Create: Update:
И тут опять готтентотская мораль. Если сбивают пешехода на нерегулируемом переходе, то виноват пешеход, так как он не убедился, что его пропускают.
Если сбили на регулируемом - ну так получилось, но вот водитель негодяй, да и пешеход мог бы предвидеть.
Если сбивают на нерегулируемом - основная мысль горожан - надо делать светофор. Он всех спасет!
Не спасает.
Давайте сравним, где чаще сбивают.
В Южно-Сахалинске из всех наездов на переходах за 6 лет - 32% сбили на регулируемом переходе.
Так же около 31% погибших пешеходов - погибли на регулируемом переходе. То есть светофор не 100% гарантия жизни и здоровья пешехода.
Более того, в 2015 и 2016 годах на регулируемых переходах погибало больше людей.
Если сбили на регулируемом - ну так получилось, но вот водитель негодяй, да и пешеход мог бы предвидеть.
Если сбивают на нерегулируемом - основная мысль горожан - надо делать светофор. Он всех спасет!
Не спасает.
Давайте сравним, где чаще сбивают.
В Южно-Сахалинске из всех наездов на переходах за 6 лет - 32% сбили на регулируемом переходе.
Так же около 31% погибших пешеходов - погибли на регулируемом переходе. То есть светофор не 100% гарантия жизни и здоровья пешехода.
Более того, в 2015 и 2016 годах на регулируемых переходах погибало больше людей.
И тут опять готтентотская мораль. Если сбивают пешехода на нерегулируемом переходе, то виноват пешеход, так как он не убедился, что его пропускают.
Если сбили на регулируемом - ну так получилось, но вот водитель негодяй, да и пешеход мог бы предвидеть.
Если сбивают на нерегулируемом - основная мысль горожан - надо делать светофор. Он всех спасет!
Не спасает.
Давайте сравним, где чаще сбивают.
В Южно-Сахалинске из всех наездов на переходах за 6 лет - 32% сбили на регулируемом переходе.
Так же около 31% погибших пешеходов - погибли на регулируемом переходе. То есть светофор не 100% гарантия жизни и здоровья пешехода.
Более того, в 2015 и 2016 годах на регулируемых переходах погибало больше людей.
Если сбили на регулируемом - ну так получилось, но вот водитель негодяй, да и пешеход мог бы предвидеть.
Если сбивают на нерегулируемом - основная мысль горожан - надо делать светофор. Он всех спасет!
Не спасает.
Давайте сравним, где чаще сбивают.
В Южно-Сахалинске из всех наездов на переходах за 6 лет - 32% сбили на регулируемом переходе.
Так же около 31% погибших пешеходов - погибли на регулируемом переходе. То есть светофор не 100% гарантия жизни и здоровья пешехода.
Более того, в 2015 и 2016 годах на регулируемых переходах погибало больше людей.
>>Click here to continue<<
Градовод
![](https://photo.hottg.com/u/cdn4.cdn-telegram.org/file/VELHvkPrnDuRrBvRCCAnFWD6x0Or9XpHDH1RHCbWq5Lv-YqyZLJ6FZI9DjsytFsfmpdMv78I3PGm2e5ADYg_SzUUmCMELZal1nvX2bOJlc_JWpwJhygkCp9DMWQwRhZ3gxr2CongXqiddJO5Vy48_Icknpmu7WXS75x-TB8stvwxJxyoPaZ54h8vigIhXXm7wLkFMT7VQI5JImY89nEMbOeDvazkMs0Bk6J3z9jSrbuQxYJB417Ocv3LbO5wYw4KTe0bL7cNw_YWnN0Luwx5aQLa90SfRYJWdiOYDQNjeWa5n1qRQrL28KElVfe9UCkVrVEd9dQn_uSdh7kBnLM3RA.jpg)
![](https://photo.hottg.com/u/cdn4.cdn-telegram.org/file/FtXaQGs2TWxHRDgXRyE3-71xcrQsg6UVmC1TN0MJ-48e9rCOHHM2NMlzyEKalIxpZaYUUIURIus9TfYM08IGdWmjJzT-I5p_-4MB9SjgB9coZLX3efX5gmT9nCMSSCfxBuAmvujRG7KfUpF4CiRyVBaRzNCqCq99ljEMQ5FUY6x5rhzDAchNfxc_tq-xD2J_qRtrleL3lb9nzkKVeSdukpBrFVzBQQYlWe5eEWx3R_C0dK0a9y8cwZu8t3YN3ZKG9cvGaNWHFMAikuvi6y0YPl6RctJpbX5ecp7d3Wvb1vT_PZQjkBzsEIczJsEmyRWMdJGmBlJ3rMUmLGHSc0HA8w.jpg)