У проблемного Байкала сменили главного конструктора.
✈️ УЗГА назначил новым главным конструктором проблемного самолета ЛМС-901 "Байкал" Александра Силина, который с 2015 года работал на предприятии главным конструктором по самолетостроению. Он же в свое время руководил модернизацией самолета L410, а также возглавлял разработку, изготовление и испытания "Байкала".
На предприятии, как пишут "Ведомости", Силина характеризует как "талантливого инженера из команды УЗГА", которая работает над проектом "Байкала". И на фоне новостей о таких перестановках, начались тесты двигателя ВК-800 для этого проекта - его установили на летающей лаборатории Як-40 для проведения летных испытаний в СибНИА им. С.А. Чаплыгина.
⚙️ В рамках работ по сертификационным испытаниям в составе летающей лаборатории Як-40 завершены установка и пуско-наладочные работы, следующий этап - испытательный полет. До готового "Байкала", очевидно, еще очень далеко, но по крайней мере видна работа и понятно, что проект вовсе не закрыт.
У проблемного Байкала сменили главного конструктора.
✈️ УЗГА назначил новым главным конструктором проблемного самолета ЛМС-901 "Байкал" Александра Силина, который с 2015 года работал на предприятии главным конструктором по самолетостроению. Он же в свое время руководил модернизацией самолета L410, а также возглавлял разработку, изготовление и испытания "Байкала".
На предприятии, как пишут "Ведомости", Силина характеризует как "талантливого инженера из команды УЗГА", которая работает над проектом "Байкала". И на фоне новостей о таких перестановках, начались тесты двигателя ВК-800 для этого проекта - его установили на летающей лаборатории Як-40 для проведения летных испытаний в СибНИА им. С.А. Чаплыгина.
⚙️ В рамках работ по сертификационным испытаниям в составе летающей лаборатории Як-40 завершены установка и пуско-наладочные работы, следующий этап - испытательный полет. До готового "Байкала", очевидно, еще очень далеко, но по крайней мере видна работа и понятно, что проект вовсе не закрыт.