Channel: Синие Ведерки
Forwarded from Ярослав Нилов
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В России должен появиться новый страховой продукт, который обезопасит автолюбителей
Об этом напомнил главе ЦБ сегодня в ходе отчёта в ГД, а накануне - на встрече с нашей фракцией. Считаю, ряд сотрудников коммунальных, дорожных и курьерских служб должны быть в обязательном порядке застрахованы. Это позволит компенсировать ущерб за повреждение транспортного средства от действий (или бездействий) этих служб. Здесь и неубранный снег, и падающие сосульки, и забытый строительный мусор, и, конечно, аварийные ситуации с курьерами на "электроишаках" без ОСАГО.
В каждой такой ситуации владелец авто должен иметь возможность получить компенсацию без лишних бюрократически-нервозных издержек.
Подписывайтесь ➡️ @nilov_official
Об этом напомнил главе ЦБ сегодня в ходе отчёта в ГД, а накануне - на встрече с нашей фракцией. Считаю, ряд сотрудников коммунальных, дорожных и курьерских служб должны быть в обязательном порядке застрахованы. Это позволит компенсировать ущерб за повреждение транспортного средства от действий (или бездействий) этих служб. Здесь и неубранный снег, и падающие сосульки, и забытый строительный мусор, и, конечно, аварийные ситуации с курьерами на "электроишаках" без ОСАГО.
В каждой такой ситуации владелец авто должен иметь возможность получить компенсацию без лишних бюрократически-нервозных издержек.
Подписывайтесь ➡️ @nilov_official
Есть и хорошие новости из ЦОДД, конкретно от Андрея Мухортикова. В городе будут вводить круговое движение с малым радиусом. Подробнее можете почитать у Андрея, здесь наше мнение:
1. Такие перекрестки действительно менее пробочные, удобные, так как доступны все направления (направо, налево, прямо, разворот).
2. Более безопасные. Несмотря на то, что статистика столкновений на таких перекрестках выше, чем на обычных, это, как правило, мелкие аварии из серии "притерлись" или "царапка".
Есть и минусы. Основной в том, что правила проезда кругового движения менялись 4 раза за последние годы и уже никто не знает, как проезжать круг правильно. Поэтому все едут по принципу "кто наглее - того и пропускают". Ну и грузовикам на таких перекрестках их тяжело проезжать.
К сожалению, некоторые перекрестки с круговым движением помечаются лишь знаком и разметкой, что вызывает непреднамеренные ошибки водителей. Разметки может быть не видно, знак можно не заметить, особенно если едешь в первый раз в таком месте. Поэтому конечно на таких перекрестках центр надо приподнимать и организовывать там газон или клумбу. Тогда всё будет понятно и без слов.
1. Такие перекрестки действительно менее пробочные, удобные, так как доступны все направления (направо, налево, прямо, разворот).
2. Более безопасные. Несмотря на то, что статистика столкновений на таких перекрестках выше, чем на обычных, это, как правило, мелкие аварии из серии "притерлись" или "царапка".
Есть и минусы. Основной в том, что правила проезда кругового движения менялись 4 раза за последние годы и уже никто не знает, как проезжать круг правильно. Поэтому все едут по принципу "кто наглее - того и пропускают". Ну и грузовикам на таких перекрестках их тяжело проезжать.
К сожалению, некоторые перекрестки с круговым движением помечаются лишь знаком и разметкой, что вызывает непреднамеренные ошибки водителей. Разметки может быть не видно, знак можно не заметить, особенно если едешь в первый раз в таком месте. Поэтому конечно на таких перекрестках центр надо приподнимать и организовывать там газон или клумбу. Тогда всё будет понятно и без слов.
Telegram
Канал Андрея Мухортикова
Круговых перекрестков в Москве станет больше!
Две хорошие новости:
1. В 2024 году в Москве будут направлены на реализацию проекты 10 новых круговых перекрестков малого радиуса.
2. С 2025 г. каждый год мы будем делать проекты не менее 10 таких перекрестков…
Две хорошие новости:
1. В 2024 году в Москве будут направлены на реализацию проекты 10 новых круговых перекрестков малого радиуса.
2. С 2025 г. каждый год мы будем делать проекты не менее 10 таких перекрестков…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Нам, конечно, присылают разные видео про самокатчиков, но здесь, конечно, люди просто безголовые. Тупо едут на красный прекрасно видя, что едут машины. Вдвоем. Если бы водитель отвлекся, у его машины сломались бы тормоза, или еще что случилось, что было бы с этими малолетними пизд*ками? Взрослым то понятно.
Сразу вспоминается Турция, где пешеходов вообще нигде не пропускают. Ни на зебрах, ни, тем более, вне их. И что вы думаете? Очень маленькое количество ДТП с пешеходами. Почему? Да потому что все сразу становятся умными, понимая, что их мозги размажут по асфальту с 99% вероятностью. И начинают вертеть головой на 360 градусов при переходе любой дороги. Жертв в итоге становится меньше, потому что предельно внимательны все.
У нас же такое поведение малолетних дебилов вызвано тем, что водитель отвечает за всё, а дебилы могут быть дебилами и подсыпать себе в голову еще опилок, ведь как бы они не косячили на дорогах, виноваты не они, а тот злой дядька на "ржавой кредитопомойке". Сколько лет вдалбливали этим одуванчикам, что они нежные и пушистые, им должны уступать везде и всюду, они даже на дорогу могут не смотреть, а переходить проезжую часть можно на красный и с закрытыми глазами, потому что автомобилисты плохие, а они - свет и добро. Ну вот и результат подоспел. Что с ним только теперь делать непонятно...
Сразу вспоминается Турция, где пешеходов вообще нигде не пропускают. Ни на зебрах, ни, тем более, вне их. И что вы думаете? Очень маленькое количество ДТП с пешеходами. Почему? Да потому что все сразу становятся умными, понимая, что их мозги размажут по асфальту с 99% вероятностью. И начинают вертеть головой на 360 градусов при переходе любой дороги. Жертв в итоге становится меньше, потому что предельно внимательны все.
У нас же такое поведение малолетних дебилов вызвано тем, что водитель отвечает за всё, а дебилы могут быть дебилами и подсыпать себе в голову еще опилок, ведь как бы они не косячили на дорогах, виноваты не они, а тот злой дядька на "ржавой кредитопомойке". Сколько лет вдалбливали этим одуванчикам, что они нежные и пушистые, им должны уступать везде и всюду, они даже на дорогу могут не смотреть, а переходить проезжую часть можно на красный и с закрытыми глазами, потому что автомобилисты плохие, а они - свет и добро. Ну вот и результат подоспел. Что с ним только теперь делать непонятно...
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
С Днем космонавтики! 🎉
В Екатеринбурге внеземные цивилизации уже высадились, ГИБДД на посту и уже просвветило их на счет местных ПДД😃
В Екатеринбурге внеземные цивилизации уже высадились, ГИБДД на посту и уже просвветило их на счет местных ПДД
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Что делать, если вас заблокировала другая машина.
Креативная реклама от тюменского сервиса авторазбора 😃😃
Креативная реклама от тюменского сервиса авторазбора 😃😃
Forwarded from Сталина Гуревич
Слушайте, я пропустила счастливый момент, когда упали цены на ОСАГО. В Москве Финик 222 лошади на двух водителей со стажем 15 и 30 лет и кбм 0.46 - 4500 в Росгосстрахе, Форд 145 лошадей с теми же водителями - 2800 в Ингосстрахе.
Прям аттракцион невиданной щедрости какой-то
Прям аттракцион невиданной щедрости какой-то
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Петербурге трамвай под управлением автопилота влетел в толпу людей на пешеходном переходе. Пострадали три человека. Судя по характеру происшествия, ИИ просто не увидел пешеходов. Тормозил (уже с запозданием) водитель трамвая.
Синие Ведерки
В Петербурге трамвай под управлением автопилота влетел в толпу людей на пешеходном переходе. Пострадали три человека. Судя по характеру происшествия, ИИ просто не увидел пешеходов. Тормозил (уже с запозданием) водитель трамвая.
По ситуации с аварией трамвая в Петербурге.
Дорогие друзья, произошла серьезная авария с трамваем Довлатов. Пострадали люди. Я лично и вся наша команда глубоко сочувствуем пострадавшим. Но на этом трамвае Система "Умный трамвай" Когнитив Пилот НЕ БЫЛА ВКЛЮЧЕНА. Трамвай новый. Проходил обкатку. Систему автономной помощи водителя НЕ ИНИЦИИРОВАЛИ.
Ольга Ускова
Дорогие друзья, произошла серьезная авария с трамваем Довлатов. Пострадали люди. Я лично и вся наша команда глубоко сочувствуем пострадавшим. Но на этом трамвае Система "Умный трамвай" Когнитив Пилот НЕ БЫЛА ВКЛЮЧЕНА. Трамвай новый. Проходил обкатку. Систему автономной помощи водителя НЕ ИНИЦИИРОВАЛИ.
Ольга Ускова
Друзья, а кто-то помнит, какой сегодня день? А между тем, сегодня очередной, уже четырнадцатый! день рождения нашего сообщества. 🥳
Сегодня мы обязательно хотим вспомнить и поблагодарить всех тех людей, которые в разные годы существования «Синих ведерок» вкладывали в них свои силы, вдыхали жизнь и заряжали энергией - благодаря каждому из вас сообщество продолжает жить и отмечает эту не круглую, но уже очень взрослую дату. Спасибо за то, что каждый из вас вложил сюда частичку свой души и все это было точно не зря!
Для общественного движения, которое из протеста против привилегий чиновников на дорогах выросло до крупнейшего сообщества, защищающего права автомобилистов по всей стране, это прямо очень крутая дата. И тем более мы гордимся тем, что за годы своего существования «ведерки» неизменно следуют своим принципам – взаимовыручки и взаимопомощи для всех, кто попросит у сообщества поддержки в надежде на справедливость.
Это становится возможным, благодаря времени и стараниям каждого из вас, кто не остается равнодушным и всеми доступными способами пытается помочь решить возникшую проблему у совершенно незнакомого человека.
Именно такой человечный подход, эмпатия, стремление к действию делают «Синие ведерки» не просто медийной площадкой, а сообществом, которое объединяет активных людей, способных что-то изменить, оказать влияние на проблему. Гордимся вами! Любим и ценим!
В бесконечно праздничном настроении, верные базовым настройкам «На дороге и в бане все равны», координаторы «Синих ведерок».
С праздником! 🎉
Сегодня мы обязательно хотим вспомнить и поблагодарить всех тех людей, которые в разные годы существования «Синих ведерок» вкладывали в них свои силы, вдыхали жизнь и заряжали энергией - благодаря каждому из вас сообщество продолжает жить и отмечает эту не круглую, но уже очень взрослую дату. Спасибо за то, что каждый из вас вложил сюда частичку свой души и все это было точно не зря!
Для общественного движения, которое из протеста против привилегий чиновников на дорогах выросло до крупнейшего сообщества, защищающего права автомобилистов по всей стране, это прямо очень крутая дата. И тем более мы гордимся тем, что за годы своего существования «ведерки» неизменно следуют своим принципам – взаимовыручки и взаимопомощи для всех, кто попросит у сообщества поддержки в надежде на справедливость.
Это становится возможным, благодаря времени и стараниям каждого из вас, кто не остается равнодушным и всеми доступными способами пытается помочь решить возникшую проблему у совершенно незнакомого человека.
Именно такой человечный подход, эмпатия, стремление к действию делают «Синие ведерки» не просто медийной площадкой, а сообществом, которое объединяет активных людей, способных что-то изменить, оказать влияние на проблему. Гордимся вами! Любим и ценим!
В бесконечно праздничном настроении, верные базовым настройкам «На дороге и в бане все равны», координаторы «Синих ведерок».
С праздником! 🎉
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Julia Kablinova
Еще одна история с хорошим финалом про упавшее дерево от Александра К.- как оно работает (тут интересный кейс с мировым):
В июле месяце, 23 года, на автомобиль моей супруги, который стоял на дворовой парковке, упало дерево.
Впервые оказавшись в такой ситуации, не особо понимая с какого угла подступиться к этой проблеме, обратился за помощью в сообщество Синие ведерки, к Михаилу Никитину, который познакомил меня с Юлией Каблиновой.
Юлия расписала весь алгоритм действий, дала телефон эксперта, юриста, которые очень профессионально выполнили свою работу, отвечала на возникающие, в процессе, вопросы, в общем помогала от души, причем безвозмездно!
В итоге, исковое заявление в Савеловский суд, три заседания, ущерб полностью возмещен!!
Хронология событий:
Июль 2023года - хорошая погода, без дождя и ветра, штормового не объявляли, внезапно падает дерево на автомобиль. Вызываем ГИБДД, приезжает участковый и представитель жилищника.
Далее, назначаем дату независимой экспертизы, извещаем Жилищник телеграммой.
Через две недели, забираем отказ в возбуждении уголовного дела.
Потом экспертиза - здесь все готовит эксперт, весь пакет, фото и тд.
Пишем досудебку: копии всего что насобирали, отправляем в Жилищник.
Ждем 10 дней - тишина, подаем исковое в Савеловский суд, также извещаем Жилищник.
Первое заседание назначили на октябрь аж. Жилищник вздумал потянуть дело, затребовав материалы от участкового. Удовлетворили, перенесли на февраль.
Далее странно, за несколько дней до заседания, оно перенеслось на более ранний срок, нас не было в городе, поэтому не смогли придти, потом нашли письмо в ящике, об изменении даты заседания. Перенесли на апрель.
У судьи, Жилищник выразил желание подписать мировое соглашение и выплатить полную сумму ущерба. Что мы и сделали. В течении месяца обязуются все выплатить 🎉🎉🎉
Хочу выразить огромную благодарность, Юлии, Константину-эксперту, Илье-юристу и конечно, Михаилу Никитину, за искреннюю поддержку и профессионализм!! Огромное спасибо!
В июле месяце, 23 года, на автомобиль моей супруги, который стоял на дворовой парковке, упало дерево.
Впервые оказавшись в такой ситуации, не особо понимая с какого угла подступиться к этой проблеме, обратился за помощью в сообщество Синие ведерки, к Михаилу Никитину, который познакомил меня с Юлией Каблиновой.
Юлия расписала весь алгоритм действий, дала телефон эксперта, юриста, которые очень профессионально выполнили свою работу, отвечала на возникающие, в процессе, вопросы, в общем помогала от души, причем безвозмездно!
В итоге, исковое заявление в Савеловский суд, три заседания, ущерб полностью возмещен!!
Хронология событий:
Июль 2023года - хорошая погода, без дождя и ветра, штормового не объявляли, внезапно падает дерево на автомобиль. Вызываем ГИБДД, приезжает участковый и представитель жилищника.
Далее, назначаем дату независимой экспертизы, извещаем Жилищник телеграммой.
Через две недели, забираем отказ в возбуждении уголовного дела.
Потом экспертиза - здесь все готовит эксперт, весь пакет, фото и тд.
Пишем досудебку: копии всего что насобирали, отправляем в Жилищник.
Ждем 10 дней - тишина, подаем исковое в Савеловский суд, также извещаем Жилищник.
Первое заседание назначили на октябрь аж. Жилищник вздумал потянуть дело, затребовав материалы от участкового. Удовлетворили, перенесли на февраль.
Далее странно, за несколько дней до заседания, оно перенеслось на более ранний срок, нас не было в городе, поэтому не смогли придти, потом нашли письмо в ящике, об изменении даты заседания. Перенесли на апрель.
У судьи, Жилищник выразил желание подписать мировое соглашение и выплатить полную сумму ущерба. Что мы и сделали. В течении месяца обязуются все выплатить 🎉🎉🎉
Хочу выразить огромную благодарность, Юлии, Константину-эксперту, Илье-юристу и конечно, Михаилу Никитину, за искреннюю поддержку и профессионализм!! Огромное спасибо!
Средняя стоимость парковочного места в Москве побила рекорд. В 2024 году показатель впервые превысил 3,3 млн руб.
По данным столичного управления Росреестра, это на четверть больше, чем за аналогичный период 2023-го, пишет РБК. При этом на рынке нежилой недвижимости машино-место подешевело примерно на треть и теперь стоит в среднем чуть меньше 8 млн.
Например, в центре машино-место в современных премиальных комплексах может доходить по стоимости до 10 млн руб. и даже 15 млн руб. Были места на Остоженке по $200 тыс., то есть по текущему курсу это почти уже как квартира в доме бизнес-класса, но в целом если ты купил, предположим, дорогую квартиру за 200-300 млн руб., а иногда дороже, то нужно как минимум два-три машино-места, а если их нет, то берут за любые деньги.
И чтобы этот аттракцион безумия нарастал нам остается начать обещанную борьбу с "хаотичной парковкой" во дворах. А те, кто не смогут покупать машиноместа за миллионы видимо "смогут идти в ж"...
По данным столичного управления Росреестра, это на четверть больше, чем за аналогичный период 2023-го, пишет РБК. При этом на рынке нежилой недвижимости машино-место подешевело примерно на треть и теперь стоит в среднем чуть меньше 8 млн.
Например, в центре машино-место в современных премиальных комплексах может доходить по стоимости до 10 млн руб. и даже 15 млн руб. Были места на Остоженке по $200 тыс., то есть по текущему курсу это почти уже как квартира в доме бизнес-класса, но в целом если ты купил, предположим, дорогую квартиру за 200-300 млн руб., а иногда дороже, то нужно как минимум два-три машино-места, а если их нет, то берут за любые деньги.
И чтобы этот аттракцион безумия нарастал нам остается начать обещанную борьбу с "хаотичной парковкой" во дворах. А те, кто не смогут покупать машиноместа за миллионы видимо "смогут идти в ж"...
Синие Ведерки
Средняя стоимость парковочного места в Москве побила рекорд. В 2024 году показатель впервые превысил 3,3 млн руб. По данным столичного управления Росреестра, это на четверть больше, чем за аналогичный период 2023-го, пишет РБК. При этом на рынке нежилой…
Посмотрели стоимость гаража в Москве, при всех рисках внезапного их сноса и немного офигели. Капитальные гаражи, то есть из бетона или кирпича, стоят уже более 1 млн рублей!!! Но если вы думаете, что это только Москва так отличилась, то ошибаетесь. В Московской области капитальные гаражи стоят уже от 700 тысяч рублей (а в Балашихе и того больше - от миллиона и выше). В Уфе цена кирпичных гаражей подбирается к миллиону.
Машиноместа в подземных паркингах в Москве на Авито, если не брать Остоженку, продаются по цене от 1 млн рублей, но реалистично купить за 1,5 млн рублей и выше. В наземных цены чуть меньше, но всё равно от 1 млн и выше.
И только Курганская область выделяется своими экстремально низкими ценами на гаражи. Вот этот заросший зеленью гараж площадью 20 кв.м. продается в селе Кетово за 50 тысяч рублей и никто его не берет.
Машиноместа в подземных паркингах в Москве на Авито, если не брать Остоженку, продаются по цене от 1 млн рублей, но реалистично купить за 1,5 млн рублей и выше. В наземных цены чуть меньше, но всё равно от 1 млн и выше.
И только Курганская область выделяется своими экстремально низкими ценами на гаражи. Вот этот заросший зеленью гараж площадью 20 кв.м. продается в селе Кетово за 50 тысяч рублей и никто его не берет.
HTML Embed Code: