TG Telegram Group Link
Channel: Танки. История и современность. Btvt.info
Back to Bottom
Не договорились…
Переговоры между KNDS и Leonardo о производстве в Италии танков Leopard 2A8IT и машин на базе Leopard 2 завершились неудачей.
KNDS решила прервать переговоры с Leonardo из-за разногласий по поводу конфигурации Leopard 2A8IT.
#патенты УКБТМ запатентовало «новый» облик Т-72Б3. Правда, он уже устарел.
Уже знакомые нам элементы – козырек, который недостаточен и не защищает МТО и башню сзади, коробки с ДЗ на корме с большими щелями между ними. Чтобы все это более-менее работало нужно как-то заставить дроны прилетать только спереди.
Люк выброса поддонов и зона вокруг него, как наиболее вероятная цель поражения дронами, защиты не имеет.
Заявленное в патенте не соответствует действительности, а представленные в патенте решения не имеют новизны.
Но не забыли «изобретатели» пройтись по Т-80 – « Газотурбинный двигатель по сравнению с дизельным имеет больший расход топлива, объем внутренних топливных баков танка Т-80У на 435 л больше, чем у танка Т-72, что существенно повышает вероятность поражения его топливной системы и возгорания топлива».
Вместо защищенных топливных баков они опять воняют на Т-80…
Ну, с праздником, понимаш, этосамоеее.
Встречаем безбашенного Leopard -2 от KNDS – Leopard-2 A-RC 3.0.
Дизайнерские решения выше всяких похвал, ДЗ также неплохо прикрыт.
Можно сравнить вот эту вот фанерную башенку "Арматы" - https://hottg.com/btvt2019/12751 и вполне нормальную, хоть и необитаемую, башню на немце.
KNDS Leopard-2 A-RC 3.0.
Экипаж 3 чел в корпусе, повышенная защита экипажа, возможность примерения различных пушек 12-140 мм, скорострельность 3 выстрела/10 с, к-во выстрелов в АЗ>Леопард-2 (зависит от выбранной пушки). Интеграция БЛА, ПТРК плюс 30 мм боевой модуль. Вес менее 60 т.
Очередные примеры мангализации – где-то добыли листовые рулоны резины, по идее должно работать. Сами танчики архаика – Т-62М, Т-80БВ (башня) на шасси без ДЗ (пересадка?) и краснокнижный Т-80У одной легендарной дивизии.
HTML Embed Code:
2024/06/13 07:18:46
Back to Top