Растет непонимание будущего энергетики

За год значительно выросло расхождение между крайними оценками сценариев развития мировой энергетики, говорится в докладе, выпущенном к 14-му симпозиуму МЭА-МЭФ-ОПЕК по перспективам энергетики, состоявшемся в феврале в Эр-Рияде.

Единственное, в чем солидарны все источники, − в прогнозе роста спроса на электроэнергию, но профили генерации каждый видит по-своему.
Перспективы развития энергетики подчеркивают необходимость «многоаспектного» подхода к энергопереходу наряду с расширением сотрудничества на межправительственном уровне в сфере инвестиций и технологических инноваций, говорится в преамбуле доклада. Клятва тотального перехода на ВИЭ в документе отсутствует.

Подробнее на сайте ИРТТЭК.

У каждой ВИЭ своя мышеловка: о ценах на «чистую энергию» в мире

Поговорка «бесплатный сыр бывает только в мышеловке» очень по-разному являет себя в разных странах в получении энергии от «бесплатных» ветра и солнца. В Калифорнии стоимость электроэнергии ставит рекорды, в Испании энергетики хватаются за голову от отрицательных цен, а энергосистема Дании держится за счет пеллет из США.

Калифорния возвращает себе статус «золотого штата». «Золотая» цена электроэнергии вынуждает покидать штат не самых богатых его граждан. В декабре Бюро переписи населения сообщило, что в 2023 году Калифорния потеряла около 75 000 жителей. Этот исход превзошел только Нью-Йорк, который потерял около 102 000 человек.

Подробнее на сайте ИРТТЭК.

«Арктик СПГ-2» переходит с китайского на российское оборудование

«Новатэк» вновь изменил состав ключевого оборудования для энергоснабжения строящегося завода «Арктик СПГ-2». Вместо покупки машин у китайской Harbin Guanghan Gas Turbine, которая может не уложиться в сроки, компания заказала для энергоснабжения второй линии завода три ГТЭ-170 у «Силовых машин».

Это уже четвертая смена партнера на проекте, пишет Ъ. До введения западных санкций, «Новатэк» заключил контракт на поставку газовых турбин LM9000 от американской Baker Hughes. Когда этот вариант сорвался, долгое время компания вела переговоры с турецкой Karpowership. В дальнейшем предполагалось строительство электростанции на берегу с турбинами от китайской Harbin Guanghan Gas Turbine.

Но, как оказалось, производитель испытывал проблемы с производством и не смог бы поставить оборудование в срок. Из-за отсутствия других вариантов компания готова сделать заказ на российском предприятии.

Правда, по мнению экспертов, ГТЭ-170 обладают меньшей маневренностью, что создает больше рисков при работе в изолированных энергосистемах. Мощность в 170 МВт выглядит слишком большой и потому рискованной. Турбины на 25-30 МВт, которые предполагались изначально, давали бы значительно большую гибкость при использовании.

ИНТЦ МГУ "ВОРОБЬЕВЫ ГОРЫ": НОВАЯ ВЕХА В РАЗВИТИИ РОССИЙСКОЙ НАУКИ

Россия заявляет о себе как о центре инноваций и научных исследований благодаря развитию научно-технологических центров. Это не «Кремниевая долина», где «краудфандят» на очередной переводчик для собак, а обеспечивают научный суверенитет страны.

Один из таких проектов – инновационный научно-технологический центр МГУ "Воробьевы горы", строящийся в г. Москве и состоящий из девяти научных кластеров по различным направлениям, по ряду из которых генеральным подрядчиком строительства и генеральным проектировщиком является Оргэнергострой.

Основная идея создания ИНТЦ заключается в формировании на новой территории Московского государственного университета имени М.В.Ломоносова инновационной экосистемы мирового уровня в целях реализации приоритетов научно-технологического развития России, а также повышения инвестиционной привлекательности сферы исследований и разработок.

Про хронологию строительства и подробности реализации уникального и инновационного проекта читайте в новой статье на сайте Оргэнергострой

🇷🇺 Правительство РФ приняло окончательное решение о приостановке временного запрета на экспорт бензина.

Тезисы от Минэнерго РФ:
🔹временный запрет на экспорт бензина, вступивший в силу с 1 марта, будет приостановлен из-за насыщения внутреннего рынка и завершения внеплановых ремонтов на НПЗ, поскольку рынок в достаточной степени насыщен топливом,
🔹цели по насыщению экспорта, для которых вводился запрет на экспорт, были достигнуты,
🔹временное снятие ограничений на экспорт также позволит отдельным НПЗ увеличить объемы переработки сырья и выработки востребованных нефтепродуктов,
🔹правительство продолжит следить за обеспечением рынка топлива,
🔹приостановка запрета может быть либо продлена, либо отменена - в зависимости от ситуации.

📍 Ожидается, что постановление о приостановке запрета будет опубликовано в начале текущей недели. Срок действия этого решения не уточняется.

https://neftegaz.ru/news/gosreg/834340-pravitelstvo-rf-gotovitsya-vremenno-snyat-vremennyy-zapret-na-eksport-benzina/

ВИЭ не только ненадёжны, но и требуют модернизации сетей

В то время как солнечные и ветроэнергетические установки и производство электроэнергии процветают в Европе, политикам необходимо решить проблему растущего разрыва между мощностью базовой нагрузки и резким ростом прерывистой возобновляемой электроэнергии. Европе еще предстоит проделать большую работу по созданию гибких и надежных сетей, способных справиться с растущей долей возобновляемых источников энергии в производстве и потреблении электроэнергии. В периоды тихой и пасмурной погоды выработка солнечной и ветровой энергии падает.

Европе и остальному миру необходимы варианты решения проблемы перебоев в ветровой и солнечной генерации, а также для расширения и модернизации сетей, чтобы они были способны справляться с растущими мощностями возобновляемых источников энергии. По сути, если бурно развивающаяся ветровая и солнечная энергия не имеет доступа к энергосистеме, бессмысленно рекламировать рекордное увеличение мощности. ЕС и мир в целом не готовы к массовому внедрению ветровой и солнечной энергии — инвестиции в сети в настоящее время недостаточны, чтобы справиться с бумом, а хранение энергии также отстает от производства возобновляемой энергии.

Инвестиции в энергетические сети отстают от инвестиций в возобновляемые источники энергии, а недостаток передающих мощностей может сдерживать энергетический переход, заявил Ember.

Европейская энергосистема сталкивается с растущим давлением, «которое замедляет интеграцию дополнительных возобновляемых источников энергии и переход на электрические приложения», согласно исследованию, подготовленному Agora Energiewende и консалтинговой компанией DNV.

Если Европа не ускорит инвестиции и планирование в энергосистему, а также не ускорит развертывание систем хранения энергии, ее рекордно высокие ветровые и солнечные электростанции и выработка энергии будут лишь статистикой, которую сторонники экологически чистой энергии будут рекламировать, но не будут реально продвигать энергетический переход.

Рискнем предположить - всё закончится рекламой и ура-настроением.

Климатические цели все дальше от реальности: программа «чистого ноля» к 2050 году уже подорожала на 19%

В новом 250-страничном отчете исследовательской группы New Energy Outlook (BloombergNEF), в котором собраны 18 миллионов точек данных, спрогнозировали, что эта сумма перехода к «чистому нолю» к 2050 году будет выше на 19%, чем ожидалось в базовом сценарии.

Результаты исследования показывают, что секторы от электромобилей и ВИЭ до электросетей и улавливания углекислого газа нуждаются в дополнительной поддержке.
Разработчики проектов возобновляемой энергетики столкнулись с более высокими процентными ставками и инфляцией, что сделало потенциальную прибыль от инвестиций менее привлекательной.

Среди крупных изменений, необходимых для достижения чистого нуля, в отчете говорится, что каждый новый автомобиль, проданный с 2034 года, должен быть электромобилем. Технологии улавливания углерода потребуют инвестиций на сумму $6,8 трлн для улавливания выбросов не только в промышленности, но и в энергетическом секторе. Инвестиции в проекты электросетей достигнут пика примерно в $1 трлн в год в 2040-х годах — аналогично инвестициям, необходимым для производства возобновляемой энергии в это десятилетие.

НПЗ в апреле увеличили экспорт нефти сорта ВСТО из порта Козьмино на 5%

Российские нефтяные компании в мае 2024 года увеличили экспорт нефти сорта ВСТО через порт Козьмино в Находке на 5% по сравнению с апрелем. По данным на 24 мая, объем экспорта этой нефти установил рекорд и составил 960 тысяч баррелей в сутки.

Предыдущий рекордный уровень морских поставок нефти ВСТО из Козьмино был зафиксирован в феврале и превышал 914 тысяч баррелей в сутки, при этом весь объем пришелся на Китай. Рост экспорта этого сорта нефти в апреле-мае обусловлен тем, что Индия после двухмесячного перерыва возобновила закупки российской нефти.

В апреле и мае Индия закупила 70 тысяч баррелей в сутки нефти ВСТО. Китай же в среднем за 2024 год импортировал 835 тысяч баррелей в сутки этого сорта, что на 10% больше, чем за весь 2023 год.

@gazmyaso

О НЕГАТИВНЫХ ПОБОЧНЫХ ЭФФЕКТАХ ИНДИЙСКОЙ УГОЛЬНОЙ ГЕНЕРАЦИИ

Политика Индии, направленная на сокращение воздействия на окружающую среду от угольных ТЭС, имеет специфические и не всегда ожидаемые заранее последствия. При сжигании угля образуются твердые отходы, в том числе зола-уноса, которые содержат опасные элементы (свинец, ртуть и кадмий) и представляют значительный риск здоровью людей.

Кроме этого, необходимо отчуждение территорий для складирования отходов от деятельности ТЭС, а также финансирование дорогостоящей рекультивации (индийский уголь является высокозольным, и после сжигания на ТЭС образуется много шлака и золы).

С целью нивелирования этих последствий, а также ради получения межотраслевого мультипликативного эффекта в 2009 г. правительство Индии ввело нормативы, согласно которым в других отраслях экономики должно утилизироваться не менее 20% твердых отходов ТЭС. Другими словами, речь идет об использовании отходов, что позволяет заменять традиционное сырье относительно недорогим субститутом. Например, зола-уноса направляется в цементную промышленность, более крупные фракции – на производство кирпича и так далее.

Менеджмент генерирующих компаний активно использовал эту возможность для роста экономической эффективности угольной генерации. Зола-уноса при ее использовании в цементной промышленности улучшает прочность цемента, удешевляет его, в итоге в плюсе от такой политики оставались и производители цемента.

В совокупности все это способствовало взрывному росту ввода угольной генерации в стране. Высокое содержание золы в угольном топливе - это низкая отдача энергии при сжигании на ТЭС, и, как следствие, для производства одной единицы электроэнергии необходимо большее количество низкокачественного угля.

Основным фактором воздействия угольной ТЭС на окружающую среду являются газообразные выбросы (в частности, углерода), а низкая калорийность местного угля масштабирует проблему эмиссии парниковых газов.

Как отмечают эксперты АЦ ТЭК, средняя энергетическая ценность добытого угля в Индии составляет 3700 ккал/кг, что в 1,4-1,5 раза ниже, чем в Китае и США, в 1,6 раза - чем в Австралии и в 1,7 раза - чем в Колумбии. Таким образом, в Индии использование большего количества угля на единицу выработки электроэнергии приводит к относительно большему увеличению выбросов СО2, кроме того, возникает техническая проблема - котлооборудование быстрее изнашивается.

Решая одну экологическую проблему, политики непреднамеренно усугубили другую. Возможно, в свете текущих климатических нарративов и масштабов ввода угольной генерации в Индии экономику дальнейшего использования индийского угля еще предстоит критически анализировать.
#индия #уголь #генерация #экология

Поставки сырой нефти в Азию достигли годовых максимумов за счет импорта российской нефти в Индию

Импорт сырой нефти в Азию в мае вырос до самого высокого уровня за год - второй по величине покупатель в регионе Индия находится на пути к рекордным объемам поставок.

Согласно данным, собранным LSEG Oil Research, в крупнейший в мире регион-импортер нефти, как ожидается, будет доставлено 27,81 млн баррелей в сутки по сравнению с 26,89 млн б\с в апреле. Это увеличение на 920 000 б\с в месячном исчислении, причем большая часть прироста приходится на Индию, где импорт, как ожидается, вырастет до рекордного уровня в 5,26 млн б\с, что на 710 000 б\с выше апрельских 4,55 млн б\с.

В отличие от роста Индии, импорт Китая, крупнейшего в мире импортера сырой нефти, продолжает снижаться: поставки в мае запланированы на уровне 10,72 млн б\с по сравнению с 10,93 млн б\с в апреле и являются самым низким показателем в дневном исчислении с января.

Третий и четвертый импортеры нефти в Азии, Южная Корея и Япония, наблюдали майский импорт примерно на том же уровне, что и апрель, при этом импорт Южной Кореи на 2,87 млн б\с немного снизился по сравнению с апрельскими 2,91 млн б\с, тогда как майские поступления в Японию на уровне 2,38 млн б\с были немного выше, чем в апреле.

Частично высокие показатели Индии можно объяснить сильной экономикой: валовой внутренний продукт увеличился на 8,4% за три месяца до декабря. Еще одним фактором, поддерживающим импорт сырой нефти в Индию, является постоянная доступность российской нефти со скидкой: поставки из этой страны, находящейся под санкциями Запада, LSEG прогнозирует на уровне 1,96 млн б\с в мае по сравнению с 1,60 млн б\с в апреле.

Россия также была крупнейшим поставщиком в Китай в мае с импортом 2,02 млн б\с и долей 18,1%, хотя этот показатель немного ниже апрельских 2,10 млн баррелей в сутки.

Российская нефть прибыла в Гану.

Нефтяной танкер с российской сырой нефтью у берегов Ганы начал разгрузку. Танкер Snow Lotus класса Suezmax доставил около 1 миллиона баррелей нефти с Варандейского месторождения ПАО «Лукойл», экспортированной из Арктического моря, в порт Тема в Гане. Эти данные были подтверждены системами отслеживания судов, собранными агентством Bloomberg.

Россия постепенно наращивает список покупателей своей нефти. Помимо Ганы, в этот список вошли Бразилия, Бруней, Пакистан и Шри-Ланка.

Завод в Сентуо, построенный китайскими инвесторами, на первом этапе начнет перерабатывать 40 000 баррелей сырой нефти в день, а затем планируется увеличение мощности до 100 000 баррелей в день. Ожидается, что на новом заводе будет перерабатываться и российская нефть.

Что повлияло на удешевление нефти в мире в начале июня?
#экспертизаИРТТЭК

И почему решение ОПЕК+ стало целесообразным и неизбежным? Об этом в комментарии для агентства «Прайм» рассказала Елена Зотова, ведущий аналитик ИРТТЭК.

В Пермском Политехе определили, как уменьшить влияние песка на добычу нефти
#наукаИРТТЭК

При добыче нефти на внутренних стенках скважин образуются асфальтосмолопарафиновые отложения, которые мешают эффективной работе. Из-за этого оборудование подвергается сильным нагрузкам, которые со временем могут приводить к авариям.

Ученые ПНИПУ изучили, как именно разные фракции песка влияют на количество отложений. Исследование проводили на специальной установке, которая моделирует процесс образования парафинов во время движения нефти в трубопроводе и скважине.

Частицы песка определенного размера и концентрации в нефти увеличивают интенсивность образования отложений. Полученные зависимости влияния песка в дальнейшем будут использованы для модернизации существующей модели парафинообразования. Это позволит увеличить точность прогнозирования и вычисления образования парафинов. Добыча нефти станет качественнее, а своевременное обслуживание оборудования обеспечит более продолжительный срок использования.

Business Standard: Сокращение добычи ОПЕК+ вряд ли ударит по поставкам нефти в Индию, говорят чиновники.

Upstream: Казахский магнат выиграл права на разработку перспективного месторождения.

Iraqi News: Экспорт нефти из Ирака в США снизился на прошлой неделе.

Проголосуйте ниже за статью, и мы сделаем ее перевод.

"Газпром нефть" начала тестировать роботов-химиков на своих месторождениях
#наукаИРТТЭК

Инженеры "Газпром нефти" начали прорабатывать возможность использования роботов-химиков, в том числе на удаленных месторождениях углеводородов. Первое испытание уже проходит в лаборатории Восточно-Мессояхского месторождения в ЯНАО, в 340 км к северу от Нового Уренгоя, сообщила компания в ходе Петербургского международного экономического форума.

"Задача робота - взять на себя рутинные задачи: смешивание реагентов, ведение протоколов и фиксацию результатов, транспортировку образцов. Это снижает нагрузку на сотрудников лаборатории: специалисты могут сконцентрироваться на более сложных технологических процессах при работе с образцами нефти и газа", - сообщили в "Газпром нефти".

Робот оснащен шасси для самостоятельного передвижения по лаборатории, системой датчиков, механической рукой и голосовым модулем. В комплекте - сменные захваты для работы с разным оборудованием, добавили в компании.

Какая зарядная / заправочная инфраструктура нам будет нужна через 10 лет?

Наш автопарк стремительно обновляется. В последние несколько лет на дорогах появляется всё больше т.н. транспортных средств на новых источниках энергии, развивается зарядная инфраструктура, стимулируется переход на газомоторное топливо, но каким будет ландшафт нашего рынка даже через 10 лет, пока сложно представить. Однако, вполне можно и нужно ориентироваться на желания потребителей.

"Energy Today" провёл опрос: На каком авто вы бы хотели ездить через 10 лет?  Результаты ожидаемы для людей понимающих, а вот для кого-то могут стать сюрпризом. Итак...

40 процентов из почти 900 участников ответили, что хотели бы ездить на гибридном автомобиле (ДВС + электро). Предположим, что именно гибриды пока видятся наиболее приспособленными для наших реалий, но в то же время вполне символизируют дух инноваций и эффективности. Одно плохо — наши автопроизводители в эту сторону не смотрят, а предложения по существенному увеличению утильсбора могут сделать и так не особо доступные гибриды ещё более далёкими для наших потребителей.

Расставаться с бензиновым или дизельным двигателем не хотят 25 и 10 процентов участников соответственно. Еще пару-тройку лет назад казалось бы фантастикой, но консерваторов оказалось не так много, а с повышением доступности новых технологий и инфраструктуры станет и того меньше. Очевидно, что ДВС еще долгие годы останется превалирующей технологией, и актуальность развития заправочной инфраструктуры не отступает.

19% опрошенных выберут электромобиль. Представляете? Без всяких субсидий. Экологично, экономично; пока дороговато, но цифра показательна. На пути к 15% доле электромобилей к 2030 году на российском рынке предстоит пройти большой путь. Прежде всего в построении зарядной инфраструктуры, в т.ч. в МКД, а также локализации и производства авто.

Самые скромные ожидания показали сторонники газомоторного топлива и отсутствующего у нас биотоплива. При всем этом, государство всё еще пытается оживить сегмент ГМТ, субсидирует как заправочную инфраструктуру, так и установку газобаллонного оборудования. Так может стоит закончить субсидирование уже сегодня, и пусть потребитель решает?

Стоит отметить, что к отсутствующему на рынке биотопливу нам придётся обратиться. Как минимум, по экологическим причинам, хотя есть еще факторы энергетической (топливной) безопасности, и немаловажная возможность самообеспечения сельхозпроизводителей, а значит - снижение расходов государства на субсидирование топлива селу.

По результатам голосования материал Upstream «Казахский магнат получает права на разработку перспективного казахстанского месторождения » набрал наибольшее количество голосов.

Читайте подробнее в статье в переводе ИРТТЭК.