работает.

Герой нашей истории относится к типу ДВС с плоской головкой цилиндров. У него есть второе название — двигатель с боковыми клапанами. Простая и надежная конструкция нередко встречалась на заре автомобилестроения – например, такой двигатель был у Ford Model T. В современных автомобилях клапаны расположены в головке цилиндров – так двигатель работает более эффективно.

Миниатюрные двигатели внутреннего сгорания сами по себе не новость. Взять хотя бы серийно выпускаемые моторчики для кордовых и радиоуправляемых авиамоделей. Они даже меньше, чем герой нашей истории.

Однако те – серийные – представляют собой простейшие двухтактные агрегаты с одним цилиндром и воздушным охлаждением. Напротив, мотор, который собрал ютюбер JohnnyQ90 на видео ниже, по сложности устройства и по типу близок к полноразмерным двигателям примерно 1910-х годов.

Чтобы окончательно вас добить, скажем, что этот мотор – серийный. Точнее, мелкосерийный. Модельный комплект, названный Cison FL4-175, придумала компания Stirlingkit. По-видимому, в названии зашифрованы его основные данные:

▪️ FL – flathead (рус. «с плоской головкой» — см. выше).
▪️ 4 – число цилиндров.
▪️ 175 – объем в десятых долях кубического сантиметра.

Это настоящий четырехтактник с водяным охлаждением. У него есть все части настоящего автомобильного двигателя:

▪️ система циркуляции масла с картером,
▪️ карбюратор с регулировкой подачи топлива
▪️ стартер
▪️ механизм газораспределения с распредвалом толщиной в зубочистку и крошечными клапанами на пружинках чуть толще волоса.

Кое-какие упрощения в двигатель все-таки внесли. Например, коленвал лежит на бронзовых подшипниках скольжения, в то время как в полноразмерных двигателях, конечно, используются подшипники качения.

⚙️ Техника .TECH // @tech_pac
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM


>>Click here to continue<<

Техника .TECH








Share with your best friend
VIEW MORE

United States America Popular Telegram Group (US)