Компания «Банный лист» занималась импортом в страну клеев в потребительской упаковке. Ничего сложного при наличии СГР – знай себе да оформляй тюбики, тубы и баночки разного калибра, даже не меняя код. И, можно сказать, деньги сами липнут к рукам. Так продолжалось долго, покуда не случились санкции. Поставщик, китайский филиал немецкого транснационального концерна, подчинился директиве из Рейха воле руководства о разрыве связей с Россией. Некоторое время сотрудничество шло негласно, но препятствий становилось все больше.

В результате, намучавшись с подменами получателя по коносаменту и прочими художествами, директор «Банного листа» в подходящий момент прочел про небывалую актуальность импортозамещения. Его посетило озарение - самое время ввозить не готовую продукцию, но полимерный адгезив для изготовления клея в первичной форме. Выбрав подходящего поставщика, компания заключила контракт. И вот уже отправляются в российский порт большие пластиковые канистры, заполненные молочно-белым веществом, после полной предоплаты, прошу заметить.

Компания купила 25 тонн товара. Именно столько значилось в инвойсе на товар. Цена подобных товаров практически всегда исчисляется за килограмм нетто веса. Все честно, товар сырьевой, в штуках не измеряется и иначе его считать просто неудобно.

В итоге на пост улетела ДТ с весом нетто 25 тонн и весом брутто 26 тонн не считая отдельно заявленных в 35 графе паллет. Внезапно, сработал досмотр со взвешиванием. Долго ли, коротко ли, в акт записали вес нетто 26 тонн, несмотря на возражения представителя «Банного листа», что покупали они именно адгезив, а не тару в лице канистр. «Да нам вообще пофигу, во что оно упаковано» почему-то не показалось таможне сокрушительным доводом.

Инспектор оформления несколько дней «мурыжил» ДТ после досмотра. «Мы стараемся работать на импортозамещение, которому везде у нас дорога» - возражали декларанты в ответных письмах на запросы и требования. Как порой бывает с разными проявлениями заботы государства, приветственно махали с импорту с экранов экономических форумов одни люди, а другие «на местах» действовали решительно иначе. Руководствовались они Решением КТС 257 от 20.05.2010 г. «О форме декларации на товары и порядке ее заполнения», где указана необходимость включения в вес нетто упаковки, без которой товар лишается потребительских свойств.

При дополнительной проверке, вдобавок, оказалось, что компания не учла замечательное новое письмо Минфина № 27-01-21/12637 от 12.02.2025 по поводу учета предоплаты за товар по курсу на день ее осуществления. Оплата была осуществлена по курсу 101 рубль. ДТ же подана по курсу 81. В итоге компания мало того, что переплатила, так еще и получила «комбо» из пересчета таможенной стоимости по максимальному курсу, и штраф за «недекларирование» тонны веса. Избыточных расходов и затрат вышло более чем на полмиллиона рублей. Путь импортозамещения оказался более тернист, чем думалось поначалу, впрочем, как обычно!

Итак, мы снова наблюдаем значительные события, меняющие баланс сил в мире и сам мир. Любопытно наблюдать как деятели и страны, громче всех осуждавшие Россию, один за другим одобряют нападение на Иран. Да и полностью закрывший российское направление «из-за войны и морали» Маерск, спокойно возит «военку» кому надо, и не думает прекращать работу в зоне боевых действий.. Кстати, по последней ссылке, с российского IP без VPN даже сайт Маерска недоступен.

Впрочем, хватит лирики. Как вся эта ситуация повлияет на наш ВЭД? Объем торговли с Ираном у нас небольшой, около 1% общего показателя внешней торговли России. Очевидно, чем дальше зайдут враги Ирана в нанесении ему комплексного ущерба, тем больше сложностей по части развития коридора «Север-Юг», будет наблюдаться. С продолжением текущих тенденций подрастут риски на южных рубежах России.

В свете внутренних диверсий последних недель у нас и в Иране, логично государству задуматься насчет гигантских неконтролируемых потоков «карго» через наших южных товарищей по ЕАЭС. Но пока что вместо борьбы с импортом черным наше государство все сильнее борется с импортом параллельным.

Речь не только про фальшивки и подделки, с которыми надо тотально бороться - предлагается норма о «компенсации правообладателю товарного знака» в размере двукратной стоимости товара. Выходит, угроза поругания прав на интеллектуальную собственность в глазах депутатов и чиновников на данный момент более актуальна, чем проблемы от санкций и риски диверсий. Без комментариев...

Варианты перекрытия Ираном морских путей сообщения из Персидского залива как ответная мера не дадут ему нужного результата - нефть оттуда поступает в основном в Китай. Масштабных атак на нефтяную и экспортную отрасль Ирана впрочем, также не наблюдается. Как итог, цены сырья и рынки на мировых рынках показывают удивительную для подобных событий стабильность. Но все может измениться.

В целом, пока что 2025 год продолжает тенденцию – Россия вместо нахождения в эпицентре событий и в фокусе внимания, в основном наблюдает за происходящим со стороны. Хотя, тенденцию пытается перебить Евросоюз с очередным, уже 18-м по счету, пакетом антироссийских санкций. Упорство, достойное лучшего применения.

«А на тебе как на войне, а на войне как на тебе» - был, помнится, такой шлягер. В котором, как можно понять, качели на любовном фронте творчески обыгрывается в ином ключе. Бывалые участники ВЭД согласятся, что взаимоотношения с таможенными органами попадают под данную формулировку, где «устать и окончить бой» обойдется в копеечку.

Если таможня считает вашу стоимость непозволительно низкой, то налицо легкое несовпадение интересов. Точнее, несовпадение сумм платежей по ДТ, которые полагают достаточными декларант и инспектор. Если нет желание говорить «Да», отправляя с понурой головой «согласие на окончательную корректировку по ценовой информации таможенного органа, то есть целых четыре «линии обороны», стойкость при борьбе за которые может позволить отбить атаку.

Первая линия обороны – подготовка дт в соответствии со ст. 105 ТК ЕАЭС и Решением КТС 257 от 20.05.2010, а также пакета документов к ней согласно ст. 108 ТК ЕАЭС. Документы должны быть в кривом нераспознаваемом и нечитаемом PDF файле со следами топорного фотошопа читаемы, не содержать расхождений и неточностей, а сама ДТ – в точности соответствовать им по количественным, качественным и иным характеристикам. Любое расхождение может стать тем увязшим коготком, от которого всей птичке беда. Ошибка в документе – верный путь проиграть не только при оформлении, но и при ответе на доппроверку и далее в суде. Недаром, таможня в качестве заложника гарантии невозврата при согласии на корректировку часто просила прислать «инвойс с ошибкой».

Вторая линия обороны – подготовка документов для дополнительной проверки. Тут как и в предыдущем случае, успех обеспечивает достоверность, проверяемость и непротиворечивость предоставляемых сведений, все в рамках п. 10 ст. 38 ТК ЕАЭС. Наиболее «котируется» по убедительности – экспортная декларация страны отправления. Высокую ценность имеют также пакеты бухгалтерских документов по текущей и предыдущим партиям, ВБК, информация из «независимых источников» и далее по списку.

Третья линия обороны – ведомственный контроль. Если сначала попали на дополнительную проверку, а потом получили корректировку по надуманному поводу несмотря на качественный ответ таможне, это может быть шансом восстановить поруганную справедливость. Последнее время таможня вообще рассматривает вопрос об обязательности этапа ведомственного контроля. Оно и логично – чем краснеть в суде за откровенно абсурдные решения, легче, решить вопрос, не вынося сор из избы.

Статья 263 Закона 289-ФЗ «О таможенном регулировании…» дает широкий простор для обращений по разным поводам. Приказы ФТС России № 1310 от 10.07.2016 и № 130 от 25.02.2022 детализируют порядок подачи жалобы и действий по ее рассмотрению. Пишется она «на уровень выше»: обжалуется решение поста – адресуем на имя начальника таможни. Если моральную и финансовую травму нанесло решение таможни – имеем смелость писать на начальника управления. Подразделения документального оформления в любом случае обращение зарегистрируют и перенаправят тем должностным лицам, в чьи задачи возложено рассмотрение по существу. Согласно ст. 297 закона 289-ФЗ сроки на ответ составляют месяц с опцией продления еще на месяц. Сроки на обжалование после предполагаемого нарушения законных прав посредством КТС находятся в пределах 3 месяцев. В отличие от дел об АП, которые на обжалование коих есть всего 10 дней с момента получения копии постановления согласно ст. 30.3 КоАП РФ.

И наконец, последняя линия обороны, когда все остальные прорваны. Старый добрый мордобой суд. Тут уже чья возьмет – если 10 лет назад таможня проигрывала большинство дел, то теперь шансы примерно равны. Встретимся в суде! Про вопросы, связанные с оспариванием ненормативных правовых актов через суд и без нас написано очень много. Срок обращения в Арбитражный суд - также три месяца. Правда, есть лазейки для рассмотрения вопроса по существу и позже, в пределах срока таможенного контроля. Минус – большие сроки рассмотрения месяцы и даже больше.

На этом путь окончен. Если и в суде не повезло, остается принять неприглядный исход.

В жизни бывает всякое. И палка раз в год стреляет, и снаряд в одну воронку дважды попадает. В общем, что-то периодически может пойти «не так».

Не терпится поведать о поистине эпической таможенной баталии со здравым смыслом с инспектором Таможенного поста Московский. Локальный рекорд по запросам в рамках одной ДТ – 9 штук. Они следовали один за другим, как легендарные персидские «бессмертные» - после ответа на один запрос вместо выпуска прилетал следующий. Судя по всему, инспектора мучал гамлетовский вопрос «быть или не быть», и без живительного воздействия начальства он не в силах был определиться.

Отвечали мы быстро, поэтому весь процесс уложился в 4 суток, и то в основном за счет промедления «на той стороне». Видимо, каждый раз инспектор (один и тот же, прошу заметить) мучительно думал, что бы еще запросить.

9 запросов. 9 кругов таможенного ада... Выше картинками для наглядности, а тут текстом для краткости:

Круг 1. Запросили характеристики и фото товаров «для классификации» (16 июня)

Круг 2. Запросили документы по стоимости первый раз (16 июня)

Круг 3. Еще один запрос по стоимости (17 июня)

Круг 4. Запросили еще характеристики и фото товаров, на сей раз других (17 июня)

Круг 5. Выставили требования о внесении изменений с расчетом обеспечения (18 июня)

Круг 6. Запросили документы подтверждающие характеристики товаров сверх запрошенных до этого (19 июня)

Круг 7. Совершенно необоснованный запрос сертификата соответствия. В случае данного товара, и ежу, что называется, понятно - в любом варианте классификации максимум что требуется, это ДС. Которая была изначально предоставлена (19 июня)

Круг 8. Новый запрос сертификата соответствия, с угрозой возбудить дело об АП в случае его непредоставления (20 июня)

И, наконец, Круг 9. Пояснить за все хорошее и ответить подробно, дабы помочь инспектору в размышлениях, быть или не быть смене кода и КТС (20 июня)

Данная история продолжалась бы и далее, поскольку батареек в такой шарманке всегда хватает надолго. Только вот клиенту, да и нам все-таки это основательно надоело. Помимо «злого» ответа в протоколе обмена сообщениями по ЭД с указанием на признаки легкого безумия в действиях инспектора, было написано письмо-обращение на горячую линию, начальству поста и таможни. С красочным перечислением, в чем именно неправ товарищ инспектор, как он подрывает поручения Президента и постановления Правительства о макроэкономической стабильности в стране путем роста издержек на хранение товара, и что мы обо всем этом думаем. Возможно, древнеримский оратор Цицерон, прочтя письмо, сказал бы «моя школа, орлы!».

Помогло. Вероятно, начальство данного инспектора испытало за подопечного испанский стыд, именуемый в молодежной среде не иначе как «кринж». И далее незамедлительно щелкнуло ему по голове мышкой в нужном месте, чтобы прервать этот порочный круг насилия над здравым смыслом.

В итоге, все получили свое:

Мы – торжество здравого смысла ценой истощения нервной системы. Инспектор – внимание, которого ждал и бесценные знания о рассматриваемом под лупой товаре. Таможенное начальство – повод проявить себя в благом деле восстановления справедливости.

Таможенная история со счастливым финалом, прям как в кино, - что может быть лучше?

Честный Знак все шире расправляет крылья над российской экономикой. Маркировка уже давно стала неотъемлемой обязанностью для большинства предметов одежды, покрышек, велосипедов, молочной продукции и тому подобного. Уже предопределены сроки ввода ЧЗ для целого списка товаров пищевой промышленности, а эксперименты по (пока еще) добровольной маркировке множатся как грибы после дождя, вот уже и до туалетной бумаги докатилось. Остальным по большому счету, тоже пора задумываться и привыкать к мысли о неизбежном. Ведь нет силы более грозной чем доход от маркировки и тотальный контроль железная поступь прогресса и цифровизации. А потому, хочешь-не хочешь, а уже через несколько лет маркировочка охватит добрую половину потребительского рынка.

К чему это мы? Если вы планируете ввоз товара, подпадающего под обязательную маркировку "Честный знак" сейчас или в ближайшем будущем, но необходимость погружения в эти дебри вызывает щемящий грудь ужас, мы скромно предлагаем переложить это бремя на наши плечи. Как говорится, если не можешь предотвратить – возглавь! Пишите на [email protected], и мы поможем встретить неизбежное без нервного тика в уголках глаз.

ФТС – структура единая. Но, поскольку ее структурные подразделения и посты разбросаны по нашей необъятной стране от Балтики до Магадана, неоднородности неизбежны. Как говоры в различных регионах, где-то Окают, как в слове мОлОкО на Вологодчине, где-то тянут, как на югах, где-то говорят наиболее близко к правилам литературного языка, как на Дальнем Востоке.

Так и ситуация на местах в методах работы постов оформления со своими «клиентами» различается, порой поистине драматически. Поделимся же субъективными впечатлениями от ряда постов и мы.

Владивостокский ЦЭД (10702070) – работают без лишней суеты, придираются в допустимых пределах. Обеспечения в основном «средние по палате ведомству». Клиентоориентированность умеренная - вас не пошлют сходу читать кодекс в ответ на любой вопрос. Хотя, чего греха таить, была такая заместительница начпоста одно время. Можно даже достучаться по телефону до определенного инспектора, что очень помогает взаимопониманию. Но если уж доп проверка – то КТС по итогу весьма вероятна. Местные суды при этом к учВЭДам критичны, прямо скажем.

Дальневосточный ЦЭД (10720010) – спокойны и деловиты. За редким исключением – проявляют вменяемость в учете разумных возражений и доводов и почти не «козлят» с обеспечениями.

Т/п Московский (10013160) – Как улей. Пока ходишь мимо – все нормально. Но стоит растревожить… Эпический случай с множеством запросов как раз был на Московской таможне. В минус - откровенно странная политика обратной связи (категорически невозможно поговорить с инспектором, все только через горячую линию) в век персональных консультаций выглядит странно, но в целом и там можно добиться правды. Главное, уметь отстоять свою позицию.

Т/п Центральный (10131010) – все максимально «типично для ФТС», главное «не косячить». На то и Центральный, не иначе.

Т/п Авиационный (10005030) – долгое время имели замечательную особенность выставлять товары, подлежащие подтверждению соответствия, на осмотр, который обожали переводить в досмотр. Искали, как водится, нарушения маркировки и очень радовались, если находили. Впрочем, последнее время с этим стало полегче, и особых жалоб нет.

Т/п Северо-Западный (10228010) – Еще пару лет назад было между «мрак» и «ужас». Совершенно нелепые придирки «к фонарному столбу», запрос пояснения на пояснения пояснений и прочие способы превратить рутину в приключения были скорее правилом, чем исключением. Однако, также имеем тенденцию к выравниванию ситуации.

Приволжский (10418010) и Новороссийский (10317120) ЦЭДы – было совсем плохо, стало просто «ниже среднего», но аномально часты случаи неверия предоставленным документам (сертификатам происхождения) и откровенно натянутых смен кода в бОльшую ставку. Есть еще большое поле для улучшений, как говорится.

И, на закуску, Уральский ЦЭД (10511010). В отличие от вышеуказанных постов, вызывающих лишь легкий дискомфорт, об этом сложно написать без обсценной лексики. Натягивание на АП по 16.2 КоАП путем смены одного слова в описании товара вдобавок к смене кода, немыслимый с точки зрения здравого смысла приезд оперативной группы из-за характеристик на станок (!) с попытками выемки документов (!!!), уголовное дело на экспортера леса, задекларировавшего по ошибке соседний код ТН ВЭД при тех же характеристиках и многое другое – делает этот пост уверенным антилидером. Причем, пристрастие именно к созданию препятствий на импорт промышленным товарам в эпоху санкций, особенно удручает. Оказии наподобие этой или этой, где даже прокуратура возмутилась безумному штрафу по высосанному из пальца поводу, нередки. Спасает ситуацию только небольшая доля грузов в компетенции данного поста. Если можете избежать подачи там – даже не раздумывайте.

За скобками оставим Акцизный ЦЭД, уникальный, исключительный и непостижимый. Ведет он себя как естественный монополист – то есть по принципу «а куда ж вы денетесь с подакцизными товарами». Поэтому, нелепые запросы ненужных документов, огромные обеспечения по принципу выбора случайного числа от нуля до миллиарда и иные прелести не вызывают удивления.
Такой вот субъективный опыт.

Лето. Сезон отпусков. Все отдыхают, а Минпромторг думает, что бы еще такого придумать, чтобы в экономике дела пошли еще лучше.
Время оптимальное - пока все прячут голову в пляжный песок отдыхают, предложения без лишнего шума перейдут в категорию «Давно обсудили и не встретив возражений, запустили в работу».

Итак, вдобавок ко сбору утилизационному, который надежно защитил страну от механизации и автомобилизации демпинга иностранных брендов и экологическому, который помогает развивать память трехсотстраничным запутанным списком, приходит черед сбора промышленного. Или даже сборов. Естественно, все ради нашего же блага – «для поддержки отдельных направлений», например, микроэлектроники. Минпромторг и персонально Антон Алиханов воодушевлены эффективностью утильсбора и планируют расширить и углубить его на другие отрасли.

Пока подробности скрыты занавесом тайны – но нам непременно сообщат, как его платить, в каких размерах и с чего. Остается только надеяться, что новации не будут столь же дремучими и запутанными, как инициированный Минприроды сбор экологический.