На следующей неделе я уверенно готовлюсь просрать отдать 500 евро за практический экзамен по вождению. Такова цена одной попытки. Это будет Umschreibung.
Опыт вождения в России — 15 лет. Ноль ДТП, 3 денежных вознаграждения соответствующим органам за мои нарушения — вот, пожалуй, и весь скучный набор за эти годы.
Хорошо помню своего инструктора Алексея, который учил меня великому мастерству укрощения машины с механической коробкой передач на просторах района Строгино. Чтобы быть допущенной к практическому экзамену, надо было пройти унижение внутренним экзаменом (не знаю, осталась ли сейчас эта процедура или вообще она была придумана изначально самим Алексеем для понятных целей).
Будучи неспособной ученицей, мне никак не удавалось заметить полосу, на которую я наехала, но она стерлась "от зимы", увидеть вовремя машину-призрак, которую я подрезала по версии моего учителя, или попытаться задавить бабушку, которая "хотела перейти дорогу на пешеходном переходе, но не рискнула из-за твоего неуверенного торможения" (последнее - моё любимое). Конечно, всё это приводило к несданному внутреннему экзамену и моему первому опыту протягивания того самого заветного белого конвертика мокрой, дрожащей рукой. Конвертик с пожеланиями счастья и добра помог мне услышать заветные три слова: "Можете сдавать практику в ГИБДД".
Сильно ли отличается вождение в России от езды по немецким дорогам? Короткий ответ: да. Например, есть такое понятие "доверительное поведение на дорогах", когда не обязательно крутить голову налево на равнозначном перекрёстке, а обращать внимание только на помеху справа. Привычка посмотреть в сторону "на всякий случай", "доверяй, но проверяй", "лишним не будет", "лучше перебдеть", "кто предупреждён, тот вооружён" вызывала у инструктора лишь один ответ: "Я бы не стал". Он намекал на то самое работающее правило "доверительного вождения" и соблюдения этого правила остальными участниками ПДД. "Они учились - значит должны знать"(с.)
В Германии и правда все стараются соблюдать правила, на улицах города запрещено использовать звуковой сигнал, чтобы не разжигать беспричинную ненависть. Цена наказания слишком высока — приличные штрафы, баллы, лишение прав и уголовная ответственность. И тут мне тоже хочется сказать фразу инструктора: "Я бы не стала".
Половина города состоит из зоны 30. Автобаны и загородные дороги идеального качества. Можно ехать с закрытыми глазами.
Вспомнила машину дяди Саши в городе K., численностью населения около 1100 человек. "Вишневая копейка" — она же танк! Было мне лет 10, и поехали мы навестить дядю Сашу и после отправиться в поход с палатками. Папа сказал, что непременно надо ехать за клубникой зачем-то, а потом уже и отдыхать. Я сидела на заднем сиденье вместе с его собачкой, вспоминая ту самую серию из "Ну, погоди", где волк натянул на себя машину, догоняя зайца, и ноги его бежали по земле.
Дно машины дяди Саши давно проржавело, и если снять ботинок и приставить ногу к определённым участкам, то можно было почувствовать, как трава щекочет тебе ножки. В детстве всё кажется забавным и милым. Я бы и сейчас прокатилась 😁 Жаль, что любовь к собиранию клубники под палящим солнцем за компанию с комарами я в себе так и не смогла разбудить
Пойду смотреть брутальные видео рукастых мужиков про "что там под капотом" и повторять вслух молитву из "Kühlflüssigkeit. Kennzeichenbeleuchtung. Nebelschlussleuchten" . Аминь
Больше постов на эту тему под тегом #ВодительскиеПрава
На следующей неделе я уверенно готовлюсь просрать отдать 500 евро за практический экзамен по вождению. Такова цена одной попытки. Это будет Umschreibung.
Опыт вождения в России — 15 лет. Ноль ДТП, 3 денежных вознаграждения соответствующим органам за мои нарушения — вот, пожалуй, и весь скучный набор за эти годы.
Хорошо помню своего инструктора Алексея, который учил меня великому мастерству укрощения машины с механической коробкой передач на просторах района Строгино. Чтобы быть допущенной к практическому экзамену, надо было пройти унижение внутренним экзаменом (не знаю, осталась ли сейчас эта процедура или вообще она была придумана изначально самим Алексеем для понятных целей).
Будучи неспособной ученицей, мне никак не удавалось заметить полосу, на которую я наехала, но она стерлась "от зимы", увидеть вовремя машину-призрак, которую я подрезала по версии моего учителя, или попытаться задавить бабушку, которая "хотела перейти дорогу на пешеходном переходе, но не рискнула из-за твоего неуверенного торможения" (последнее - моё любимое). Конечно, всё это приводило к несданному внутреннему экзамену и моему первому опыту протягивания того самого заветного белого конвертика мокрой, дрожащей рукой. Конвертик с пожеланиями счастья и добра помог мне услышать заветные три слова: "Можете сдавать практику в ГИБДД".
Сильно ли отличается вождение в России от езды по немецким дорогам? Короткий ответ: да. Например, есть такое понятие "доверительное поведение на дорогах", когда не обязательно крутить голову налево на равнозначном перекрёстке, а обращать внимание только на помеху справа. Привычка посмотреть в сторону "на всякий случай", "доверяй, но проверяй", "лишним не будет", "лучше перебдеть", "кто предупреждён, тот вооружён" вызывала у инструктора лишь один ответ: "Я бы не стал". Он намекал на то самое работающее правило "доверительного вождения" и соблюдения этого правила остальными участниками ПДД. "Они учились - значит должны знать"(с.)
В Германии и правда все стараются соблюдать правила, на улицах города запрещено использовать звуковой сигнал, чтобы не разжигать беспричинную ненависть. Цена наказания слишком высока — приличные штрафы, баллы, лишение прав и уголовная ответственность. И тут мне тоже хочется сказать фразу инструктора: "Я бы не стала".
Половина города состоит из зоны 30. Автобаны и загородные дороги идеального качества. Можно ехать с закрытыми глазами.
Вспомнила машину дяди Саши в городе K., численностью населения около 1100 человек. "Вишневая копейка" — она же танк! Было мне лет 10, и поехали мы навестить дядю Сашу и после отправиться в поход с палатками. Папа сказал, что непременно надо ехать за клубникой зачем-то, а потом уже и отдыхать. Я сидела на заднем сиденье вместе с его собачкой, вспоминая ту самую серию из "Ну, погоди", где волк натянул на себя машину, догоняя зайца, и ноги его бежали по земле.
Дно машины дяди Саши давно проржавело, и если снять ботинок и приставить ногу к определённым участкам, то можно было почувствовать, как трава щекочет тебе ножки. В детстве всё кажется забавным и милым. Я бы и сейчас прокатилась 😁 Жаль, что любовь к собиранию клубники под палящим солнцем за компанию с комарами я в себе так и не смогла разбудить
Пойду смотреть брутальные видео рукастых мужиков про "что там под капотом" и повторять вслух молитву из "Kühlflüssigkeit. Kennzeichenbeleuchtung. Nebelschlussleuchten" . Аминь
Больше постов на эту тему под тегом #ВодительскиеПрава
