Не менее 10,4 млрд руб. господдержки потребуется только для развития «малой авиации»
К такому выводу можно прийти если познакомиться с 👉🏼 Бюллетень Счетной палаты № 11 (312) 2023 г.
Согласно исследований палаты, а именно Состояние и тенденции в развитии малой авиации на примере России и США от 14.12.22 Российская малая авиация переживает не лучшие времена.
Например, количество «малых самолетов» в 🇺🇸 составляет 211 743, тогда как в России их количество не превышает 7 500.
Общий налет пилотов в 🇺🇸 составляет 25 000 000 ч/г, тогда как российские пилоты набирают около 700 000 ч/г.
В 🇺🇸 273 500 пилотов против 9 000 в 🇷🇺 - разница колоссальная.
В 🇷🇺 сейчас всего 50 производителей авиационной техники, этот показатель отстает от 🇺🇸 в 200 раз.
Какие были могут быть претензии к бывшему руководителю Росавиации и заместителю министра транспорта курирующего авиацию в России, если с 2019 из 17 рекомендаций Счетной палаты, на контроле осталось только 3, из них 2 уже частично решены!?🤷🏻♂️
Проверка показала, что господдержка не оказала значительного влияния на повышение доступности авиаперевозок и не обеспечила доступ к большинству удаленных городов и населенных пунктов.
Вообщем, весь отчет сводится к необходимости господдержки, только вот нужно наоборот избавить авиацию от такой заботы лет на 10-20, просто убрать законодательные барьеры и развитие не заставит себя ждать.
>>Click here to continue<<