Потребление электроэнергии в Индии растет самыми быстрыми темпами среди всех крупных экономик. Хотя премьер-министр Нарендра Моди обещал быстро нарастить солнечную и ветряную генерацию, его администрация не успевает за спросом.

В последние месяцы Моди дал зеленый свет новой волне развития электростанций и продлил срок службы многих существующих угольных активов. Около 25 ГВт газовых мощностей простаивают годами, вытесненные другими источниками энергии, в том числе углем.

Строительство плотин гидроэлектростанций также сопряжено с трудностями. Атомная энергетика в Индии развивается слишком медленно, пишет Bloomberg.

Корпорация China Oil & Gas Pipeline Network разрабатывает собственный газовый индекс.
http://neftianka.ru/kitajskaya-zamena-jkm/

🛢🇺🇸#нефть #сша #spr
США скоро, скорее всего, опять воспользуются нефтью из стратегического нефтяного резерва из-за повышенного спроса в "летний сезон вождения", прогнозирует Macquarie

Цены на бензин в США выросли же на 17% в этом году

🇷🇺🛢#нефть

Как всем давно известно, российскую нефть никто не покупает, ибо потолок и запрет.

Поэтому на прошлой неделе экспорт сырой нефти из России морским путём достиг наивысших значений с прошлого лета.

3,95 млн.баррелей в сутки. Таковы цифры. Также сообщается, что денег за всё это за прошлую неделю нам перепало 2,15 млрд $.

Судя по графику, выросли отгрузки в Индию. Кто бы мог подумать.

Всего за неделю из наших с вами нефтеналиваечек ушло 36 танкеров. Много отправили из Усть-Луги - 7 штук. Это после 3 неделей раньше. Из Приморска - 10, из Козьмино - 9.

Нас каждую неделю словно из душа окатывает. Вот как про поставки нефти читаем, так и окатывает. Совестливо становится.

Больше половины (55%) оформивших заказ на электромобиль Xiaomi SU7 отказались от покупки. Лист ожидания на Xiaomi SU7 растянулся до 8 месяцев, некоторые потенциальные покупатели испугались долгих сроков ожидания и отменили заказы, забрав предоплату. Только за первые сутки после старта продаж китайский производитель получил почти 90 тыс. предзаказов на новый электрокар.

▪️Япония только увеличивает закупки СПГ из России.

Как раз в нашему посту о том, что Токио не собирается давить на национальные компании и требовать выхода из российских проектов, японская таможня опубликовала свежие данные по импорту энергоресурсов из России.

В марте Токио нарастил ввоз сжиженного природного газа на 35,7%. Суммарная доля российского СПГ во всем импорте этого вида топлива Японией выросла до 10,4% при среднегодовом показателе около 9%. С нефтью, правда, ситуация гораздо хуже – за последний финансовый год импорта из России не было.

Есть еще инноваторы в русских селеньях. Тут стоит привести полностью:

«Многие крематории - это большая потеря тепла. В Европе уже давно используется это тепло для отопления прилегающей территории. У нас новое кладбище - это АБК, склады, персонал. Крематорий может быть задействован, если по проекту предусмотреть, чтобы это тепло не терять, на некий рециклинг и на отопление помещений. Это экологично, когда мы лишнее количество СО2 не выбрасываем в воздух, не расходуем газ, электроэнергию на дополнительный обогрев. Кто-то может говорить, что это цинично. Но сохранение энергии - это не цинично», - подчеркнул Олег Попенко.

Администрация Байдена дала понять, что в четверг она может вновь ввести нефтяные санкции в отношении Венесуэлы в ответ на то, что официальные лица США считают неспособнобным президента Николаса Мадуро выполнить свои обязательства по проведению свободных и справедливых выборов в этом году.

Интересненькое от FT: ребята таки озадачились вопросом, сколько нужно электричества для ИИ истории.

– Аналитики Dgtl Infra подсчитали, что капитальные затраты на глобальные центры обработки данных превысят $225 млрд в 2024 году.
– CEO Nvidia Дженсен Хуанг заявил, что в ближайшие несколько лет необходимо будет построить ЦОДы на сумму 1 трлн для поддержки генеративного ИИ [является энергоемким и предполагает обработку огромных объемов информации].
– В МЭА прогнозируют, что к 2026 году потребление электроэнергии ЦОДами по всему миру удвоится и составит более 1000 тераватт-часов — эквивалентно тому, что Япония потребляет ежегодно.
– К 2026 году потребление электроэнергии в центрах обработки данных в США вырастет с 4 до 6% от общего спроса, в то время как индустрия ИИ будет расширяться «экспоненциально» — она будет потреблять как минимум в 10 раз больше уровня 2023 года.

Даже до бума генеративного ИИ некоторые крупные западные рынки с трудом справлялись со спросом на энергию.

Американская Dominion Energy приостановил подключение новых ЦОДов в 2022 году из-за «значительного роста нагрузки на фоне развития отрасли». Ограничение на строительство новых ЦОД были введены в Ирландии и Нидерландах. Сейчас на одобрение новых проектов в области ВИЭ, такие как ветряные электростанции, могут пройти годы — а традиционная генерация сокращается.

В отдельных локациях строительство ограничивает устаревшая инфраструктура линий электропередач, а также фактор наличия больших объемов воды для охлаждения ЦОДов.

@MarketHeart

❗️Страховые компании Lloyds и Arch отказываются платить страховку за подрыв трубопроводов Nord Stream, так как взрыв был организован правительством или по его приказу

Nord Stream, ранее подала иск к страховщикам на €400 млн...

@geonrgru | YouTube | sponsr.ru

▪️НПЗ залили внутренний рынок бензином.

На прошлой неделе нефтепереработчики выдали на 12% больше бензина – с момента вступления в силу запрета на экспорт это самое высокое значение. Показатель производства даже подрос относительно прошлой недели – плюс 0,8%, но все же плюс.

Оптовые цены на бирже тоже пошли на снижение. Сейчас тонна Аи-92 торгуется на уровне 48,2 тыс. рублей, Аи-95 – 55,9 тыс. рублей, что меньше, чем 60,7 тыс. неделю назад.

Судя по всему, ремонт НПЗ действительно удается провести оперативно, так что пострадавшие из-за беспилотников или аварий установки не особенно влияют на общее значение производства.

Вдобавок биржа точно позитивно реагирует на начало более активных железнодорожных перевозок топлива. Несмотря на недавнюю "контратаку" РЖД, похоже, на этот раз топливный рынок победил железнодорожников.

«Эн+» инвестирует 50 млрд рублей в проект по добыче угля в Забайкалье

По сообщению пресс-службы компании, российский энерго-металлургический холдинг «Эн+» планирует вложить около 50 млрд руб. в развитие крупнейшего угольного проекта Забайкалья – Зашуланского месторождения.

Забайкальский уголь будут как поставлять на внутренний рынок, так и экспортировать в Азию. Ожидается, что после запуска всех мощностей Зашуланское месторождение ежегодно будет давать 5 млн тонн твёрдого топлива. В полную силу проект заработает к концу 2027-го.

Подробнее

#Россия #Уголь #Инвестиции

Добыча сланцевой нефти в США в апреле 2024 г. вырастет по сравнению с апрелем на 0.006 мбс (на 0,006%) и составит 9,847 мбс. В мае объем вырастет до 9,863 мбс.

Интересно, что незначительный рост буровой активности в марте сопровождался увеличением запаса пробуренных, но незаконченных скважин.

Вероятно, что это тенденция неустойчивая и добыча нефти из резерва ранее пробуренных скважин продолжится.

Модельный прогноз указывает, что пик добычи придется на середину 2025 г. на уровне 10.05 мбс, после чего начнется снижение.

WirtschaftsWoche: Путин одурачивает ЕС этим переворотом. Порт Дюнкерк во Франции является важным портом захода российских СПГ-танкеров.

России поставляет в Европу огромные объемы сжиженного природного газа - с помощью нового флота ледокольных танкеров, как показывают текущие данные о судах и спутниковые снимки. Его так много, что он почти компенсирует потери от взорванного балтийского трубопровода.

В настоящее время более десятка ледокольных СПГ-танкеров практически по расписанию доставляют российский природный газ в Европу. Почти каждый день одно или два из относительно новых российских судов заходят на европейские терминалы сжиженного природного газа. Об этом свидетельствуют данные о судоходстве от MarineTraffic и спутниковые снимки от LiveEO, которые проанализировала WirtschaftsWoche. Танкеры получают груз с завода по сжижению природного газа в Сабетте на берегу Северного Ледовитого океана. И, судя по всему, в таких огромных количествах, что теперь они могут практически заменить взорванный балтийский газопровод "Северный поток".

Эти бесконтрольные поставки российского природного газа в Европу сегодня подвергаются все большей критике. Всего несколько дней назад экономист Ульрике Мальмендир призвала ЕС "прекратить покупать больше газа у России". Россия выставляет Европу на посмешище своими поставками СПГ.

@geonrgru | YouTube | sponsr.ru

Альтернативное судовое топливо

Хотя внедрение альтернативных видов топлива происходит медленнее, чем хотелось бы многим людям, за последние несколько лет был достигнут прогресс на всех фронтах и ​​достигнут ряд важных результатов. По состоянию на 2023 год внедрение экологически безопасных двигательных установок и выработки электроэнергии на широком спектре типов судов станет вполне достижимым, поскольку технологии продвинулись вперед, а ряд узких мест был устранен, отмечает Damen.

МЕТАНОЛ считается хорошим универсальным топливом для широкого круга судов. Помимо других преимуществ, его можно сжигать в двигателях внутреннего сгорания, его основными побочными продуктами являются тепло и вода, а поскольку это жидкость, ее легче хранить, чем некоторые альтернативы. Хотя производство метанола само по себе является энергоемким, оно имеет импульс, поскольку двигатели на метаноле уже находятся на продвинутой стадии разработки. Размещены заказы на более чем 100 контейнеровозов, работающих на метаноле.

БИО-ДИЗЕЛЬ все чаще рассматривается как экологичное топливо будущего с низким уровнем выбросов для очень энергоемких судов, с его высокой плотностью энергии и двигателями уже третьего поколения. В настоящее время его обычно смешивают с обычным дизельным топливом в различных пропорциях. Однако Damen уже работает над заказом на Combi Freighter 3800, который будет работать на 100% биодизельном топливе (FAME).

АММИАК является еще одним постоянным претендентом на использование двигателей внутреннего сгорания для судов дальнего следования, единственными побочными продуктами которого являются вода и азот. Однако его производство является энергоемким, и поэтому, чтобы быть по-настоящему экологически чистыми, его производителям потребуется доступ к большим объемам излишков устойчивой энергии.

БАТАРЕИ, которые заряжаются от береговых сооружений или других источников, использующих возобновляемые источники энергии, теперь стали реальностью для портовых буксиров, паромов и других типов прибрежных судов, включая роскошные яхты. Для судов с аккумуляторным питанием очень важно подобрать правильную аккумуляторную технологию. В настоящее время, несмотря на то, что они могут обеспечивать высокую производительность в течение коротких периодов времени, ведется гонка за созданием совершенных аккумуляторов, которые смогут обеспечить длительную работу, а также иметь срок службы, равный сроку службы судов, на которых они установлены.

ВОДОРОД широко рекламировался как потенциальное топливо для всех видов применения, причем единственным побочным продуктом его преобразования в энергию является вода. Однако производство, хранение и безопасное сжигание в больших масштабах, а также его низкая плотность энергии продолжают представлять проблемы, как и его производство, которое также требует большого количества энергии. Ряд судов, работающих на водороде, уже используются в нишевых приложениях, таких как паромы и суда внутреннего плавания.

СПГ, ранее считался топливом будущего, теперь рассматривается скорее как длительное переходное решение, поскольку должен храниться под высоким давлением и при температуре -163 градуса по Цельсию, что требует дополнительных затрат.

Расширение канадского нефтепровода Trans Mountain почти выполнено после многих лет задержек и перерасхода миллиардов долларов, пишет Bloomberg.

Но генеральный директор Tamarack Valley Energy Ltd. Брайан Шмидт видит необходимость в еще большем экспортном потенциале нефтепровода в долгосрочной перспективе, поскольку бурильщики наращивают добычу на новых месторождениях, таких как Клируотер, на котором специализируется его компания.

Расширенная линия Trans Mountain, коммерческая эксплуатация которой должна начаться менее чем через две недели, защищает растущую добычу тяжелой нефти в Альберте от более высоких скидок, с которыми она продавалась бы, если бы ей пришлось двигаться по железной дороге, сказал Шмидт в интервью на прошлой неделе.

Но канадский нефтяной сектор мог бы расширяться дальше, если бы у него было больше трубопроводных мощностей, а проект под руководством коренных народов, обеспечивающий больший доступ к Тихоокеанскому побережью, является идеальным сценарием, сказал он.

Вкратце о ситуации на рынке нефти👆

Как уже много раз говорил - рост цен на ожиданиях конфликта является одним из самых нестабильных, пройти 90 по нефти не так-то просто без глобальных экономически сдвигов, клуб "нефть по 100500 уже завтра" вечно забывает об этом.

Рынок ВСЕГДА про деньги, страхи и радости приходят и уходят, а бизнес остается.

Заработать на новостях конечно можно, но куда надежнее ориентироваться на баланс спроса-предложения, следить за сокращения добычи и всякими иными старыми добрыми фундаментальными факторами.

Нашему рынку нет дела до локальных взлетов нефти, куда важнее держать среднюю цену на приятных уровнях, т.е. фактор времени решает🙂

Казахстан увеличил сумму претензий к оператору Кашагана North Caspian Operating Company N.V. (NCOC) до $150 млрд, сообщает Bloomberg со ссылкой на источники. Предметом предыдущего иска в размере $15 млрд было нарушение компаниями, разрабатывающими месторождение, тендерных процедур и невыполнение подрядных работ в полном объеме. Новые претензии на сумму $138 млрд касаются упущенной выгоды из-за неполной реализации планов по добыче.

Сумма огромная, и если республика выиграет спор, то эти выплаты станут одними из самых больших в истории нефтянки. На этом фоне даже штраф ВР за аварию в Мексиканском заливе, произошедшую в 2010 году, кратно уступает казахстанским претензиям. Недавние экологические требования Нигерии к Shell и вовсе не идут в сравнение. Требуемая Казахстаном компенсация превышает суммарные вложения участников NCOC в разработку Кашаганского месторождения.

Стоит отметить, что соглашение о разделе продукции между Казахстаном и западными акционерами предполагает выплаты республике после того, как окупятся инвестиции, вложенные в проект. Однако сроки его реализации постоянно сдвигаются. Месторождение страдает от задержек, технических трудностей и перерасхода средств с самого начала его разработки более 20 лет назад.

Если акционерам NCOC не удастся оспорить иск Казахстана, это создаст серьезный прецедент в международной судебной практике и впоследствии может привести либо к пересмотру СРП, либо к выходу западных инвесторов из Кашагана. Возможно, Казахстан этого и добивается – в стране пишут, что действующее Соглашение предусматривает невыгодные для республики условия, и Астана может привлечь в этот проект новых партнёров.

Россия вытеснила ОПЕК с нефтяного рынка Индии

Россия второй год подряд становится самым крупным нефтеэкспортером для Индии, тогда как доли стран ОПЕК и Ближнего Востока на индийском нефтяном рынке упали до минимальных значений.

Индия стала активно закупать российскую нефть со скидкой после того, как Запад отказался от российского газа и ввел санкции против Москвы.

В прошлом году на нефть из России приходилось около 35% (или 1,6 млн б/с) от общего объема импорта нефти Индии в объеме 4,7 млн б/с по сравнению с 22% год назад. Закупки нефти из России выросли за год в 1,5 раза.

В то же время доля нефти с Ближнего Востока в импорте Индии упала до минимального исторического значения — с 55% до 46%.

Второе место осталось за Ираком, за ним расположилась Саудовская Аравия, поставки из которой упали из-за роста отпускных цен.

Закупки из Кувейта резко снизились после того, как страна перенаправила сырье на свой новый НПЗ Dangote.