Channel: STEP. Transport solutions
В разных городах России и бывшего СССР можно встретить улицы, на которых как будто чего-то не хватает 🧐
Очень часто это улицы, откуда когда-то убрали трамвайные пути. Того места, которое они занимали, не всегда достаточно для того, чтобы добавить дополнительные полосы для автомобилей, и чаще всего существующие полосы просто распухают до избыточных 4-5 метров. Ещё одной "пасхалкой" становятся тоже "пухлые" фонарные столбы, выполненные более устойчивыми для поддержки не только светильников, но и контактной сети.
Со временем, города признают свои ошибки и начинают работать над возвращением трамвая, но возвращение линий всегда намного сложнее и дольше, чем их демонтаж. Поэтому улицы долго остаются в таком "распухшем" формате.
Интересный способ использования этого места нашли в Алматы - по бывшим трамвайным улицам провели велополосы и велодорожки, иногда прямо по месту демонтированных трамвайных путей. Так велосипедные реинкарнации трамвая можно найти на улицах Шевченко, Жарокова, Утепова, Келибайулы, а на улице Саина велодорожка прямо повторяет контуры бывшего трамвайного кольца.
Кстати, мы участвовали в разработке Транспортной стратегии Алматы, где восстановлению трамвая отведена особая роль.
#велосипеды #развитие #международный_опыт
Очень часто это улицы, откуда когда-то убрали трамвайные пути. Того места, которое они занимали, не всегда достаточно для того, чтобы добавить дополнительные полосы для автомобилей, и чаще всего существующие полосы просто распухают до избыточных 4-5 метров. Ещё одной "пасхалкой" становятся тоже "пухлые" фонарные столбы, выполненные более устойчивыми для поддержки не только светильников, но и контактной сети.
Со временем, города признают свои ошибки и начинают работать над возвращением трамвая, но возвращение линий всегда намного сложнее и дольше, чем их демонтаж. Поэтому улицы долго остаются в таком "распухшем" формате.
Интересный способ использования этого места нашли в Алматы - по бывшим трамвайным улицам провели велополосы и велодорожки, иногда прямо по месту демонтированных трамвайных путей. Так велосипедные реинкарнации трамвая можно найти на улицах Шевченко, Жарокова, Утепова, Келибайулы, а на улице Саина велодорожка прямо повторяет контуры бывшего трамвайного кольца.
Кстати, мы участвовали в разработке Транспортной стратегии Алматы, где восстановлению трамвая отведена особая роль.
#велосипеды #развитие #международный_опыт
Всем хорошего понедельника 😉
Мы к вам с вакансиями!
Ищем в STEP. Транспортные решения ведущего и младшего аналитиков на проект по повышению транспортного доступности территории в Алматинской области.
Предстоит проанализировать существующее состояние транспортной инфраструктуры и сценарии транспортной доступности территории и предложить решения по улучшению транспортной ситуации.
Требования для ведущего аналитика:
– Образование в сфере градостроительства, транспорта;
– Опыт работы в проектах в сфере городской мобильности от трёх лет;
– Опыт руководства аналитическими командами в транспортных или градостроительных проектах;
– Высокий уровень самостоятельности в работе;
– Знания об особенностях функционирования городских транспортных систем.
Требования для младшего аналитика:
– Недавний выпускник, студент магистратуры или старших курсов бакалавриата в сфере градостроительства, транспорта;
– Опыт работы над проектами в сфере городской мобильности;
– Понимание того, как работает транспорт в городах.
Занятость: полная или частичная (20-40 часов в неделю, обсуждается индивидуально)
Гонорар: по результатам собеседования
Если вас заинтересовал проект, отправляйте ваши CV на почту [email protected] или нашему руководителю отдела аналитики: https://hottg.com/m_stont
#вакансии
Мы к вам с вакансиями!
Ищем в STEP. Транспортные решения ведущего и младшего аналитиков на проект по повышению транспортного доступности территории в Алматинской области.
Предстоит проанализировать существующее состояние транспортной инфраструктуры и сценарии транспортной доступности территории и предложить решения по улучшению транспортной ситуации.
Требования для ведущего аналитика:
– Образование в сфере градостроительства, транспорта;
– Опыт работы в проектах в сфере городской мобильности от трёх лет;
– Опыт руководства аналитическими командами в транспортных или градостроительных проектах;
– Высокий уровень самостоятельности в работе;
– Знания об особенностях функционирования городских транспортных систем.
Требования для младшего аналитика:
– Недавний выпускник, студент магистратуры или старших курсов бакалавриата в сфере градостроительства, транспорта;
– Опыт работы над проектами в сфере городской мобильности;
– Понимание того, как работает транспорт в городах.
Занятость: полная или частичная (20-40 часов в неделю, обсуждается индивидуально)
Гонорар: по результатам собеседования
Если вас заинтересовал проект, отправляйте ваши CV на почту [email protected] или нашему руководителю отдела аналитики: https://hottg.com/m_stont
#вакансии
🏫 15 мая STEP. Транспортные решения участвуют в кейс-марафоне Архитектурного лектория на Mosbuild 2024
10:15 - 11:45
Павильон 1, зал 4
Что мы можем с этим сделать?
Начать с мест ежедневного посещения детей - школьных зон, которые должны иметь особый статус в части регулирования дорожного движения.
Первой над этим на уровне городской программы задумалась Казань при поддержке мэра города.
Мы провели исследование на примере пилотного 25-ого квартала Казани, где наглядно показали места повышенной опасности и причины, повышающие риск возникновения ДТП.
Как решить проблему?
- Думать с высоты 95 см (рост трехлетнего ребенка).
- Сбалансировать скорость движения транспортных средств на этапе проектирования улиц.
- Снизить приоритет использования частного транспорта.
О других мерах по обеспечению безопасности на маршрутах от жилых домов до школ завтра расскажет Алексей Смирнов.
#школы #ДТП #аварийность #инфраструктура
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На этой неделе у нас анонс за анонсом 😎
Что такое здоровый баланс мобильности в транспортных системах мегаполисов?
Узнаем 17 мая на «Урбанистическом форуме 2024 — город и человек»
Место проведения:
Пространство Технопарка ЛЕНПОЛИГРАФМАШ (г. Санкт-Петербург, пр. Медиков, 3)
14:00 — 16:00, зал Платон
🛴🛴🛴Мы в STEP считаем, что здоровый баланс мобильности начинается с создания правильной инфраструктуры, в которой отдельное место должна занимать микромобильность.
Как-то мы подсчитали выгоды от развития инфраструктуры СИМ в цифрах:
- 100 рублей, инвестированные в проекты велопешеходной среды, приносят экономике города в среднем дополнительные 1300 рублей.
- на 27% снижается количество ДТП на улицах районного значения
- если 50 тыс. автомобилистов каждую 20 поездку будут совершать на СИМ, то количество выбросов СО2 уменьшится на 12 тыс. т в год, что эквивалентно посадке 500 га леса.
Обо всем этом будет рассказывать Алексей Смирнов. Модератор — Константин Мазеин, председатель совета Ассоциации «Пошли-поехали»
#инфраструктура #СИМ #велосипеды #микромобильность
Что такое здоровый баланс мобильности в транспортных системах мегаполисов?
Узнаем 17 мая на «Урбанистическом форуме 2024 — город и человек»
Место проведения:
Пространство Технопарка ЛЕНПОЛИГРАФМАШ (г. Санкт-Петербург, пр. Медиков, 3)
14:00 — 16:00, зал Платон
🛴🛴🛴Мы в STEP считаем, что здоровый баланс мобильности начинается с создания правильной инфраструктуры, в которой отдельное место должна занимать микромобильность.
Как-то мы подсчитали выгоды от развития инфраструктуры СИМ в цифрах:
- 100 рублей, инвестированные в проекты велопешеходной среды, приносят экономике города в среднем дополнительные 1300 рублей.
- на 27% снижается количество ДТП на улицах районного значения
- если 50 тыс. автомобилистов каждую 20 поездку будут совершать на СИМ, то количество выбросов СО2 уменьшится на 12 тыс. т в год, что эквивалентно посадке 500 га леса.
Обо всем этом будет рассказывать Алексей Смирнов. Модератор — Константин Мазеин, председатель совета Ассоциации «Пошли-поехали»
#инфраструктура #СИМ #велосипеды #микромобильность
Наш продакт - Алексей Марчук - принял участие в прямом эфире программы Живой гвоздь на Эхо Москвы вместе с автором канала Город для людей Аркадием Гершманом. Без лишних слов предлагаем вам посмотреть эфир 🤔
Forwarded from Город для людей
Нам не повезло с климатом? Или с людьми?
Сегодня в эфире решил добить тему опасных улиц и нереалистичных планов по достижению безопасности. Для этого я попросил коллег рассказать про свой ежедневный опыт: как проходит процесс проектирования улиц, кто требует ставить больше заборов, как безопасные улицы становятся опасными, что делать с электросамокатами и какова роль ГИБДД в этом всём. А главное, как же нам наконец-то сократить число убитых в ДТП людей до 0 хотя бы внутри городов.
Получилось очень интересно, редко кто-то соглашается рассказать о процессе изнутри и честно без прикрас. А главное, очевидна разница между Москвой и городами за МКАДом: youtube.com/live/X0T7rcrKxZE?si=BjwRyxiaVC8v7HU7
К слову, подписывайтесь на тг-каналы спикеров: Алексей и компания СТЕП занимается улицами столицы, а Степан сейчас много рассказывает о России Vs. Европе в плане обучения и дорожной безопасности.
Сегодня в эфире решил добить тему опасных улиц и нереалистичных планов по достижению безопасности. Для этого я попросил коллег рассказать про свой ежедневный опыт: как проходит процесс проектирования улиц, кто требует ставить больше заборов, как безопасные улицы становятся опасными, что делать с электросамокатами и какова роль ГИБДД в этом всём. А главное, как же нам наконец-то сократить число убитых в ДТП людей до 0 хотя бы внутри городов.
Получилось очень интересно, редко кто-то соглашается рассказать о процессе изнутри и честно без прикрас. А главное, очевидна разница между Москвой и городами за МКАДом: youtube.com/live/X0T7rcrKxZE?si=BjwRyxiaVC8v7HU7
К слову, подписывайтесь на тг-каналы спикеров: Алексей и компания СТЕП занимается улицами столицы, а Степан сейчас много рассказывает о России Vs. Европе в плане обучения и дорожной безопасности.
YouTube
Старая-новая стратегия транспортной безопасности. Умирать в ДТП приказано реже. Здесь живут люди
Поддержать Живой гвоздь:
с карт российских банков https://pay.cloudtips.ru/p/7edd7c0e
с карт иностранных банков https://www.donationalerts.com/r/zhivgvozd
Boosty: https://boosty.to/zhivoygvozd
Криптокошелёк: bc1qmdt96xvsun9a8qxvgakfx9gqy4x72penx5rm2p
Trust…
с карт российских банков https://pay.cloudtips.ru/p/7edd7c0e
с карт иностранных банков https://www.donationalerts.com/r/zhivgvozd
Boosty: https://boosty.to/zhivoygvozd
Криптокошелёк: bc1qmdt96xvsun9a8qxvgakfx9gqy4x72penx5rm2p
Trust…
Когда вас - наших дорогих подписчиков - стало 800, мы запустили бот для ваших вопросов к нам ☺️
Сегодня настал момент ответить на некоторые из них!
Мы открыты для ваших вопросов через бот - @STEP_Transport_Bot 🧐
Ответы на следующие вопросы мы опубликуем через две недели!
Сегодня настал момент ответить на некоторые из них!
Мы открыты для ваших вопросов через бот - @STEP_Transport_Bot 🧐
Ответы на следующие вопросы мы опубликуем через две недели!
Многие, кому интересны новости про реконструкцию городских улиц и транспорт, наверное уже заметили, как в Москве активизировалось строительство новых трамвайных линий. Уже начались работы на проспекте Сахарова, анонсировано восстановление трамвая на Трифоновской улице.
Сегодня мы расскажем про улицу Сергия Радонежского. Сейчас там наиболее активно ведутся строительные работы и уже можно увидеть фрагмент будущей линии.
Зачем же там трамвай? 🚃
Помимо того, что просто все мы с вами любим трамвай, это важное продление магистральной линии трамвая вдоль шоссе Энтузиастов. Раньше, трамвай, не доезжая до центра, сворачивал на юг, а теперь это будет полноценный маршрут, который соединит Новогиреево с Курским вокзалом.
До 1980 года такой маршрут существовал, но проходил по соседней Школьной улице и изначально пустить трамвай планировалось там. Но по просьбе жителей, которые просили сохранить тихий характер улицы во дворах своих домов, там сделали пешеходную зону, а трамвай перенесли на Сергия Радонежского.
Как пройдет линия? 🤔
Новая линия будет начинаться от Андроньевской площади, где есть разветвление в сторону Курского вокзала и в сторону Волочаевской улицы и заканчиваться на Рогожской заставе, где соединится с линией по Шоссе Энтузиастов и Рогожскому Валу, там же будет остановка с пересадкой на метро и МЦД. В середине же самой линии будет остановка напротив Малой Андроньевской улицы с новым переходом через улицу Сергия Радонежского к жилым домам напротив.
Концептуальная транспортная схема для реконструкции улицы Сергия Радонежского была разработана при участии STEP. Транспортные решения в 2021-2022 году и мы очень рады тому, что скоро все мы сможем там в скором времени прокатится на трамвае!
#проекты_step #трамваи #транспорт #москва
Сегодня мы расскажем про улицу Сергия Радонежского. Сейчас там наиболее активно ведутся строительные работы и уже можно увидеть фрагмент будущей линии.
Зачем же там трамвай? 🚃
Помимо того, что просто все мы с вами любим трамвай, это важное продление магистральной линии трамвая вдоль шоссе Энтузиастов. Раньше, трамвай, не доезжая до центра, сворачивал на юг, а теперь это будет полноценный маршрут, который соединит Новогиреево с Курским вокзалом.
До 1980 года такой маршрут существовал, но проходил по соседней Школьной улице и изначально пустить трамвай планировалось там. Но по просьбе жителей, которые просили сохранить тихий характер улицы во дворах своих домов, там сделали пешеходную зону, а трамвай перенесли на Сергия Радонежского.
Как пройдет линия? 🤔
Новая линия будет начинаться от Андроньевской площади, где есть разветвление в сторону Курского вокзала и в сторону Волочаевской улицы и заканчиваться на Рогожской заставе, где соединится с линией по Шоссе Энтузиастов и Рогожскому Валу, там же будет остановка с пересадкой на метро и МЦД. В середине же самой линии будет остановка напротив Малой Андроньевской улицы с новым переходом через улицу Сергия Радонежского к жилым домам напротив.
Концептуальная транспортная схема для реконструкции улицы Сергия Радонежского была разработана при участии STEP. Транспортные решения в 2021-2022 году и мы очень рады тому, что скоро все мы сможем там в скором времени прокатится на трамвае!
#проекты_step #трамваи #транспорт #москва
Мы - STEP. Транспортные решения - активно развиваемся и ищем несколько ведущих аналитиков в штат 😎
1. Ведущий транспортный аналитик с компетенциями в пространственном анализе 🌏
Для тех, кто занимается транспортным планированием и на высоком уровне владеет ГИС-инструментами. Вы должны понимать, как работают транспортные системы городов, и уметь применять методы анализа и визуализации пространственных данных.
2. Ведущий аналитик общественного транспорта 🚌
Специалист по планированию работы общественного транспорта, который понимает, как обеспечить приоритет общественного транспорта, скорректировать маршрут или организовать новый, изменить маршрутную сеть.
3. Ведущий аналитик-консультант в сфере городского развития 🧑💻
Для кандидатов с опытом работы в градостроительном консалтинге или стратегическом консалтинге с опытом в проектах по городскому развитию. Вам предстоит вести проекты широкого профиля — мастер-планы, стратегии развития городов и территорий.
Общие требования для всех позиций:
— опыт работы от трёх лет в транспортных и урбанистических проектах;
— высокий уровень самостоятельности;
— способность выполнять аналитические задачи и руководить работой других аналитиков;
— умение презентовать результаты работы.
Условия:
— полная занятость;
— гибридный формат работы — офис на ст. м. Бауманская, возможна удалённая работа 1-2 дня в неделю. Также возможно трудоустройство в офис в Алматы (Казахстан), готовы обсуждать удалённый формат;
— заработная плата по результатам собеседования.
Более подробная информация о вакансиях размещена на странице компании в Head Hunter: https://hh.ru/employer/3086676
Если вы хотите присоединиться к нашей команде, присылайте резюме на почту [email protected] или в наш бот @STEP_Transport_bot
#вакансии
1. Ведущий транспортный аналитик с компетенциями в пространственном анализе 🌏
Для тех, кто занимается транспортным планированием и на высоком уровне владеет ГИС-инструментами. Вы должны понимать, как работают транспортные системы городов, и уметь применять методы анализа и визуализации пространственных данных.
2. Ведущий аналитик общественного транспорта 🚌
Специалист по планированию работы общественного транспорта, который понимает, как обеспечить приоритет общественного транспорта, скорректировать маршрут или организовать новый, изменить маршрутную сеть.
3. Ведущий аналитик-консультант в сфере городского развития 🧑💻
Для кандидатов с опытом работы в градостроительном консалтинге или стратегическом консалтинге с опытом в проектах по городскому развитию. Вам предстоит вести проекты широкого профиля — мастер-планы, стратегии развития городов и территорий.
Общие требования для всех позиций:
— опыт работы от трёх лет в транспортных и урбанистических проектах;
— высокий уровень самостоятельности;
— способность выполнять аналитические задачи и руководить работой других аналитиков;
— умение презентовать результаты работы.
Условия:
— полная занятость;
— гибридный формат работы — офис на ст. м. Бауманская, возможна удалённая работа 1-2 дня в неделю. Также возможно трудоустройство в офис в Алматы (Казахстан), готовы обсуждать удалённый формат;
— заработная плата по результатам собеседования.
Более подробная информация о вакансиях размещена на странице компании в Head Hunter: https://hh.ru/employer/3086676
Если вы хотите присоединиться к нашей команде, присылайте резюме на почту [email protected] или в наш бот @STEP_Transport_bot
#вакансии
В нашей работе очень ценно общение с коллегами и обмен опытом в подходах к работе.
Мы поговорили с Юлией Родиковой, автором канала УРБАНШИТ и основательницей бюро "Урбан Хелпер"
Какие основные ценности вы транслируете в своих проектах?
Наше основное направление деятельности - определение наилучшего сценария использования земельных участков. Мы всегда закладываем сжатие и уплотнение, а также прогнозируем реалистичные экономические сценарии для территорий. Иногда не боимся заявлять о революционных и инновационных сценариях жизни территории. Для нас самое важное - чтобы была сильная генеральная идея проекта и устойчивая экономическая модель.
Какие принципы лежат в основе формирования вашей команды, и какой у вас стиль управления?
В основе формирования команды у нас находятся компетенции в сфере урбанистики и психологическая совместимость участников. Ну и скорость работы, конечно. В самом процессе работы для меня лично важно, чтобы участники не выгорали, у них было комфортное состояние, каждый имел возможность применить свои самые сильные навыки, реализоваться.
Какие вызовы вы видите в сфере урбанистики на ближайшие несколько лет?
Старение и уменьшение населения, расползание развития. На канале я периодически пишу о важности формирования устойчивых культурных и нравственных ценностей в обществе для развития территорий. Да и над сохранением народонаселения нужно будет подумать. А внедрение идей о сжатии - это задачка для нас, урбанистов, особенно в связи с внедрением мастер-плана. Там должно появиться больше про развитие общества и управление сжатием территорий.
#партнеры #исследования
Мы поговорили с Юлией Родиковой, автором канала УРБАНШИТ и основательницей бюро "Урбан Хелпер"
Какие основные ценности вы транслируете в своих проектах?
Наше основное направление деятельности - определение наилучшего сценария использования земельных участков. Мы всегда закладываем сжатие и уплотнение, а также прогнозируем реалистичные экономические сценарии для территорий. Иногда не боимся заявлять о революционных и инновационных сценариях жизни территории. Для нас самое важное - чтобы была сильная генеральная идея проекта и устойчивая экономическая модель.
Какие принципы лежат в основе формирования вашей команды, и какой у вас стиль управления?
В основе формирования команды у нас находятся компетенции в сфере урбанистики и психологическая совместимость участников. Ну и скорость работы, конечно. В самом процессе работы для меня лично важно, чтобы участники не выгорали, у них было комфортное состояние, каждый имел возможность применить свои самые сильные навыки, реализоваться.
Какие вызовы вы видите в сфере урбанистики на ближайшие несколько лет?
Старение и уменьшение населения, расползание развития. На канале я периодически пишу о важности формирования устойчивых культурных и нравственных ценностей в обществе для развития территорий. Да и над сохранением народонаселения нужно будет подумать. А внедрение идей о сжатии - это задачка для нас, урбанистов, особенно в связи с внедрением мастер-плана. Там должно появиться больше про развитие общества и управление сжатием территорий.
#партнеры #исследования
Еще один наш с ЦОДД реализованный проект из 2023 года - улица Шаболовка 😎
Здесь сделали 8 новых приподнятых трамвайных платформ, 13 новых пешеходных переходов, парковки в карманах, дополнительные поворотные полосы для машин на перекрестках, расширили тротуары.
Количество полос для автомобилей не изменилось, но за счёт того, что парковки убрали в карманы, значительно уменьшилась длина пешеходных переходов, что соответствует движению к снижению аварийности 🤩
Теперь на улице, по которой проходит 3 популярных маршрута трамвая, больше нет остановок с высадкой на проезжую часть.
#проекты_step #УДС #транспорт #москва
Здесь сделали 8 новых приподнятых трамвайных платформ, 13 новых пешеходных переходов, парковки в карманах, дополнительные поворотные полосы для машин на перекрестках, расширили тротуары.
Количество полос для автомобилей не изменилось, но за счёт того, что парковки убрали в карманы, значительно уменьшилась длина пешеходных переходов, что соответствует движению к снижению аварийности 🤩
Теперь на улице, по которой проходит 3 популярных маршрута трамвая, больше нет остановок с высадкой на проезжую часть.
#проекты_step #УДС #транспорт #москва
В Нижнем Новгороде прошел ЦИПР TECH WEEK, где мы с коллегами из МТС Юрент и SWAPERY обсудили будущее электротранспорта.
🤔Интересно, что федеральная Концепция развития электротранспорта до 2030 года распространяется только на электромобили и обеспечивающую их инфраструктуру.
🛴🛴Но самым массовым видом электротранспорта в России является электросамокат! Количество только одного кикшеринга превысило число электромобилей почти в 8 раз.
В Транспортной стратегии Москвы до 2030 года прогнозируется, что количество поездок с использованием СИМ вырастет с 350 тысяч до 750 тысяч в сутки, что сопоставимо с пассажиропотоком линии метро.
🤔Интересно, что федеральная Концепция развития электротранспорта до 2030 года распространяется только на электромобили и обеспечивающую их инфраструктуру.
🛴🛴Но самым массовым видом электротранспорта в России является электросамокат! Количество только одного кикшеринга превысило число электромобилей почти в 8 раз.
В Транспортной стратегии Москвы до 2030 года прогнозируется, что количество поездок с использованием СИМ вырастет с 350 тысяч до 750 тысяч в сутки, что сопоставимо с пассажиропотоком линии метро.
Значит ли это, что СИМы вытеснят с улиц автомобили?
Anonymous Poll
68%
Да, по городу быстрее на самокате 🛴
26%
"Это электробус" - моя любовь навеки 🚍
7%
Не замечаю электротранспорт в городе 🙈
HTML Embed Code: